ТЮНИНГ!!! Переделка 525(523),528 в 530!!!

[3ByKu_HaYkU]

я вот хочу с 2.5 сделать 3.0 но пока финансово не могу позволить этого себе (
скока вообще стоят эти запчасти все для переделки?
т.е. к примеру
1)БУ колено
2)наверное новые поршни и кольца?
3) шатуны?
и про какие разные валы вы всё таки говорили?

[Corrosia]

мы говорили про разные колневалы
колено, поршни и шатуны стоят от 20 до 30 тыс р
кольца - 1500 р х 6 шт

[ChipX]

Сообщение от Corrosia мы говорили про разные колневалы колено, поршни и шатуны стоят от 20 до 30 тыс р кольца - 1500 р х 6 шт

я спрашивал про распредвалы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

так разные у них распреды или нет?????

[Peco_Meco]

Сообщение от ChipX я спрашивал про распредвалы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! так разные у них распреды или нет?????

Леха, если делать по уму, то менять нужно:
-Коленвал
-Поршни
-Шатуны
+!!!!
-Впускной распредвал(на 530 он другой)
-Впускной коллектор
-Форсунки
-Дроссельную заслонку
-Корпус воздушного фильтра
-Все воздушные патрубки(на 530 они больше в диаметре)
-Расходомер(ДМРВ)
!!!!в случае если переделывать м52в25ту в м54в30!!!
-Мозги(с MS42 на MS43)
-Проводка двигателя
-Электронную педаль акселератора
-Перепрошивка мозгов

Вот как-то так в кратце

[ChipX]

Сообщение от Peco_Meco -Впускной распредвал(на 530 он другой) -Впускной коллектор -Форсунки -Дроссельную заслонку -Корпус воздушного фильтра -Все воздушные патрубки(на 530 они больше в диаметре) -Расходомер(ДМРВ)

насчет форс соглашусь,но это и то если если тупо заливать стоковую прошивку от 530.
монгие говорят есть правленная прошивка для переделаннного 525 с учетом производительности родных форс.
насчет остального сильно сомневаюсь.
короче ясно что никто ничего не делал.никто данных по мощности дать не может при определнных конфигах.только воздух сотрясаете.
мне вот интересно как парни со стайла получили 230 кобыл только с заменой поршней колена шатунов и форс - А?????
кудесники наверное.а с графиками то не поспоришь!

[Peco_Meco]

Сообщение от ChipX насчет форс соглашусь,но это и то если если тупо заливать стоковую прошивку от 530.

Сообщение от ChipX монгие говорят есть правленная прошивка для переделаннного 525 с учетом производительности родных форс.

Не знаю, не слышал.

Сообщение от ChipX насчет остального сильно сомневаюсь.

открой ЕТК и посмотри многие вопросы отпадут сами собой.
короче ясно что никто ничего не делал.никто данных по мощности дать не может при определнных конфигах.

Сообщение от ChipX только воздух сотрясаете.

Грубовато как-то....обсуждаем!

Сообщение от ChipX мне вот интересно как парни со стайла получили 230 кобыл только с заменой поршней колена шатунов и форс - А?????

Именно! но ты же их менять не собираешься

[3ByKu_HaYkU]

итого в тысяч 35 можно уложиться? )
это все запчасти кроме колец БУ?
Я думал под сотку выйдёт... значит всё реальнее чем я думал =)

[ChipX]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU итого в тысяч 35 можно уложиться? ) это все запчасти кроме колец БУ? Я думал под сотку выйдёт... значит всё реальнее чем я думал =)

нет не уложишся!!!
лезть в мотор меняя только поршни колено шатуны мега тупа!!!!!!!!!!
если лезишь уж,то изволь все нормально делать либо вооще не трогай.
как минимум это замена расходников - кольца поршневые,коренные вкладыши подшипников коленвала,шатунные вкладыши,маслосъемные колпачки, ну а далее это зависит от износа других деталей - гидрики ,работа с головой,притирка клапанов,цепь,натяжители,успокоители.
Плюс не забываем про оплату работы.Плюс прокладки все.возможно болты гбц,МАСЛО,ТОСОЛ.
Это ещё отталкиваюсь от того что у тебя в блоке номинал-все ровно,без задиров и т.п.
короче минимум это косых 60-80.

з.ы.
б\у колено поршни шатуны от м54б30 у домоеда стоят 12косых.

[3ByKu_HaYkU]

Сообщение от ChipX нет не уложишся!!! лезть в мотор меняя только поршни колено шатуны мега тупа!!!!!!!!!! если лезишь уж,то изволь все нормально делать либо вооще не трогай. как минимум это замена расходников - кольца поршневые,коренные вкладыши подшипников коленвала,шатунные вкладыши,маслосъемные колпачки, ну а далее это зависит от износа других деталей - гидрики ,работа с головой,притирка клапанов,цепь,натяжители,успокоители. Плюс не забываем про оплату работы.Плюс прокладки все.возможно болты гбц,МАСЛО,ТОСОЛ. Это ещё отталкиваюсь от того что у тебя в блоке номинал-все ровно,без задиров и т.п. короче минимум это косых 60-80. з.ы. б\у колено поршни шатуны от м54б30 у домоеда стоят 12косых.

вот с учётом бу колен поршней и шатунов+ всё что ты описал до этого выше скока встанет?
Работу не считаем
Вот до 50 тысяч- это ещё осуществимо было бы... а если ближе к сотке- самка моя меня замучает... мол "с дубу рухнул за пол- литра 100 тонн отдавать?!"

[ChipX]

ну во-первых,ты не просто "пол-литра" добавляешь,ты делаешь капиталку.
Я могу тебя заверить что твой 525 как и мой, с пробегом под 150-200 тыс.км.
уже не едет так, как ехал точно такой же новый мотор.
если даже взять свеже-собранный 525,я думаю что он обделает любую 530 с указанным выше пробегом.
так что тут выгода вдвойне.
ну а прайс зависит от много,от того где берёшь,зч.оригинал или нет,насколько сильно изношены детали-может что то понадобится менять а что то нет....
ну по очень грубым прикидкам если не брать в расчет работу,учитывая что нет износа цилиндров,что поршни,колено,шатуны берешь б\у и они в хорошем состоянии. то в 50к уложится реально я считаю.