BMW 540i 1999 МКПП (Santorini Blue II*) гильзованный М62

[Ёж 540i]

Сообщение от Артур39 Вы смотрю диагносты от Бога сегодня ставил форсунки на стенд, абсолютно все пылят равномерно и чётко Свечи новые, катушки наконечники все меняные, датчики дпрв новые, лямбды новые, что ещё влияет по вашему на смесь??? Мозги вчера подкинул другие, все тоже самое. Бошка первая горячая и пиндец, готовлюсь смотреть фазы и инкрементные колеса распредвалов, вариантов больше нет, всю электрику полностью исключили

Вопрос поставлен неверно. Сформулируем по-другому: что может заставить лямбду показывать бедную смесь? Два варианта:

1. Смесь действительно бедная. Все датчики, я так понимаю, исключили методом перебора. Со стороны электрики остались разъемы и проводка. Со стороны топливной системы давление в рампе. Еще варианты?

2. Смесь нормальная но почему-то плохо горит. При этом догорает на выпуске, хлопает в глушителе и греет голову. Тут что может быть?

PS: В ту же копилку зависимость расколбаса от оборотов. Что меняется с ростом оборотов?

[лысый]

Освети машину. Других вариантов нет.

[Булат77]

у тебя помпа нормально работает? основная которая. трубки в развале блока не текут? не забиты? сзади мотора распределитель охл жидкости нормальный? я б снял его и глянул. мож там тряпочку какую забыли при сборке?(как теория, но все же)

[mitrafan]

Сообщение от лысый Освети машину. Других вариантов нет

лысый,

[Артур39]

Ёж 540i, да все датчики исключили, все навесное и насос тоже исключили.
Искра бьет не тогда когда надо? Сбиты фазы ?

Но так же мозги могут специально смещать угол опережения для того чтобы предотвратить детонацию, тобишь искра будет тогда когда поршень будет идти вниз и будет близок к НМТ

Вчера скинул дпрв первой головы которая горячая, ванос стал жёстче работать это понятно, но машина с низов стала бодрее почему то

Впускную температуру поднял до 0 градусов иначе расход как у гелика

Добавлено через 11 минут

Сообщение от лысый Освети машину. Других вариантов нет.

Не удивлюсь если в итоге ты окажешься прав и только это ей поможет

[Ёж 540i]

Сообщение от Артур39 Ёж 540i, да все датчики исключили, все навесное и насос тоже исключили. Искра бьет не тогда когда надо? Сбиты фазы ?

Если предположить, что двигатель собрали правильно и с фазами все в порядке, то у меня есть 2 предположения:

1. проводка от катушек, которая идет в этакую коробку на голове: намокла, поплавилась, мыши сгрызли... То есть катушки, свечи, наконечники в порядке; блок DME в порядке, но искра раз через раз.

2. в выпускном коллекторе и далее на выход в каком-то месте кто-то сдох или что-то застряло. Застряло так хорошо, что продуть выхлоп на небольших оборотах очень тяжело. На высоких, когда расход воздуха в минуту больше, оно еще как-то продувается с трудом. На низких - затык.

[DME]

П. 2 неправильный. На больших оборотах сужение сечения больше сказывается.

[Артур39]

Ёж 540i, 1. всю проводку проверили от и до, везде сухо ничего ни разу не топилось и не мылось даже на мойках и в коробках в этих лазили только один раз пред хозы кто ставил блэг бак, реле там на обрыв цепи катушек

2. стоят каты, новые с пробегом 20 тысяч от 335i, по размеру и тд были похожие, вварили и забыли. Не думаю что за такой маленький пробег они могли бы забиться

И вот тут мужики снова ступор, что, куда, где??? что дальше делать? вижу только вариант со вскрытием мотора. Если бы ребята мотористы брали трубку было бы замечательно, но я смотрю они просто избегают меня, бояться наверно лазить в этот мотор уже

[Ёж 540i]

Сообщение от DME П. 2 неправильный. На больших оборотах сужение сечения больше сказывается.

Так я ж не спорю. Идея в том, что на больших оборотах одна половина двигателя легче крутит другую, которой тяжко. То есть условно полагаем что половина мотора там работает как положено и выхлоп там не забит. Проблемы у второй половины. Ей тяжело выдыхать. Просто на высоких оборотах на выхлопе у нее не так душно, а режим работы как был нестабильный так и остается. Хотя скорее не на высоких оборотах а на средних. Когда рециркуляция отработанных газов начинает отрабатывать.

Сообщение от Артур39 что дальше делать?

Скинуть приемную трубу катализатора и попробовать завестись. Грохот будет конечно тот еще. Ну а вдруг поможет. Все быстрее и проще чем мотор вскрывать.

И еще это:

Сообщение от Артур39 реле там на обрыв цепи катушек

Не насторожило? Может реле при смерти?

[Poroshok]

а может действительно каты?