12.07.2013, 17:59
|
#1
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 39
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
ну я мож ККК с Топазом перепутал (тут уж не поручусь).
Имхо, раз на заводе когда машина выпускается у нее под 14, а к концу срока эксплуатации 12 (с учетом ТИСа), то в этом видимо есть смысл, и видимо при всех прочих исправных вещах она означает износ (колец, стенок или чего там еще - отдельный вопрос).
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
12.07.2013, 18:34
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 21.03.2008
Город: MOSCOW
Авто: BMW X5 4.4i
Сообщений: 3,798
Поблагодарили 69 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Gro
ну я мож ККК с Топазом перепутал (тут уж не поручусь).
Имхо, раз на заводе когда машина выпускается у нее под 14, а к концу срока эксплуатации 12 (с учетом ТИСа), то в этом видимо есть смысл, и видимо при всех прочих исправных вещах она означает износ (колец, стенок или чего там еще - отдельный вопрос).
|
так точно, ты прав ! на всех моторах которые я делал 14-14.5 была компрессия 
но 14 компрессия может быть и масленой, это когда масло по падает в цылинды
|
|
|
12.07.2013, 18:36
|
#3
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 39
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Эт да )))) потому и говорю "при прочих исправных модулях"
На том и порешили
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
13.07.2013, 00:02
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 17.01.2011
Город: Ростов на Дону
Возраст: 42
Авто: е39 528
Сообщений: 125
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Monti
interceptor, ну за такие деньги ещё сносно =)
|
так вот же)) только свою жалко отдавать..
__________________
e39 528 swap m54b30+eisenmann
|
|
|
13.07.2013, 04:33
|
#5
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Gro
4.6 и 4.8 - это нечто особенное по сравнению с 4.4, как и некоторые другие элементы машины, и их настолько дохера, что из 540 не сделать Альпину в принципе.
Можно сделать только визуальную реплику, ну и кое-что добавить по подвеске и выхлопу.
А ДВС, коробка. электроника и салон останутся в отсосе.
А самое главное, никто тут не будет делать нормальную реплику из оригинальных деталей, т.к.
а) Альпина их не пришлет,
б) бабла ни у кого нет, т.к. стоит это в оригинале просто охерестических денег. Проще ж подмосковное взять и тайваньское
Да и даже если все купить в оригинале, то что это будет? реплика суммарной стоимостью 1.5-2 ляма рублей? (нахер оно надо)
|
чё за гонево? двигло - да. типа своё))) а в остальном только салон, планки, приборка, и всякие там обвесики. акпп такая же, только прошита по-другому.
конкретно е39, самые бестолковые из всех альпин.
|
|
|
13.07.2013, 16:20
|
#6
|
Завсегдатай
В Клубе с: 09.02.2012
Город: Владикавказ
Авто: Toyota Aristo 161 v300
Сообщений: 603
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от pilot715
конкретно е39, самые бестолковые из всех альпин.
|
 про B10 4,8 я бы так не сказааал...
|
|
|
13.07.2013, 18:11
|
#7
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: Москва
Авто: 55 kW
Сообщений: 17,631
Поблагодарили 106 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Rostislav_S
 про B10 4,8 я бы так не сказааал...
|
да не верю я в этот двигун, ну откуда там такая мощность? только из-за того что редлайн подняли? а двигло то само по себе, обычный м62ту с сингл ванос, а выдаёт по бумагам больше, чем новый 4.8 с дабл ванос и валветроник
|
|
|
13.07.2013, 18:42
|
#8
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.02.2012
Город: Ростов-на-Дону
Авто: 528iA
Сообщений: 506
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Не с одного объёма же лошади беруться. Степень сжатия, геометрия шпг играет роль. От головы зависит не хило, валы, каналы, клапана... И редлайн не просто так подняли, ведь, значит, как минимум, валы злее там.
Последний раз редактировалось Mihail831; 13.07.2013 в 19:48.
|
|
|
13.07.2013, 10:26
|
#9
|
Живу я здесь
В Клубе с: 19.05.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: Ford Mondeo 3
Сообщений: 1,583
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
у гро как обычно, по 1.5 -2 ляма в машину. Как в 535 900 тыс) хз куда, до сих пор не понял. А альпинка не понятная. за 2001 год просит не много. Надо явно все смотреть и на тачке кататься самому.
__________________
e39 98г 520 МКПП -sold
e39 02г 530 МКПП -sold
e39 01г 540 АКПП-sold
e39 01г 540 МКПП-sold
|
|
|
13.07.2013, 19:15
|
#10
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 39
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Стоит ли брать Альпину B10 3.3L
Цитата:
Сообщение от Hitch
у гро как обычно, по 1.5 -2 ляма в машину. Как в 535 900 тыс) хз куда, до сих пор не понял. А альпинка не понятная. за 2001 год просит не много. Надо явно все смотреть и на тачке кататься самому.
|
не 900 а поболее
и не надо вот утрировать с 1.5-2  )))) (только если брать вместе с ценой авто)
И ваще я несовсем понял к чему высер про объемы моих вложений был?
К словам про то, сколько стоит сделать нормальную реплику альпины на родных деталях?
Ну дак сударь )))) альпиновские детали реально стоят космических денег (имхо чисто за шильдик дерут).
Цитата:
Сообщение от pilot715
чё за гонево? двигло - да. типа своё))) а в остальном только салон, планки, приборка, и всякие там обвесики. акпп такая же, только прошита по-другому.
конкретно е39, самые бестолковые из всех альпин.
|
Ну хз хз насколько бестолковые.
3.3 мож и да, а вот 4.6 и уж тем более 4.8 имхо совсем не бестолковые.
Более комфортные и менее агрессивные чем м5, но при этом более мощные чем 4.4.
Так скажем, лакшери вариант 540 с повышенной мощностью на двигле ручной сборки (по первости), салоне ручной сборки, более комфортной и мягкой подвеске и более строгом классическом внешнем виде (бубльгум если я правильно помню там свой в коробке, правда еще вопрос на чьей базе коробка там, на 5хп30 или 5хп24).
(Скок лошадок в V8S мы к сожалению не увидим, т.к. Александр шифруется, продавать не хочет за адекватные деньги (с учетом бомж комплектухи и конструктора), но с учетом того, как она едет с Максовой м5 до 180 км/ч, имхо 375 л.с. там есть).
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от pilot715
кинь ссылку, там на ютубе нет почти ничего про эту альпину )))
Добавлено через 7 минут
ну, да, только впуск остался без изменений, от 4,4 ))) бмв ///М с бОльшего объёма только 400 лс сняли, но там двойной впуск, своя голова, плюс дросселя на каждом цилиндре, система смазки другая, и дабл ванос, а тут 375 лс и целых 510 ньютонов! либо в ///М лохи полные, либо в альпине какие-то гении
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
Ниче что даже у 4.6 впускной коллектор другого сечения?
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|