Ваносы - удаление

[Dmitry]

Сообщение от oldboy нагрейте 1 см алюминия (чистого) с 91 до 96 градусов

Давай прибор, которым можно 222 нм измерить, нагреем

[moroz-78]

dzenka, вот вот. соответсвенно с увеличением ТОЖ на 10 градусов а эт оне только 10 градусов это еще и 10% от расчетного режима работы
сам двигатель греется, на нам не известное количество градусов
кроме того важно что расширение пройдет на 10% (а может и больше учитывая температуру двигла самого) а на что был рассчитан допуск нам хз,
не даром говорят что - 35 мотор за запуск по износу = хз сколько км, а ТОЖ будет -15-20 всего

[Dmitry]

Сообщение от oldboy да это смешно. изменится, но к спору такие мизерные изменения не имеют отношения. страшно подумать что там происходит на этапе прогрева зимо

Чего тебе смешно? Если изменить зазор на 5 мкм, то будет не только не смешно, будет клин мотора. А не происходит его только потому, что, скажем кольцо расширится на 5 мкм, а сам цилиндр при этом расширится на 4.95 мкм. Но даже эти 50 нм изменяют толщину и равномерность маслянной пленки на стенках.

[Dmitry]

Сообщение от oldboy серия N - термостатирование в районе 108-112 градусов. что думаешь?

Если я правильно понял, вопрос был про М54. Про N52 не знаю

[oldboy]

Dmitry,
ключевое слово ДИЗЕЛЬ! ознакомься с тепловыми режимами современных дизелей. опять мимо.

Сообщение от Dmitry Чем больше отдаваемая мощность - тем больше тепловыделению (надеюсь это не надо коммпенитировать)

если тепловыделение компенсировано охлаждением - все нормально!

Сообщение от Dmitry к что тут уж никаких гипотез, только практика

ну я про единиц и говорил, а ты еще и русский - грех не навалить, тем более на чужой машине. тем более, если бы ты там жил, так все время ты не ездил бы, просто дорвался. вот и все. опять же - АВТОБАН.

[dzenka]

На 62 моторе, у меня первая скорось вентилятора включается 112-144 градусоврабочая, 105-108. Термостат с програмным управлением, открывается сам, на полную, после 110. о каких 120 градусах речь

[oldboy]

Сообщение от Dmitry А диаметр кольца какой? Наверное такой же как и цилиндра

Сообщение от Dmitry Чего тебе смешно? Если изменить зазор на 5 мкм, то будет не только не смешно, будет клин мотора.

то есть когда мотор m54 достигает 90 градусов у него все хорошо, как выходит на рабочую температуру 96-98 его клинит?
а как же прошивка на 91 градус и на 96? о чем писал выше. у всех у кого >96 на заклининых моторах гоняют?

[Dmitry]

Сообщение от oldboy если тепловыделение компенсировано охлаждением - все нормально!

Ты не пробиваемый Я что написал, что я угробил тот тигуан за одну поезду? Я говорю что глупо считать что российские условия пипец какие жесткие. Самые обычные условия, жесткие условия - это в горах, на севере (где -40 норма) и на юге где +40 норма.

Сообщение от oldboy ключевое слово ДИЗЕЛЬ! ознакомься с тепловыми режимами современных дизелей. опять мимо.

Считаешь что на бензинке температура масла на отсечке будет ниже, чем в пробке?

[oldboy]

Dmitry, мы про понижение температуры говорим, а не про повышение.
что-то я устал. трудно спорить, когда аргументы все в духе "ну и че"

[oldboy]

Сообщение от Dmitry Я говорю что глупо считать что российские условия пипец какие жесткие.

на автобане много тепла выделяется и охлаждение соответствующее. в пробке, в москве, например, много тепла, мало охлаждения.

Сообщение от Dmitry Считаешь что на бензинке температура масла на отсечке будет ниже, чем в пробке?

именно так считаю