Морозы. Ура!!! Я запустился!!!

[Андрюха]

Сообщение от Bacara Ну вот. Мы с Бяшей завелись и поехали. Итог: Два высаженных АКБ своих, один- проезжей шахи ( провода на 100Ам просто вытянули у него АКБ из под капота ), отмороженные пальцы на руках и ногах, скандал с безруким мужем, порваная куртка зацепившаяся за что то пока лезла через салон в багажник чтоб клему накинуть , а то дверь багажника не открывалась без лектричества), 4000 рублей вызваной бригаде реаниматоров, один пшык эфира в коллектор - и ездим уже второй день без намека на трехдневный простой. В общем поняла одно. Совета у кого либо спрашивать бесполезно. Каждый борется со своей проблемой как может и никому не признается как же на самом деле ему удалось с ней справиться. Спрашивала совета и помощи на многих сайтах и у многих друзей - все свелось к тому что народ просто практиковался в остроумии, кто кого преостроумит с ответом, а вот конкретной помощи - ни от кого. А вот за деньги - парни подъехали и все сделали.. я бы наверное и сама бы могла.. но БМВ у меня первое ( ранее - японки) , дизель - только знаю что они существуют. Так что даже впускной коллектор думаю что сама бы не нашла. Спасибо парням с тех помощи - теперь знаю где это. А вот ни один из владельцев баварских тракторов не захотел объяснить как же можно проблему решить. Поэтому рассказываю последовательность - может кому пригодится: Отвинчиваем крышку мотора, справа видим большой патрубок надетый на коллекторную трубу, снимаем хомут и патрубок Берем банку с эфиром( быстрый запуск) Ассистент садится за руль По сигналу поворачивает ключ В этот момент делаем пшык в трубу( коротенький и недолго, а то это говорят вредно), и умная машинка лихо засасывает все что скопилось и все. Мотор крутит и кушает замерзший гель. После наливаем в бак разморозки для диз топлива в рассчете 1 к 200 и катаемся часик - полтора с машинкой по окрестностям. ( можно наверное его по идее было раньше залить, тогда все бы былопроще.. но некому было подсказать даже что он существует) По поводу вреда эфира - да, вредно, но 2,5литровому движку один -два пшыка в год - не повредят, а помощь - реальная. После при каждой заправке ( а кстате на такие морозы только арктическая соляра подойдет. А у нас ее не держат так как просто не надобна была, так вот она есть у РОСНЕФТИ) Ну в общем при каждой заправке в бак льем антигель( хороший) по инструкции на банке и все. Если Ваш самоходный баварский агрегат исправен и не имеет противопоказаний к езде - ездить будет. И заводиться будет. Вот такой алгоритм. Проще некуда.Мне помогло. 4000 - просто пустяк за такую науку. Ни костров, ни бубнов, ни выкручивания свеч накаливания и прочистки форсунок на 20градусном морозе. ( но правда это все с учетом поменяного неделю назад топливного фильтра. Если же фильтр забит - то менять. или тоже как то лить в него размораживатель диз.топлива) В общем если глупости говорю - простите, а если кому то пригодится - буду рада. А в конкурсе на самый лучший совет победил муж моей подруги, механник дизелист - танкист в прошлом. На вопрос как завести вставший дизельный движок он на минуту задумался, а потом сказал: - Всавляешь заднюю передачу, разворачиваешь башню назад и даешь холостой выстрел, отчего танк отдачей сдвигает на 2 трака назад и он заводиться. Пойду башню искать.

хорошо написала,особенно про мужа безрукого порадовало

[Toncar]

Сообщение от Bacara Ну вот. Мы с Бяшей завелись и поехали. Поэтому рассказываю последовательность - может кому пригодится: Отвинчиваем крышку мотора, справа видим большой патрубок надетый на коллекторную трубу, снимаем хомут и патрубок Берем банку с эфиром( быстрый запуск) Ассистент садится за руль По сигналу поворачивает ключ В этот момент делаем пшык в трубу( коротенький и недолго, а то это говорят вредно), и умная машинка лихо засасывает все что скопилось и все. Мотор крутит и кушает замерзший гель. После наливаем в бак разморозки для диз топлива в рассчете 1 к 200 и катаемся часик - полтора с машинкой по окрестностям. ( можно наверное его по идее было раньше залить, тогда все бы былопроще.. но некому было подсказать даже что он существует) По поводу вреда эфира - да, вредно, но 2,5литровому движку один -два пшыка в год - не повредят, а помощь - реальная. После при каждой заправке ( а кстате на такие морозы только арктическая соляра подойдет. А у нас ее не держат так как просто не надобна была, так вот она есть у РОСНЕФТИ) Ну в общем при каждой заправке в бак льем антигель( хороший) по инструкции на банке и все. Если Ваш самоходный баварский агрегат исправен и не имеет противопоказаний к езде - ездить будет. И заводиться будет. Вот такой алгоритм. Проще некуда.Мне помогло. 4000 - просто пустяк за такую науку. Ни костров, ни бубнов, ни выкручивания свеч накаливания и прочистки форсунок на 20градусном морозе. ( но правда это все с учетом поменяного неделю назад топливного фильтра. Если же фильтр забит - то менять. или тоже как то лить в него размораживатель диз.топлива) В общем если глупости говорю - простите, а если кому то пригодится - буду рада.

Сильная наука за такие деньги...
1. Лить всякие размораживатели и антигели в банзобак замерзшей машины - бесполезно совершенно - они действуют исключительно при плюсовой температуре - не случайно на них всегда написано - добавить в бак перед заправкой (на АЗС топливо всегда теплое, ибо в танках, где оно хранится всегда положительная температура). Правда есть вариант - разогреть конкретно канистру с солярой, вылить антигель туда и потом все это бухнуть в бак, в надежде что эта смесь там чего-нибудь растопит.

2. Лучшего способа чем оттащить машину на мойку и там заставить делать полный комплекс - пока не придумано. Оно отогреется и ТНВД не придется маслать на сухую.

3. Эфир - как показывает практика - при серьезных проблемах с топливом не помогает. То есть исправную машину можно заводить и без него, а вот если все плохо - то все равно ничего не поможет.

4. Какой балбес учил снимать свечи и "форсунки" на морозе? Если свечи вообще работают - то они однозначно прогреют пространство около форсунок - чего их трогать-то? Диагностируются свечи без демонтажа легко.

5. Проблема пуска кроется в этих случаях всего-то в нескольких точках: ТНВД, фильтр и топливопровод. При таких смешных морозах - минус 20, минус 30 градусов для того что бы их "отогреть" существует немало способов.
5.1. Если есть розетка - обычный фен, тепловая пушка, просто тепловентилятор направленные на фильтр отогреют его минут за 20-30. Можно дуть поочередно на фильтр и ТНВД, а можно подсунуть тепловую пушку под бампер, а сверху капот накрыть одеялом.
5.2. Если нет розетки - 7-8 литров горячей воды, тонкой струйкой на фильтр и ТНВД. Я - замерзнув на этих же морозах грел паяльной лампой, направленной в асфальт под машиной.

6. АЗС зимой - все же лукойл, причем именно фирменный - я при минус 22 замерз именно на джобберском лукойле. То есть до минус 20 машина заводилась с пульта - а потом просто и тихо скончалась...)))

[умка]

дружаня в ML 164-го льёт онли лукойловскую саляру, все прошедшие дни заводится с пол-оборота..., да и в целом от других трактористов о лукойловском эктодизеле, слышал только положительные отзывы
ps/// возможно что-то с вашим тракторком?, а вы грешите на топливо?

[Bacara]

Сообщение от умка дружаня в ML 164-го льёт онли лукойловскую саляру, все прошедшие дни заводится с пол-оборота..., да и в целом от других трактористов о лукойловском эктодизеле, слышал только положительные отзывы ps/// возможно что-то с вашим тракторком?, а вы грешите на топливо?

В принципе все возможно, хотя совсем недавно пара рукастых трактористов осмотр машинки делали и ничего криминального не углядели кроме малюсенького люфта в рулевой ( поедем на следующей неделе лечиться)
Ну и на последнем залитом дизеле ездим - и горя не знаем..
Так что не знаю что сказать.. Может на прошлых заправках у заправщиков настроение плохое было и они мне в бак пописали?

[------]

Просто у нас наверное как всегда только через неделю после морозов на заправках перешли на зимнюю соляру,как это было в прошлом году

[Bacara]

Сообщение от Колпак Просто у нас наверное как всегда только через неделю после морозов на заправках перешли на зимнюю соляру,как это было в прошлом году

Ну тогда будем считать что мне просто не повезло. В принципе с бензином я проблем ни на BP ни на Лукойле не испытывала. И всегда считала что они лучшие. Вот только с дизелем ерунда получилась. Я их не ругаю. Просто так вышло.

[умка]

Сообщение от Колпак Просто у нас наверное как всегда только через неделю после морозов на заправках перешли на зимнюю соляру,как это было в прошлом году

вот это как вариант!
ибо безалаберность у нас в стране повсеместна...,
но однозначно, при заправке зимней эктосаляры, сложностей с пуском тракторка нет

[Romka]

Bacara здорово всё расписано , а про пуско-зарядное ?

[Bacara]

Спасибо за отзыв. С пуско зарядным ситуация неясна.. те что стоят тысяч по 5 - не кажуться надежными.. а те что реально смогут батарейку заменить и машину запустить с умершим АКБ - это уже запредельные суммы .. что то в районе после 20 тысяч.. Жаба задавила пробовать покупать.. так что старым способом.. батарейку домой - и на ночь на зарядку.. а потом если снова заряда не хватит - на самый крайняк - ну найдется же во дворе или на дороге хоть один четырехколесный агрегат к которого ни"мозгов", ни электроники какой то невероятной, и с ним вместе уже можно будет дальше мотор мучить.. В общем сначала надо все варианты пробовать.. а потом деньги тратить.. я так думаю. Так что о пуско-зарядном у меня мнение так и не сформировалось.. и никто особо не пускался в объяснения.. правда больше мнений слышала что вещь беспонтовая.

[dokwill]

бенз не горит