lada vesta- есть чем гордиться

[Dmitry]

Сообщение от Cashback И почему Lada Vesta , а не Лада Веста?

Это тема еще с Patriota всех забавляет. В журнале "За рулем" пишут что журналистам не рекомендовано Lada 4х4 Urban называть Нивой. Правда или нет х.з, но выглядит в случае глупо, особенно учитывая что отличий меньше, чем при ином фейслифтинге.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от S3R10US Рузкого абс пока нет, к сожалению.

Ну не скажи. ЭМУР на калины ставили буржуйский (не помню чем именно), потом освоили у нас производство. Результат, надеюсь, все помнят? Так что тормоза и рулевое пусть так и продолжают закупать, я даже гордится готов, лишь бы со мной в потоке не ехала машинка, у которой руль неожиданно до упора крутануться может.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от S3R10US Если б выбирал между вестой и солярисом, наверное выбрал бы солярис только из за того что там полноценная акпп, а не робот. На механике - однозначно бы выбрал весту

Про это я и писал выше. Если с надежностью проблем не будет, то будет выступать на уровне конкурентов.

Сообщение от bumeranque Веста - это наш автомобиль, эволюция проекта С.

Объясни тогда её цену. Почему импортируемый Солярис стоит примерно столько же, хотя он платит таможенные платежи? И давай чуть пофантазируем, на экономическую тему. В РФ за последние полтора года серьезного скачка цен ресурсы и зарплат не было. Если исходить из того, что это российский автомобиль с рублевыми комплектующими, то получается, что будь доллар те же 30 руб, она стоила бы столько же. Т.е. на уровне Фокуса-Ланцера. Но ведь она им не конкурент?

[bumeranque]

Сообщение от Dmitry Объясни тогда её цену.

ну, блин... как тебе сказать? цена - это дело продавца и только. Устраивает она клиента - есть сделка, не устраивает - нет сделки.
Почему я должен объяснять их цену? Даже если просто так захотелось - это их товар и их дело. Ты уж определись - АвтоВАЗ это народное достояние или коммерческое предприятие? Потому что критикуют все как чужих, не имеющих отношения к ним никакого - а цену хотят "как для своих", нету последовательности тут.

Сообщение от Dmitry Почему импортируемый Солярис стоит примерно столько же

ну вот тут S3R10US подсказывает, что все же есть разница.

Сообщение от Dmitry Т.е. на уровне Фокуса-Ланцера. Но ведь она им не конкурент?

а это уже совсем другая история)))

[Dmitry]

Сообщение от bumeranque Почему я должен объяснять их цену? Даже если просто так захотелось - это их товар и их дело. Ты уж определись - АвтоВАЗ это народное достояние или коммерческое предприятие? Потому что критикуют все как чужих, не имеющих отношения к ним никакого - а цену хотят "как для своих", нету последовательности тут.

Ну так-то вопрос был с подвохом, а может даже и риторический Не думал что надо пояснять. Уверен, если бы Автоваз мог поставить цену ниже, он бы её поставил. Законы рынка как бы известны, и имея возможность демпингнуть в кризис хрен кто этим не воспользуется для расширения рынка. По сути скинь с Весты 100-150к, у неё бы не было конкурентов уже в принципе, а учитывая мощности Автоваза нарастить объёмы производства чтобы удовлетворить спрос в кризис и не прогореть потом вполне реально. Но цена такая, какая есть, причем уверен что и она по минимуму выставлена. И я не верю, что вся надежда проекта была на обвал рубля. А посему единственный логичный вариант - это низкая локализация производства.

[moroz-78]

Сообщение от Dmitry это низкая локализация производства.

не эффективного производства и всего предприятия
на нем много чего висит из социалки
а это определяет цену

[bumeranque]

Сообщение от Dmitry имея возможность демпингнуть в кризис хрен кто этим не воспользуется для расширения рынка

ну вот, кстати, я тоже так думал - а пока только обратные примеры вижу...
О! маршруточники у нас в Балашихе (на одном из маршрутов - точно) дэмпингнули на 10 рублей))) Но все ждут подвоха)))

А насчет Весты - я думаю, все проще. Акционеры из Рено-Ниссан не допустят такого, а то внутримарочный каннибализм начнется (типа отобьют клиентов у Логана)

[Dmitry]

Сообщение от bumeranque ну вот, кстати, я тоже так думал - а пока только обратные примеры вижу...

Какие примеры? Салоны вон скидки дают чуть-ли не в размере своей маржи, лишь бы квоту сохранить...

Сообщение от bumeranque А насчет Весты - я думаю, все проще. Акционеры из Рено-Ниссан не допустят такого, а то внутримарочный каннибализм начнется (типа отобьют клиентов у Логана)

Ну как бы если Веста в себестоимости дешевле Логана, то как раз напротив акционерам выгодно прикрыть производство Логана на Автовазе, чтобы дать карт-бланш Весте.

[Gilgo]

Сообщение от Dmitry Какие примеры? Салоны вон скидки дают чуть-ли не в размере своей маржи, лишь бы квоту сохранить... Ну как бы если Веста в себестоимости дешевле Логана, то как раз напротив акционерам выгодно прикрыть производство Логана на Автовазе, чтобы дать карт-бланш Весте.

Маржа сейчас 6-7 %, бесплатная реализация только в первые 30-45 дней, далее идёт % годовой и не маленький...недавно общался со шкодовцами, продали 2 суперб в убыток себе, машины больше 70 дней не забирали, одна ушла -340к к прайсу шоурума, вторая -250

[S3R10US]

Lesha, не, просто допустим у немцев очень выоская локализация, ибо почти все, что сделано для бмв/фв/мб это сделано либо в германии, либо германским производителем, но где-то в другом месте.

[Dmitry]

Сообщение от Gilgo продали 2 суперб в убыток себе, машины больше 70 дней не забирали, одна ушла -340к к прайсу шоурума, вторая -250

Я о чем и говорю.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Lesha А зачем нам русский блок ABS? Bosch на этом уже собаку съели.

Следуя это логике "а зачем нам российский автомобиль, немцы на этом собаку съели". И здравый смысл в этом в общем-то есть, мировое разделение труда и все такое, но в том случае, если сам что-то выпускаешь полезное на мировом рынке. Хоть бы дворники научились делать на мировом уровне. Это я не в критику к Весте, а к названию темы. Не понимаю гордости за то, что голландский менеджер организовал сборку автомобиля из импортных комплектующих.

Но в очередной раз убеждаюсь тупости большинства людей. Когда тот же Логан-2 поставили на Автовазе, никто не кричал о гордости. А как прилепили российский шильдик на иномарку, так распетушились сразу, что отечественный автопром поднимается. Все-таки прав был Йоханн.

[sintezza]

а вспомните те минуты счастья, когда пацаном ковырялись с дедом в его копейке... какой классной машиной она казалась...как мечтали о правах в 18 и что повезете любимую девушку за город...
потом была папина ваз 2107 почти мерседес вишневого цвета- экспорный вариант купленный за Чеки без очереди... этот запах машины...- новой машины...
и вот из этих счасливых моментов состоит жизнь, из тех счасливых минут которые ты переживал с дедом, который уже умер 10 лет назад, когда у тебя получалось продуть жиклеры, или с первого раза снять задние барабаны, отрегулировать клапана....
Мы учились на ней и с ним.... мы знаем мног блогадаря деду и копейке, Все тому же авто вазу...
а киа- это современный китайский смартфон, с кучей приложений из плеймаркета, навигацией и подсказками переводчиком и всем че только можно туда поставить....

я думаю ваши внуки не будут вспоминать вашу бмв, ваш м обвес 19 диски , глазки, м порожки , м руль и вообще... у них другие интересы - они играют в танки и доту и еще что-то и им все равно где КРКГ.... он должен набрать команду на телефоне и по интернету его солярис должен запуститься, прогреть салон и он должен сесть и поехать из пункта а в пункт б, приконектив магниту по блютусу к айфону....
мы были другими- и веста в какой-то степени- ностальгия и эволюция нас)) А завезенные немцы 90 и 2000х это как японская сакура привитая на сибирскую ель