10.05.2017, 17:11
|
#1001
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.03.2015
Город: Россия, Москва
Авто: БМВ 530 е39
Сообщений: 462
Поблагодарили 14 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
Цитата:
Сообщение от mrs2v
лил по литру на 200км....
заменил мск - две тысячи проехал -уровень на месте.. Мистика - неужели из-за колпачков столько есть могла....
|
На вашем моторе возможно, на моём - нет.
|
|
|
27.09.2017, 13:23
|
#1002
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.03.2012
Город: Ростов-на-Дону
Авто: БМВ-320 Е-46
Сообщений: 13
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
Добрый день.
У меня та-же история с жором масла, только капиталка делалась 95т.км назад с заменой напр. втулок клапанов. После этого движок не перегревал. Резкий жор масла после остановки или принуд. холостого хода с выбросом сизого дыма начался сразу после удаления катализаторов. КРКГ с трубками сменил две недели назад - результат 0. Старые трубки были чистые, отросток трубки щупа вообще не был забит.
|
|
|
27.09.2017, 16:58
|
#1003
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
Цитата:
Сообщение от Дмитрий61
только капиталка делалась 95т.км назад с заменой напр. втулок клапанов.
|
А с низом мотора что делалось?
|
|
|
28.09.2017, 08:58
|
#1004
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.03.2012
Город: Ростов-на-Дону
Авто: БМВ-320 Е-46
Сообщений: 13
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
Цитата:
Сообщение от Accelero
А с низом мотора что делалось?
|
стандартно - кольца, вкладыши...
|
|
|
07.10.2017, 13:10
|
#1005
|
Участник тусовки
В Клубе с: 06.05.2016
Город: кемерово
Авто: е30; е39
Сообщений: 31
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
тоже недавно заменил колпачки на м52. пока 500км накатал, уровень на месте. поезжу еще, видно будет...
|
|
|
07.10.2017, 13:13
|
#1006
|
Участник тусовки
В Клубе с: 06.05.2016
Город: кемерово
Авто: е30; е39
Сообщений: 31
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
до замены, в первые 4тыс км сьедал 1литр, потом за 2тыс км еще 1литр, и после этого прям стабильно литр-тыс.
до замены колпачков на масле 4тыс проехал, заменил колпачки, не стал новое масло заливать, долил тупо уровень до макс и всё. так что думаю через месяцок стинет ясно, есть приход от замены или нет. но, старые колпачки прям болтались на направляющих, плюс дубовые уже, не эластичные ни разу.
|
|
|
15.02.2019, 15:07
|
#1007
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.06.2015
Город: Москва
Авто: BMW 523i
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
Уважаемые участники форума!
В продолжение "бородатой" темы позвольте проконсультироваться.
Имеется двигатель M52B25 (никасил). На данный момент угар моторного масла составляет порядка 3 литров на тысячу км.
С таким угаром я езжу уже почти третий год. Из явных признаков большого угара:
1. Плотный сизый дым при запуске двигателя, который пропадает в течение короткого промежутка времени.
2. Обильный дымовал при резком ускорении и при сбросе газа.
Грешу на маслосъемные колпачки и планировал их заменить.
Однако в сервисе предупредили о следующем:
необходимо проверить цилиндры на наличие задиров и степень перекладки поршней. Так через изношенные маслосъемные колпачки в цилиндры попадает масло и может создавать масляную компрессию до 14 кг/см2. Поэтому в случае замены сальников клапанов эта самая компрессия может пропасть, что приведет к неприятным последствиям в работе двигателя.
Вопрос: насколько справедливо данное утверждение? действительно ли попадание масла через задубевшие сальники клапанов создает масляную компрессию?
|
|
|
16.02.2019, 10:33
|
#1008
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
Цитата:
Сообщение от Spec2204
Уважаемые участники форума!
В продолжение "бородатой" темы позвольте проконсультироваться.
Имеется двигатель M52B25 (никасил). На данный момент угар моторного масла составляет порядка 3 литров на тысячу км.
С таким угаром я езжу уже почти третий год. Из явных признаков большого угара:
1. Плотный сизый дым при запуске двигателя, который пропадает в течение короткого промежутка времени.
2. Обильный дымовал при резком ускорении и при сбросе газа.
Грешу на маслосъемные колпачки и планировал их заменить.
Однако в сервисе предупредили о следующем:
необходимо проверить цилиндры на наличие задиров и степень перекладки поршней. Так через изношенные маслосъемные колпачки в цилиндры попадает масло и может создавать масляную компрессию до 14 кг/см2. Поэтому в случае замены сальников клапанов эта самая компрессия может пропасть, что приведет к неприятным последствиям в работе двигателя.
Вопрос: насколько справедливо данное утверждение? действительно ли попадание масла через задубевшие сальники клапанов создает масляную компрессию?
|
С таким расходом масла наивно полагать что дело только в колпачках, цилиндрам хана.
Масло в цилиндры попадает не только через колпачки, а и со стенок цилиндров, когда зазор большой, кольца залегли, цилиндр в задирах или эллипсом в горизонтальной проекции. Из-за невозможности счищать масло в полном объеме со стенок цилиндров оно попадает в камеру сгорания и горит там вместе с "топливом" создавая этот сизый дым.
Если будешь делать не сам, а у мастера за бабло, то замена чисто колпачков абсолютно бессмысленная затея - выкинутые деньги.
Если сам то ради самоуспокоения можешь поменять, убедиться что нифига не поменялось, и начать копить деньги на нормальную капиталку. :-)
|
|
|
16.02.2019, 10:41
|
#1009
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
Цитата:
Сообщение от Spec2204
1. Плотный сизый дым при запуске двигателя, который пропадает в течение короткого промежутка времени.
|
Это однозначно задубевшие колпачки.
Цитата:
Сообщение от Spec2204
2. Обильный дымовал при резком ускорении и при сбросе газа.
|
А это уже ЦПГ. Залёгшие кольца, и, возможно, выработка в цилиндрах.
А масляная компрессия скорее создастся из-за залёгших маслосъёмных колец, нежели из-за колпачков. Одной заменой колпачков ты проблему не решишь. Тут надо в ЦПГ залазить. Как минимум с заменой колец. Если выработка в цилиндрах не великая.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
|
|
|
08.04.2019, 15:43
|
#1010
|
Участник тусовки
В Клубе с: 13.06.2015
Город: Москва
Авто: BMW 523i
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Маслосъемные колпачки
karasic, а разве этот двигатель подлежит капитальному ремонту?
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|