E39 5er - Ксенон в линзы для галогена

[Ytm]

Дело не в тепле. Ну можете не верить, я не собираюсь доказывать, просто к слову пришлось.

[oldboy]

Иван Кубань, да такая. просто уровень подъема примерно одинаковый. а с остальным никто и не спорит)

[Ytm]

Сообщение от oldboy Иван Кубань, да такая. просто уровень подъема примерно одинаковый. а с остальным никто и не спорит)

разный, причем хорошо заметно на сколько разный

[oldboy]

ну не знаю. +/- одно и тоже по уровню. да и ксеноновая поднимается быстрее и раньше.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Ytm]

начинаются галки одновременно вообщето. И ксеноновая поднимается не долго, и речь вот об этой части:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[oldboy]

там какая то дикая почти тень)

[Ytm]

Сообщение от oldboy там какая то дикая почти тень)

это тебе так кажется, а когда такая галочка от ксенона в глаза попадает - радости мало

[Dmitry]

Сообщение от Ytm а когда такая галочка от ксенона в глаза попадает - радости мало

Реально разница минимальная. Есть упереться в идеальный случай с новыми, чистыми, правильно отрегулированными фарами, то эти нюансы еще можно узреть. Есть стекло подзатерто, или грязное, или что-то отличное от лабораторных условий, то картина меняется куда сильнее, чем различие между ксеноном в правильной и неправильной фаре. Возьмите для примера любую машину с штатным ксеноном в безлинзовой оптике и она будет слепить сильнее, чем конкретно е39 с ксеноном в галогеновых линзах.

[Ytm]

Сообщение от Dmitry Реально разница минимальная. Есть упереться в идеальный случай с новыми, чистыми, правильно отрегулированными фарами, то эти нюансы еще можно узреть. Есть стекло подзатерто, или грязное, или что-то отличное от лабораторных условий, то картина меняется куда сильнее, чем различие между ксеноном в правильной и неправильной фаре. Возьмите для примера любую машину с штатным ксеноном в безлинзовой оптике и она будет слепить сильнее, чем конкретно е39 с ксеноном в галогеновых линзах.

Почему это? Там точно такое же распределение пучка. А грязные и мутные фары это еще хуже - вообще размывается светотеневая граница, и как фары не настраивай они слепить будут. Ниужели разницу никогда не замечали при преодолении светотеневой границы? Вот когда на встречу джип какойнить, лежачий переезжает - такая вспышка не хилая, даже днем. А уж ночью... вот такая же вспышка, только уже без лежачих - когда в галку говноксенона попадаешь

[Dmitry]

Ytm, потому что в галку говноксенона ты никак не попадешь. Верх галки должен светить все равно ниже глаз водителей с встречки. Разница может быть только в какой-то определенно сложившийся ситуации, например если машина наезжает на кочку, не достаточную, чтобы основной пучок "достал" до глаз, но достаточную, чтобы галка достала, и при этом все это в повороте, иначе галка попадет не на встречку, а на обочину. Такой момент возможен, что в 1 ситуации из 10000 говноксенон ослепит в том случае, когда правильный ксенон не ослепил бы.