Вопрос по КВКГ

[vogr]

Сообщение от Калямба 525 Похоже мы говорим о разных вещах. Поздно уже. У нас. Давай завтра. Ну, или уже сегодня. Но вечером.)

давай, я те вот за это место говорил, пометил кружком, но сегодня трубку на заведенном скидывал, газы прут, наглухо следовательно не забито, но надо один хрен крышку скинуть и 100% этот канал изучить, а то в принципе газом то много не надо они и через 5 мм дырочку будут идти
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Калямба 525]

Сообщение от vogr я те вот за это место говорил,

Всё, я понял, про что ты говорил. Тупанул чёта...

Сообщение от vogr но сегодня трубку на заведенном скидывал, газы прут,

Не должны они так откровенно переть. Всё-таки замерь ещё раз компрессию. Мож там действительно чё ливанули перед продажей, чтоб не дымила. Ты же перед покупкой компрессию замерял? А после покупки дали жару, двиг хорошо покрутили... Может эта шняга перестала работать, и двиг стал дымить. Похоже на бред, но компрессию, мне кажется, стоит ещё раз замерить.)

[vogr]

Сообщение от Калямба 525 Всё, я понял, про что ты говорил. Тупанул чёта... Не должны они так откровенно переть. Всё-таки замерь ещё раз компрессию. Мож там действительно чё ливанули перед продажей, чтоб не дымила. Ты же перед покупкой компрессию замерял? А после покупки дали жару, двиг хорошо покрутили... Может эта шняга перестала работать, и двиг стал дымить. Похоже на бред, но компрессию, мне кажется, стоит ещё раз замерить.)

Ну как прут, идет такой ровный непрерывный поток дымка смотрели ночью под фонарем, или пара или еще как сказать, если салфетку подставить, то на ней постепенно оседает масло, компрессию мерил при покупке, но покупал у знакомого парня, который то и продавать ее особе не хотел, можно сказать я его уговорил мне ее продать, поэтому наврядли он бы стал так грубить тем более что ему со мной в одном городе еще жить и работать и в глаза смотреть, но как ни странно вышло именно так =) только вот я больше склоняюсь к версии что он не знал про такую проблему, т.к. сам ездил на ней крайне редко хорошо если за год тысяч десять наматывал, да еще и 3,14зды ей давал когда выезжал вечерком, поэтому дыма то ли не замечал то ли х.з. что и масло доливал не часто, ну за год долить там литров 10 не удивительно если еще учитывать течи, а вот я как взял ее как начал на ней ездить(за 2 мес 5 т.к., так сразу косяки и повсплывали) Ну че говорить, покупая такую машину с пробегом надо быть всегда готовым к капиталке, тут просто дело вот в чем, ладно согласен может картерных казов многовато, но тогда скажите пожалуйста какого хрена им бы не отделиться в этом гребаном кркг и не слиться в картер?? Выходит он не эффективен, и его надо заменить чем то более производительным, пусть бы кидал он дальше масло с газами, но пусть оно не сгорает, а сливаеться в баночку или обратоно в картер, а я пока и так поезжу, да пособираю пока денюжку на капиталку, тем более что машинка прет. расход почти в норме, двиг работает ровно не стучит не гремит, с горки не скатываеться когда стоит на паркинге. Что же придумать братцы...????

[skobar60]

полностью согласен с Колямба 525......замерь компрессию,мне кажется клапан тут не при чем....

[vogr]

Сообщение от skobar60 полностью согласен с Колямба 525......замерь компрессию,мне кажется клапан тут не при чем....

ок, расскажите как ее правильно померить на е39, чтобы ничего не спалить, просто снять катушки и все или еще что то нужно откючать?? какая норм компрессия должна быть у 2.8 m52 на горячую кто знает?

[falcon]

если нет уверенности что форсунки не текут, надо отключить бензонасос(предохранителем, реле, снять с него разъем, кому как удобнее) и стравить с рампы остатки бензина, завести двигатель, открутить нипель, снять топливные трубки, открутить нипель и тупо слить, хоть как
а в идеале еще надо отключить ДПКВ и ДПРВ, это чтобы форсунки точно не открывались и остатки бензина не лились в цилиндры

ну а дальше уже тупо снял катушки и вперед вкручивать компрессометр и меряй при открытой и закрытой дроссельной заслонке

нормальная компрессия для твоего мотора на горячую это 14 бар
затем

[Ytm]

Сообщение от falcon если нет уверенности что форсунки не текут, надо отключить бензонасос(предохранителем, реле, снять с него разъем, кому как удобнее) и стравить с рампы остатки бензина, завести двигатель, открутить нипель, снять топливные трубки, открутить нипель и тупо слить, хоть как а в идеале еще надо отключить ДПКВ и ДПРВ, это чтобы форсунки точно не открывались и остатки бензина не лились в цилиндры ну а дальше уже тупо снял катушки и вперед вкручивать компрессометр и меряй при открытой и закрытой дроссельной заслонке нормальная компрессия для твоего мотора на горячую это 14 бар затем

не проще ли вынуть предохранитель насоса?!

[vogr]

Сообщение от falcon если нет уверенности что форсунки не текут... нормальная компрессия для твоего мотора на горячую это 14 бар

а как найти это реле бензонасоса, где стоит, какие на нем обозначения, то же самое и с предохранителями? в чем смысл замера с закрытой и открытой ДЗ? 14 бар там точно не будет, т.к. мы мерили на горячую с открытой дз и кроме катушек ниче не отключали и была след картина.
12-12-12-12-13-11,5

[Ytm]

Сообщение от vogr а как найти это реле бензонасоса, где стоит, какие на нем обозначения, то же самое и с предохранителями? в чем смысл замера с закрытой и открытой ДЗ? 14 бар там точно не будет, т.к. мы мерили на горячую с открытой дз и кроме катушек ниче не отключали и была след картина. 12-12-12-12-13-11,5

не реле, а предохранитель

falcon, ну так процедура какая:
1)вынимаешь предохранитель
2)заводишь пока не заглохнет
3)разбираешь

[falcon]

про предохранитель я написал - читай внимательней, каждый выбирает как ему удобней

но когда текущие форсунки существенно исказят результаты измерений компрессии, вот тогда и будет вопрос, а как же правильно замерить компрессиию