e61 530d

[Andree]

3 раза замеряли ток утечки - интересны показания!!!

[dieselboy]

Сообщение от Andree 3 раза замеряли ток утечки - интересны показания!!!

Леша, наверно, сможет ответить на этот вопрос

[Andree]

Нет вопросов, если Алексей!
Хотя, для свой статистики бы посмотрел показания.
С 39 долго боролся, на е6х интересны замеры

[dieselboy]

Немного поковырял тут переднюю подвеску
Рано, или поздно, но это должно было произойти.
Потому что очень меня напрягает, когда в автомобиле что-то не так.

Изначально были жалобы на правую стойку стабилизатора,
правый аммортизатор, и тягу рулевую (тоже, вроде, справа)
И, тк менять поштучно — это полумера, было закуплено все, что было под сомнением.
Аммортизаторы, пыльники/отбойники, опоры, резинки пружин, стойки стабилизатора,
рулевые тяги и пыльники к ним.
Макс113, спасибо за амморты.


Состояние аммортизаторов и стоек стаба было совсем печальное.
Но, несмотря на все это, автомобиль не терял энергоемкость подвески.
Парадокс.

Еще на АМ были установлены проставки на аммортизаторы.
И, поскольку автомобиль мы стараемся вернуть в "невинность",
было решено их снять. (Если кому-то нужны — отдам бесплатно)

Дальше регулировка "развал-схождение"
И финальная мойка АМ.

Фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[Макс113]

Сообщение от dieselboy Макс113, спасибо за амморты.

Сообщение от dieselboy Состояние аммортизаторов и стоек стаба было совсем печальное. Но, несмотря на все это, автомобиль не терял энергоемкость подвески. Парадокс.

это значит, еще НЕ совсем))) Совсем - это вот у меня на второй е60 они прям херачили ударом в кузов, как будто гидромолот асфальт рушит. И в предынфарктном состоянии- на первой, когда после проезда неровности или ямки передок еще на пружине метров 10 прыгал без амортизации, пока не успокоится

Добавлено через 1 минуту
у тебя старые аморты кстати были- сток. Номера 310273/4 правый левый. Это стандартная подвеска.

[dieselboy]

Сообщение от Макс113 это значит, еще НЕ совсем))) Совсем - это вот у меня на второй е60 они прям херачили ударом в кузов, как будто гидромолот асфальт рушит. И в предынфарктном состоянии- на первой, когда после проезда неровности или ямки передок еще на пружине метров 10 прыгал без амортизации, пока не успокоится

Не, ну просто когда нутро амморта вытекает на пол - это ппц, кмк.

Сообщение от Макс113 у тебя старые аморты кстати были- сток. Номера 310273/4 правый левый. Это стандартная подвеска.

Там еще и проставки стояли.
Ну ничего, я попробую сделать его правильным.

[Yas535]

Ну и как 60 после 39, то по итогу?

[dieselboy]

Сообщение от Yas535 Ну и как 60 после 39, то по итогу?

Сложно сказать.
Разгон гораздо лучше.
Активный руль-хорошая штука.
Но скрипучий пластик дверей просто бесит.
На 18" довольно мягко.
Очень много электроники, без компа не обойтись

[Yas535]

Так это так всегда было. Я про электронику. Пластик не скрипит.

[dieselboy]

Сообщение от Yas535 Так это так всегда было. Я про электронику.

Ну, для меня это дело новое.

Сообщение от Yas535 Пластик не скрипит.

Ну с этим я позже буду разбираться.
Все поэтапно