4.8is LE-MANS-BLAU

[NikNik]

Сообщение от AndrewKing А че датчик колодок не загорелся??

Не уверен, что он рабочий был.

[kesha]

Болячки у всех одни и те же, по этому такую машину лучше брать с пробегом за 200 000, где уже все сделано, проверь прокладку генератора, наверняка уже потеет, замена ее, еще тот гемор
Какой фирмы взял колодки передние ?

Добавлено через 3 минуты
Скоро еще кат забьется, и МСК лучше меняй, пока еще цилиндры не задрало

[marinero]

Сообщение от kesha проверь прокладку генератора, наверняка уже потеет

Сообщение от kesha Скоро еще кат забьется

Сообщение от kesha МСК лучше меняй, пока еще цилиндры не задрало

Чёт kesha сегодня не в настроении ))

[Dicorp]

Сообщение от marinero Чёт kesha сегодня не в настроении ))

ага, прям страсти христовы какие то.

[NikNik]

[QUOTE=kesha;1545102]Болячки у всех одни и те же, по этому такую машину лучше брать с пробегом за 200 000, где уже все сделано, проверь прокладку генератора, наверняка уже потеет, замена ее, еще тот гемор
Какой фирмы взял колодки передние ?


Колодки поставил оригинал. Они оказались дешевле на 1000 руб, нежели ATE. По поводу генератора, то его перед продажей заменил предыдущий владелец. Поставил оригинал.

[kesha]

marinero, Правда жизни,, что у всех все одно и тоже, посмотри мою историю, что делал Макс, что менялось, и еще таких пару Машин знаю

[marinero]

kesha, да и с дизелями то же самое, у всех история замен, как под копирку. Более того, некоторые узлы выходят из строя "по возрасту", вне зависимости от пробега. Все машины ломаются / чинятся ) Просто ты что-то с утра прям жути нагнал ))

[kesha]

Сообщение от marinero kesha, да и с дизелями то же самое, у всех история замен, как под копирку. Более того, некоторые узлы выходят из строя "по возрасту", вне зависимости от пробега. Все машины ломаются / чинятся ) Просто ты что-то с утра прям жути нагнал ))

ну какая жуть то) купил машину с пробегом 150 тыс, готовься к пробегу 200 тыс, заменить все это, и это реально у всех одно и тоже

Service history ///MaxSP

19 октября 2012 - 168 000 км
замена масла - 8 л LM 5W40
замена топливного фильтра - BMW
замена масла в акпп с промывкой - 25 л Mobil LT71141
замена фильтра акпп, прокладки поддона - BMW
промывка инжектора без снятия форсунок - 4 л [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
замена бачка ГУР и жидкости - BMW + [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
замена эмблемы капота - BMW
замена щеток стеклоочистителя (перед.зад) - SWF
замена воздушного, салонного фильтров - MANN
замена свечей - NGK

25 октября 2012 - 168 500 км
промывка впуск коллектора, дросселя
промывка радиатора со снятием
замена прокладок клап крышек - VR 2 шт
замена помпы - BMW
замена верх патрубка радиатора - BMW
замена доп помпы - Pierburg
замена насоса ГУР - ZF
замена шлангов ГУР - BMW
замена антифриза и жидкости ГУР - LM - Motul D3
замена клапанов вентиляции - BMW 2 шт
замена трубок вентиляции - BMW 2 шт
замена втулок свечей зажигания - BMW 8 шт
замена роликов - INA 3 шт
замена приводных ремней - Contitech 2 шт
ремонт вебасто
замена уплотнителя перед лев проема двери - BMW

08 ноября 2012 - 170 000 км
замена масла - 8 л LM 5W40
замена датчика парковки перед лев край - BMW
замена птф - Valeo 2 шт
замена перед ковров - BMW 2 шт

22 ноября 2012 - 171 000 км
замена генератора - Valeo
замена перед тормозов - от 4,8
замена тормозной жидк - Motul 5.1
замена рычагов стеклоочистителей - BMW 3 шт

30 ноября 2012 - 172 000 км
замена фар - Hella + лампы Philips D2s 2 шт
установка колец в приборку

17 декабря 2012 - 173 500 км
замена подвески на KW Var.3
замена втулок стаба перед + зад - Lemf 4 шт
замена опор стоек - BMW 4 шт
замена стоек стаба перед + зад - Lemf 4 шт
замена кронштейна передней левой ручки двери - BMW

14 января 2013 - 178 300 км
замена масла - 8 л LM 5W40
замена молдинга перед лев двери - BMW

22 марта 2013 - 186 800 км
замена масла - 8 л LM 5W40
замена подушек двигателя - BMW 2 шт
замена АКБ - Varta 95Ah
замена бамперов от 4,8
окрас бамперов, капота, решеток
замена банок выхлопа от 4,8


29 марта 2013 - 187 500 км
замена всей задней подвески (все Lemf):
- поперечные рычаги
- плавающие сайлентблоки
- интегральные рычаги
- направляющие рычаги
замена задних подшипников ступицы - FAG 2 шт
замена задних торм дисков и колодок - BMW
сход-развал

07 апреля 2013 - 188 500 км
замена передних приводных валов - GKN 2 шт
замена сальников перед редуктора - BMW 3 шт
замена масла в перед редукторе - Casrtol 75W90 1l
замена передних подшипников ступицы - SNR 2 шт

01 мая 2013 - 190 300 км
дооснащение задним рычагом и стеклоочистителем от Е70 - BMW
замена ручки акпп - BMW
замена электровентилятора - BMW

28 мая 2013 - 192 800 км
дооснащение лобовым стеклом Klimakomfort - Pilkington
замена щеток стеклоочистителя - Valeo
замена масла - 8 л LM 5W40

06 июня 2013 - 193 300 км
замена рейки (дооснащение сервотроником) - ZF
замена рулевых тяг - Lemf 2 шт
замена бачка ГУР - Lemf
замена жидкости ГУР - LM D3
замена рычагов перед подвески - TRW 4 шт

[свернуть]

[Scorpion]

Сообщение от kesha МСК лучше меняй, пока еще цилиндры не задрало

Серег! поясни как это взаимосвязано? Мне для саморазвития!

[kesha]

Сообщение от Scorpion Серег! поясни как это взаимосвязано? Мне для саморазвития!

Тебе это не грозит, у Вас МСК почти вечные у всех ))
ну как как, масло начинает лить в камеру сгорания и цилиндры, образует огромный нарост нагара на клапанах, поршнях, потом все это дело прогорает, или отваливается кусочек шлама, задирая нежные стенки цилиндров Н62, или кто то масло не успел долить, у других накрывается катализатор, после чего попадает опять же в цилиндры и образует задиры! Через МСК на Н моторах, масло льет конкретно, там внутри все в масле и огромном нагаре!