26.11.2011, 19:55
|
#91
|
Старожил
В Клубе с: 25.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,685
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от ForTheUnion
На М52 понятно что система вентиляции отличается, но по поводу того что
думаю можно поспорить
|
Конечно можно, но на кону примерно 100 000 рублей-а так каждый решает сам
|
|
|
27.11.2011, 19:27
|
#92
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.10.2011
Город: Н.Новгород
Авто: васильковые
Сообщений: 266
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
смотрел сейчас, внутри дросселя есть немного копоти, в остальном всё сухо и чисто. на клапанную крышку смотреть приятно, покрыта ровным слоем сухой пыли. по ошибкам, как в прошлые новогодние праздники поменял лямбды, так ни разу не было ничего.
|
|
|
29.11.2011, 18:01
|
#93
|
Завсегдатай
В Клубе с: 24.03.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 41
Авто: октавия
Сообщений: 489
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
проехал с установленным маслоотделителем 2216км. только из гаража, менял масло, заодно снял дроссель посмотреть. Абсолютно сухо, и в коллекторе и в трубке маслоотделитель-коллектор. Ездил как всегда, город/трасса 40/60 гдето. Масло не сьела ни грамма, специально смотрел. Очень доволен, и всетаки всем советую) полезная штука.
|
|
|
29.11.2011, 18:39
|
#94
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 39
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
ForTheUnion, мотор какой?
|
|
|
29.11.2011, 19:08
|
#95
|
Участник тусовки
В Клубе с: 06.09.2011
Город: Новокузнецк
Авто: E39
Сообщений: 85
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Схему установки?
|
|
|
29.11.2011, 19:38
|
#96
|
Завсегдатай
В Клубе с: 24.03.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 41
Авто: октавия
Сообщений: 489
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от Peco_Meco
ForTheUnion, мотор какой?
|
Мотор М52 неТУ 2 литра
|
|
|
29.11.2011, 20:01
|
#97
|
Завсегдатай
В Клубе с: 24.03.2011
Город: Ставрополь
Возраст: 41
Авто: октавия
Сообщений: 489
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от minimums
Схему установки?
|
все очень просто, подключается так же как и квкг. можно еще дырку во впуске заглушить и врезаться в пластиковый резонатор который в гофру вставляется, так будет легче снимать/ставить. место для отделителя тоже полно, он меньше чем квкг. Я поставил в районе щупа, возле РХХ, так он доступен сверху и ничего снимать не надо
Последний раз редактировалось ForTheUnion; 29.11.2011 в 20:03.
|
|
|
29.11.2011, 20:54
|
#98
|
Старожил
В Клубе с: 07.10.2009
Город: Питер
Возраст: 39
Авто: BMW 525 чОрный
Сообщений: 4,849
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от ForTheUnion
Мотор М52 неТУ 2 литра
|
а для ТУ есть идеи?
|
|
|
29.11.2011, 22:06
|
#99
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.08.2011
Город: Эстония
Авто: 523 shadow
Сообщений: 44
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Долой клапан картерных газов!
а что у тебя с динамикой и расходом?
|
|
|
29.11.2011, 22:31
|
#100
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.07.2009
Город: Резиновск - доказал Собян
Авто: 523 m52 98 МКПП
Сообщений: 419
Поблагодарили 130 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от ForTheUnion
все очень просто, подключается так же как и квкг. можно еще дырку во впуске заглушить и врезаться в пластиковый резонатор который в гофру вставляется, так будет легче снимать/ставить. место для отделителя тоже полно, он меньше чем квкг. Я поставил в районе щупа, возле РХХ, так он доступен сверху и ничего снимать не надо
|
Судя по схеме у тебя отделитель стоит так же как и оригинальный клапан, тогда в чем смысл? Оригинальный клапан это тот же отделитель, только еще дополнительно на нем стоит клапан, который перекрывает вход во впуск когда в нем создается избыточное разряжение. Например на холостых или при движении накатом, когда дросель закрыт.
У тебя же получается вход никогда не перекрывается. (Это происходит на моторах с неисправным КВКГ, и как следствие повышеный жор масла)
С моей точки зрения более правильно было бы вывести до дросельной заслонки.
"можно еще дырку во впуске заглушить и врезаться в пластиковый резонатор который в гофру вставляется, так будет легче снимать/ставить." Я ы сказал что нужно вывести, и не из-за легкого доступа, а как более правильно.
На М50 посмотрите куда идут картерные газы!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|