E39 5er - не заводится стартер, крутит искра, есть бенз, поступает

[ZEROxFLASH]

Сообщение от paulayner Давай поспорим на твою зарплату, что дело в клемме? ??

Вы уверены что хотите поспорить с автомехаником??? я это "напрямую" видел и не только видел вы мне хотите сказать про провод под левым лонжероном?? а оттуда он куда идет ??? и вся эта конструкция обусловлена установкой АКБ в багажнике ну а если уж быть точнее то плюсовой провод выходя от АКБ имеет пиропатрон далее он раздваивается одна часть идет на генератор , где и сопрягается с остальной электрикой а вторая через все тот же соединительный узел (это который под машиной) идет на стартер! Так что ежели Вы не в курсе , то не вводите в заблуждение других

Ну и в заключении расскажите ка мне дорогой мой "знаток электронных систем и двигателей внутреннего сгорания" какие основополагающие факторы требуются для запуска ДВС
А насчет

если двигатель не просил переборки ранее

85 % что просил ))) 2.8 на 39-ке это m52 НИКАСИЛ

[gena]

чудес не бывает- искра есть ,свечи мокрые.- компрессия или фазы.
либо мокрые свечи не в бензе а масле,- не поступает топливо
масса на двс есть? провода прикручены?
про иммобилайзер я загнул))))

[gena]

))))вот с этого и нажо было начинать-заправился до гаража или после или в гараже?))))
удачи в эксплуатации)))

[olka]

23 мая заправилась 26 после обеда не завелась

[545irbis]

Сообщение от olka Итог воняет далеко не бензином, приговор не качественное топливо.

неправильный приговор.

[olka]

Сообщение от 545irbis неправильный приговор.

Интересно услышать ваш вариант!
При отсутствии компьютера и толковых электриков сложно что либо сделать. Расскажите что можно предпринять дальше.

[545irbis]

Сообщение от olka Расскажите что можно предпринять дальше.

Только моё мнение.
1. Проверить давление сжатия в нескольких режимах - хол, тёпл, горячая. Проверить нагар на свечах. Проверить КВКГ, проверить проводку на предмет целостности. Без диагностики сложно всё, да и двигатель нужно видеть.

[545irbis]

Самая вероятная причина каприза двигателя - не прогрели ДВС, потом заглушили, а смесь была оч богатая и, вероятно, был нагар на всечах и как следствие их прросто залило топливом. А потом, при последующих попытках запуска, топливом залили всё, куда оно может попасть. в т.ч. и камеру сгорания.

[ZEROxFLASH]

Сообщение от 545irbis Самая вероятная причина каприза двигателя - не прогрели ДВС, потом заглушили

с очень высокой вероятностью

Сообщение от 545irbis А потом, при последующих попытках запуска

смыли к чертям собачим масляную пленку со стенок цилиндров видавшего виды мотора - как следствие понижение компрессии и залитые свечи
кстати есть вероятность что и топливо УГ

[olka]

Сообщение от ZEROxFLASH с очень высокой вероятностью смыли к чертям собачим масляную пленку со стенок цилиндров видавшего виды мотора - как следствие понижение компрессии и залитые свечи кстати есть вероятность что и топливо УГ

Да только после того как скатали старое топливо и залили другое выхлоп нормально начал пахнуть и машина резвая стала а то пока скатывали старое нас хендай только так сделал хоть тапка в полах была а реакции ноль, зато потом ухх