E53 X5 - Начинаю поиски х5 е53

[наг]

Макс113, это точно,я первый дизель вообще без диагностики брал:приехал,понравилась.отдал бапки,а через две тысячи турбина приехала.это и серьезного.а так только радует.тьфу-тьфу

[Monti]

не, я так брать не буду)

[capt.yesterday]

б/у дизель это рулетка...
я понимаю вы берете 2-3-х летние машины, но брать 10 летние у меня это в голове не укладывается... некоторые за деньги, которые вбухивают в дизельные моторы, по году ипотеку платят(по мне лучше ипотека нежели вбухивание бабла в морально устаревший автомобиль).
теперь о ремонте, давайте херню писать не будем и сравним стоимость капиталки дизеля и капиталки бензина. только комплексно, а не как многие тут любят просчитать дешевое китайское говно и кривые руки дяди васи.

[roadrunner]

Сообщение от capt.yesterday б/у дизель это рулетка... я понимаю вы берете 2-3-х летние машины, но брать 10 летние у меня это в голове не укладывается... некоторые за деньги, которые вбухивают в дизельные моторы, по году ипотеку платят(по мне лучше ипотека нежели вбухивание бабла в морально устаревший автомобиль). теперь о ремонте, давайте херню писать не будем и сравним стоимость капиталки дизеля и капиталки бензина. только комплексно, а не как многие тут любят просчитать дешевое китайское говно и кривые руки дяди васи.

А ниче что дизеля требует капиталки только в нескольких определенные случаях?В отличии от бензинок,которые сами по себе некоторые моторы говно

[capt.yesterday]

Сообщение от roadrunner А ниче что дизеля требует капиталки только в нескольких определенные случаях?В отличии от бензинок,которые сами по себе некоторые моторы говно

говенных дизельных моторов нет?
а ниче, что срок службы автомобиля рассчитывается в районе 5-7 лет?

[Mes777]

capt.yesterday, м57 капитал то вряд ли придется. А вот затраты на текущий ремонт можно сравнить с капиталкой бензина.

[Gon-Zo]

Сообщение от Mes777 А вот затраты на текущий ремонт

Какой текущий ремонт? Живой дизель практически ничего не требует. Выше перечисленные проблемы как уже сказано выявляются диагностикой - и турбина, и коллектор и форсунки... Есть несколько знакомых дизелистов - никто никаких астрономических сумм не вваливает. Но и подходить к выбору дизеля надо внимательней, так как цена ошибки выше. При пробегах 25-30 тык в год экономия на топливе составляет около 50 тысяч рублей за год.
у тебя у самого то был дизель?

[лысый]

Сообщение от Gon-Zo Какой текущий ремонт? Живой дизель практически ничего не требует. Выше перечисленные проблемы как уже сказано выявляются диагностикой - и турбина, и коллектор и форсунки... Есть несколько знакомых дизелистов - никто никаких астрономических сумм не вваливает. Но и подходить к выбору дизеля надо внимательней, так как цена ошибки выше. При пробегах 25-30 тык в год экономия на топливе составляет около 50 тысяч рублей за год. у тебя у самого то был дизель?

У меня был, брал в розовых очках, за год вынес весь мозг, сьел 170 тыщ, вроде почти все доделал но устал, и продал его, когда мозг не парил, очень нравился! Комплектация была клевая!

[Mes777]

Сообщение от Gon-Zo Какой текущий ремонт? Живой дизель практически ничего не требует. Выше перечисленные проблемы как уже сказано выявляются диагностикой - и турбина, и коллектор и форсунки... Есть несколько знакомых дизелистов - никто никаких астрономических сумм не вваливает. Но и подходить к выбору дизеля надо внимательней, так как цена ошибки выше. При пробегах 25-30 тык в год экономия на топливе составляет около 50 тысяч рублей за год. у тебя у самого то был дизель?

Какой ремонт - я выше написал. Живой дизель, да, хорош. Ты посчитай сколько лет самому молодому 53 и что трехлетками из Германии только единицы выходили с пробегом меньше 150. Думаешь, если диагностика покажет что форсунка исправна, а коллектор в порядке, то все это не сломается на следующий день?
Если бы 53 был двух-трехлеткой, то да можно было бы поискать еще более-менее живой.
А на дизелях я достаточно покатался и сейчас катаюсь. 53 в 2010 году еле нашел живой- машин 30 пересмотрел. А сейчас еще 3 года прошло...
Да и с бюджетом ТС но низу рынка ему вряд ли повезет купить не ушатыш

[Monti]

Сообщение от Mes777 Если бы 53 был двух-трехлеткой, то да можно было бы поискать еще более-менее живой. А на дизелях я достаточно покатался и сейчас катаюсь. 53 в 2010 году еле нашел живой- машин 30 пересмотрел. А сейчас еще 3 года прошло...

изучи вот [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Сообщение от Mes777 Да и с бюджетом ТС но низу рынка ему вряд ли повезет купить не ушатыш

бюджет растёт с каждым днём, на сотку уже подрос.