Чистка форсунок?

[unnoizze]

Расскажите пожалуйста о том, как собрать установку в гараже для m54. купил винс, хотелось бы заморочиться.

[karasic]

Сообщение от unnoizze Расскажите пожалуйста о том, как собрать установку в гараже для m54. купил винс, хотелось бы заморочиться.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Установка для чистки со снятием. Вместо винса можно обычный ацетон использовать или нефтяной сольвент какой. Бюджетней выходит.

Если по одной форсунке мыть, то загули по ключевым словам "мыть форсунки карбклинер", там много вариантов как это можно организовать из подручного материала...

[чёрный]

Сообщение от unnoizze Расскажите пожалуйста о том, как собрать установку в гараже для m54. купил винс, хотелось бы заморочиться.

Бензонасос нужен,пару метров шланга бензостойкого,хомуты для шланга,можно фильтр топливный добавить(чтобы грязь туда-сюда не гонять)и емкость куда винс заливать. Гугл в помощь,там все есть,здесь писать много

[TuMa]

подскажите номера колечек форсунок m52 обычный
вот тут всего одно, а их кажись 2 должно быть

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[ShuraZM]

Сообщение от TuMa подскажите номера колечек форсунок m52 обычный вот тут всего одно, а их кажись 2 должно быть [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Всё правильно, нужно брать шесть верхних и шесть нижних

[TuMa]

а номера то на картинке какие покупать?)))

[burninalive]

Подскажите пожалуйста, как подключать приспособу для промывки форсунок?? А именно Шланги (топлива и обратки) желательно с фото и какой предохранитель за бензонасос отвечает?? m54 3литра...

[Калямба 525]

Примерно вот так:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Тоже купил Wynn's.Замутю,когда по теплее будет.
Кстати,на М54 обратки на рампе нет.Просто поддерживаешь давление 3,0-3,5 бар.

[Калямба 525]

Сообщение от burninalive Подскажите пожалуйста, как подключать приспособу для промывки форсунок?? А именно Шланги (топлива и обратки) желательно с фото и какой предохранитель за бензонасос отвечает?? m54 3литра...

Я мыл примерно вот так:
Взял бутылку из-под кифира),воткнул с двух сторон ниппеля.Отверстия сверлил на около 10мм.Точно не помню,можно диаметр отверстия в дисках в магазине померить.Сначала резинки не хотели влезать в отверстия,но с силиконовым спреем как миленькие.)Проверил давлением 3.5 атм.Держит.Потом сбросил давление в рампе (отключил пред F22 в бардаке и несколько раз заводил двиг).Прикрепил бензостойкий шланг хомутом к ниппелю в крышке бутылки.Отсоединил бензопровод.Воткнул фигурную отвёртку подлиннее в шланг,который идёт к рампе,и тоже обжал хомутом.Затем выкрутил золотник из рампы и ввернул его в ниппель в днище бутылки,а шланг,который выходит из крышки,подсоединил к рампе.Налил половину Виннса в бутылку,накачал 3,5 атм через днище бутылки и завёл двиг.Периодически подкачивал давление до 3.0-3.5 атм. Когда первая часть закончилась (на оборотах ХХ),сделал перерыв 15-20 мин.Потом налил остатки Виннса в бутылку,и снова завёл.Там уже несколько раз поднимал обороты до 2500-3000 об/мин.Когда Виннс закончился,всё собрал обратно.Не менял ни масло,ни свечи.Делал это чисто для профилактики.Но всё равно,может это и субъективно,форсунки как-то мягче работать стали.Вот в общем-то и всё.

Вот несколько фоток:

[slavi]

Сообщение от Калямба 525 Я мыл примерно вот так: Взял бутылку из-под кифира),воткнул с двух сторон ниппеля.Отверстия сверлил на около 10мм.Точно не помню,можно диаметр отверстия в дисках в магазине померить.Сначала резинки не хотели влезать в отверстия,но с силиконовым спреем как миленькие.)Проверил давлением 3.5 атм.Держит.Потом сбросил давление в рампе (отключил пред F22 в бардаке и несколько раз заводил двиг).Прикрепил бензостойкий шланг хомутом к ниппелю в крышке бутылки.Отсоединил бензопровод.Воткнул фигурную отвёртку подлиннее в шланг,который идёт к рампе,и тоже обжал хомутом.Затем выкрутил золотник из рампы и ввернул его в ниппель в днище бутылки,а шланг,который выходит из крышки,подсоединил к рампе.Налил половину Виннса в бутылку,накачал 3,5 атм через днище бутылки и завёл двиг.Периодически подкачивал давление до 3.0-3.5 атм. Когда первая часть закончилась (на оборотах ХХ),сделал перерыв 15-20 мин.Потом налил остатки Виннса в бутылку,и снова завёл.Там уже несколько раз поднимал обороты до 2500-3000 об/мин.Когда Виннс закончился,всё собрал обратно.Не менял ни масло,ни свечи.Делал это чисто для профилактики.Но всё равно,может это и субъективно,форсунки как-то мягче работать стали.Вот в общем-то и всё. Вот несколько фоток:

Вопросы возникли, к тестовому порту подключали систему из-за короткого шланга? Если в рампе обратный клапан и подключается система через тестовый порт, то можно шланг подачи топлива при выключенном бензонасосе не отсоединять. Шаманство с золотниками не понял: "Затем выкрутил золотник из рампы и ввернул его в ниппель в днище бутылки,а шланг,который выходит из крышки,подсоединил к рампе." Просто выкручиваем два золотника, из порта и ниппеля в крышке.