Выбор между Е39 и Е60

[maxS]

Сообщение от Невод Мотор жрущий масло это не болезнь Е-39...

Само собой, М54 вообще отличный мотор, просто на Е39 вообще их ушатывают часто. Мне вот как раз такой достался

[GoldenGate]

вернемся к вопросу о боляках е60. е60 с пробегом 400 тысяч тоже будет жрать масло (двиг там точно такой же) и рейка к этому пробегу тоже будет течеть.

[maxS]

Сообщение от GoldenGate рейка к этому пробегу тоже будет течь.

400 000 км, это все-таки очень большой пробег. По средней статистике это где-то 20 лет, таких Е60, наверное, не бывает... Разве что, такси какое-нибудь, но их вычислить несложно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Невод Не могу сказать с уверенностью, но слышал от юзеров дизелей, что БМВ-шный дизель хорош для Германии... Содержать его в Раше дорого. И наша соляра его убивает.

Ну, это про любой современный дизель, который уже Common Rail.
Не знаю... Я вот только что 6 000 км по Европе отмахал на VW дизеле, и по динамике, или там еще по чему не заметил особо, что какая-то там у них офигенная соляра, по сравнению с нашим, допустим, Лукойлом. Дороже в 2 раза, это да.
Масло в дизель надо лить, конечно, строго под допуску.
Вообще, да, при нашем климате и цене соляры уже нет смысла морочиться с дизелем.

[GoldenGate]

Сообщение от maxS М54 вообще отличный мотор

вообще то так есть... это ты N52 не юзал значит))))

[GoldenGate]

Сообщение от Невод А иногда напротив пробег 50 т. км., а движок уже отжатый...

а чаще так: на приборке 50, а реально 350. ну и понятно что с движком)))

[GoldenGate]

Сообщение от Невод Оооо...это не позволительная роскошь)

Все, кто сию роскошь поюзал боготворят м54)))

[Невод]

Сообщение от GoldenGate Все, кто сию роскошь поюзал боготворят м54)))

Так изначально N 52 снискал себе "поклонников"...
Сервисмены обогатились на этом двигателе...
Не понимаю, что это за выкидышь был от БМВ.

[GoldenGate]

Сообщение от Невод Не понимаю, что это за выкидышь был от БМВ.

Типо облегчили по максимуму)) Так до облегчались, что чуть из заводских допусков вылез, и привет масложор. В отличии от того же М54, который масло жрет только если реально помирает уже.

[GoldenGate]

Сообщение от maxS 40 000 км, это все-таки очень большой пробег. По средней статистике это где-то 20 лет, таких Е60, наверное, не бывает... Разве что, такси какое-нибудь.

поди знай) Я видел 5-ти летки с таким пробегом, привезенные из Германии. а потом они же на авто.ру с пробегом 50) я даже больше скажу, процентов 50 пригнанных оттуда на момент пригона имели 200+ пробега, даже если им на тот момент было 3-5 лет. И это не такси. Такси в среднем 100 тысяч в год наезжают.

Я конечно понимаю, что все свято верят что именно на их машине ничего не скручено, но реально тот же М54 не жрет масло как минимум первые 200-250 тысяч. Заводская рейка не подает никаких симтомов в первые 150-200 тысяч, мененная оригинальная 100-150 тысяч. Это статистика.

[maxS]

Сообщение от GoldenGate Я конечно понимаю, что все свято верят что именно на их машине ничего не скручено, но реально тот же М54 не жрет масло как минимум первые 200-250 тысяч. Заводская рейка не подает никаких симтомов в первые 150-200 тысяч, мененная оригинальная 100-150 тысяч. Это статистика.

Ну, у моей как раз вроде 220 000 км было... И, кстати, именно на ней пробег был нескрученный Я при покупке б/у машины вообще на этот параметр внимания не обращаю, но мне так сказал один кулибин, не помню, с этой конфы, или с BMW Club'a... Он мне реанимировал убитые пиксели на приборке, сказал, что, как ни странно, пробег не скрученный - в какой-то там блок не лазили.