E39 5er - Вентилятор кондея E39

[sergogo]

можно снять лопасти даже не снимая вентиля

открутить две решетки
голова на 15 на гайку в центре - ее держишь неподвижно, а лопасти против часовой на треть оборота, затем на себя

[чёрный]

Гайку в центре что-то не заметилМожет просто не приглядывался.Но все равно спасибо за инфу,попробую разобрать,посмотреть можно ли что-то сделать.

[523ivan]

Сообщение от чёрный Гайку в центре что-то не заметилМожет просто не приглядывался.Но все равно спасибо за инфу,попробую разобрать,посмотреть можно ли что-то сделать.

Найди сгоревший(неработающий) винт, но без люфта. Там, как правило, плата накрывается, а не мотор. Сам пропеллер не откручивай, это лишнее. Открутишь, заднюю крышку, снимешь ее с платой вместе, поставишь свою крышку с твоей рабочей платой, и все будет нормально работать.
С уважением,
Иван

[чёрный]

Сообщение от 523ivan Найди сгоревший(неработающий) винт, но без люфта. Там, как правило, плата накрывается, а не мотор. Сам пропеллер не откручивай, это лишнее. Открутишь, заднюю крышку, снимешь ее с платой вместе, поставишь свою крышку с твоей рабочей платой, и все будет нормально работать. С уважением, Иван

Спасибо за инфу! Тоже подумывал о такой замене. Если менять вентилятор что по переду разбирать-снимать? Кто менял сам-отпишитесь!

[clearic]

Сообщение от чёрный Спасибо за инфу! Тоже подумывал о такой замене. Если менять вентилятор что по переду разбирать-снимать? Кто менял сам-отпишитесь!

Нужно снимать передний бампер, фары + различные воздуховоды, подкрылки открутить. Работы на 40 минут + собрать 50 минут. Но это при условии, что всё пройдёт без сюрпризов(закисших гаек + "тюнинга" от бывших владельцев).
На выходных починил свой вентилятор. На моторе щётки закисли. Стукнул по нему и всё... Минут 5-10 щётки притёрлись и всё ОК. + Пришлось резистор поменять на 1 скорости*.

* - 4-х контактный вентилятор.

[525 BLACK]

Привет всем, и с праздником! У меня была сначала ситуация такая же, как у SaK Met ( т.е. намокнет и молотит постоянно, даже когда ключи в кармане). Потом стал замечать все чаще эти симптомы: утром прихожу в гараж, а вентилятор крутит, как семеро дурных. В общем, живет своей жизнью. Разъединил фишки. Потом увидел один контакт висит. Ну думаю нашел проблему. купил в автодоме проводки. В сервисе припаяли и .... не фи-га! Как крутил, так и крутит. Только теперь вообще без остановки - и на заведенной машине с вкл. кондеем, и с выкл. кондеем, и на заглушенной машине. Всегда крутит. Причем аж гудит. Машина 2002г., 3х контактный вентилятор. Менял 2 года назад, но не оригинал, и даже не "ниссенс". Пока пеняю на вентилятор. А вообще завтра думаю на диагностику. Правда с нашими диагностами можно всю систему поменять. Может кто подскажет в чем ""изюминка" тут?

[SakMet]

у меня на неделе датчик придет, поменяю отпишусь

[525 BLACK]

Сообщение от SakMet у меня на неделе датчик придет, поменяю отпишусь

А что, датчики эти только на заказ?

Завтра диагностику сделают - тоже напишу результат.

[525 BLACK]

Сделали диагностику. Вердикт - вентилятор кондиционера. Что-то у них (вентиляторов) в мозгах клинит и они работают, как хотят (это касается Китая). Мастер сказал - это болезнь. Вот теперь ломаю голову какой брать, если не оригинал (оригинал стоит ...). Кто может посоветовать какой?

[karasic]

NISSENS
арт. 85422