E39 5er - На морозе не заводится М52 2.8

[sidex]

Сообщение от Accelero Хорошо башку притянули?

Башку -то никто и не откручивал. Менял прокладку КЛАПАННОЙ крышки.

[Accelero]

Сообщение от sidex Башку -то никто и не откручивал. Менял прокладку КЛАПАННОЙ крышки.

Хм.. Выставь поршень в ВМТ и проверь метки!

[Accelero]

Сообщение от sidex а там пускай до утра отстоится, может заведется

Пусть метки проверят, а то реально клапана доушатываешь....

[sidex]

ok. скажу чтоб метки проверили

[sidex]

Кольца залегли - масла залили и машина ожила. Че теперь делать то с кольцами?

[Accelero]

Сообщение от sidex Кольца залегли - масла залили и машина ожила. Че теперь делать то с кольцами?

Раскоксовку...
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[sidex]

-33 завелась нормально

[DR1VER]

Да чтож такое творится! Теперь и до меня эта проблема добралась! Всегда в - 27 отлично заводилась и тут сюрприз. Машина - 523 98 года м52 мкпп.
С начала января проблемы начались, времени сгонять на диагностику не было, плюнул на это дело - заводил с 3 раза. Первый раз крутит, схватывает немного, но не заводит. Второй раз схватывает, даёт 1500 оборотов и сразу глохнет. С 3-го раза заводится, немного "пятерит" минуту и дальше работает как ни в чём не бывало! На горячую заводится с пол-оборота! С каждым разом всё труднее заводить было на холодную. Сегодня прогретую машину заглушил, завёл через минуту - сразу заглохла и больше не завелась. Крутит быстро, бодро, но не схватывает вообще. Через 15 минут начала чуть схватывать, но начал аккумулятор садится. Оттащили в гараж. Подскажите что смотреть? Осенью бывало глохла сама, иногда была потеря мощности, очень было похоже на глючащий датчик КВ, но потом перестало само собой, менять не стал. Двигатель масло не жрёт, антифриз не уходит. Расход бензина вырос - 18л на 100 почти. Раньше зимой при газе "в пол" не больше 16 было.
Грешу на датчик КВ. Свечи, форсунки, насос?

[SPAM]

Сообщение от DR1VER Да чтож такое творится! Теперь и до меня эта проблема добралась! Всегда в - 27 отлично заводилась и тут сюрприз. Машина - 523 98 года м52 мкпп. С начала января проблемы начались, времени сгонять на диагностику не было, плюнул на это дело - заводил с 3 раза. Первый раз крутит, схватывает немного, но не заводит. Второй раз схватывает, даёт 1500 оборотов и сразу глохнет. С 3-го раза заводится, немного "пятерит" минуту и дальше работает как ни в чём не бывало! На горячую заводится с пол-оборота! С каждым разом всё труднее заводить было на холодную. Сегодня прогретую машину заглушил, завёл через минуту - сразу заглохла и больше не завелась. Крутит быстро, бодро, но не схватывает вообще. Через 15 минут начала чуть схватывать, но начал аккумулятор садится. Оттащили в гараж. Подскажите что смотреть? Осенью бывало глохла сама, иногда была потеря мощности, очень было похоже на глючащий датчик КВ, но потом перестало само собой, менять не стал. Двигатель масло не жрёт, антифриз не уходит. Расход бензина вырос - 18л на 100 почти. Раньше зимой при газе "в пол" не больше 16 было. Грешу на датчик КВ. Свечи, форсунки, насос?

такая же беда что только не смотрел уже. постоянно ругается на пропуски в разных цылиндрах. то в 6 то 1 то 5 то 3 достало уже все. куда копать подскажите

[Accelero]

Serj BMW 528, мож исра совсем пропала? Хотя я больше склоняюсь к варианту, что давление в рампе слабое - померить бы...