528 e39 '98

[Cashback]

Сообщение от smithana во первых у меня разрыв шаблонов) до меня только что дошло, что на 520-528 передние тормозные диски меньше чем задние! площадь колодки намного меньше чтоли? и 328 на зад с 324 спереди я бы не стал ставить)

По диску совсем чуть-чуть по габаритам больше задний о_О (поддерживаю, раньше тоже не знал))
Колодки более сильно отличаются, взял к примеру обычные 528:
Габариты, мм 136x80x74 - зад
Габариты, мм 160x118x82 - перед

[smithana]

Сообщение от Cashback Колодки более сильно отличаются,

сильнее, грамотей

в любом случае я думаю стоит выбросить из головы мысли о задних тормозах от эмки без передних)

[smithana]

на днях почувствовал на драйве на холостом ходу вибрацию. На паркинге нет. Потом заметил, что на паркинге хх под тысячу оборотов, а на драйве около 700.
И что-то из роликов начало сообщать, что ему плохо. По звуку вроде бы подшипники генератора. Может это как-то быть связано?

один элемент нашёлся и почти в цвет. Осталось передние крылья и водительскую дверь найти.

[smithana]

хочу покрасить треугольники зеркал, но по мануалам нашёл только как снимать зеркала.
Они из силумина? Нужен какой-то спец грунт для него или обычный будет держаться?

[smithana]

всем привет, давно ничего не писал. Треугольник один покрасил спец грунтом для силумина и обычной матовой краской. Пока держится.

Печалька продолжается с тормозами.
На старых суппортах перегревался иногда правый передний суппорт. Причём это не зависело от активности езды. Мог вжаривать и всё норм, а мог бабушку в булочную повезти и перегреться.
Купил бу на перед, перешёл на 324 диски. Всю систему прокачать не удалось, т.к. на задних суппортах не откручиваются штуцера.
Месяц катался без проблем.

Пару дней назад чувствую что-то не то. Дошло до того, что отпускаешь тормоз на драйве, а она почти не трогается. до обоих передних суппортов пальцем не дотронуться.
Вчера такая же тема, но опять только правый передний. Левый просто тёплый.
Сегодня опять оба горяченные, хотя езжу всё это время очень спокойно.

Т.к. суппорта другие, а проблема примерно таже, думаю что она заключается где-то дальше в системе. например гтц. Готов уже психануть, купить новый гтц, бу задние суппорта, ремкомплекты суппортов на перед и на зад и всё это дело хорошенько прокачать, т.к. в бачке жидкость довольно странная, сверху прозрачная, а на дне не чёрная, но как-будто с коричневыми отложениями.

Кто что посоветует? как поточнее установить неисправность? Гтц не перебирается только новая?

[alenkaonfire]

Трубки посмотри на гниль, может заодно махнешь.

[smithana]

трубки в самый первый день осмотрены, всё в порядке. Я не камикадзе))

Многие говорят, что гтц крайне редко выходит из строя. Так что наверное начну с переборки суппортов.
Ремкомплект резинок нашёл, а вот с поршнями не совсем понятно. Нашёл вот такие NK 8615005 диаметром 60 мм.
Кто подскажет, на 15 или на 16 тормоза это? или поршня на них одинаковые?

[smithana]

решил начать с переборки суппортов.
нашёл вот такую статью
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
заказал, пальцы, резинки к ним, ремкомплект суппорта, поршня (ничего кроме nk не нашёл), жидкость для очистки ликви моли (1900) и смазку ате для пальцев (03.9902-1001.2) и вчера уже всё заказал.
А сегодня наткнулся на документ тиса
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и я озадачился. Все пальцы мажут, а тут явно сказано пальцы вообще никак не мазать. Только очистить.
Что делать? послушаться тиса и вместо смазки для пальцев взять смазку для суппортов? (83 19 9 407 854 оригинальный номер, 03.9902-0501.2 номер ате)
в этом случае смущает только одно:
...Нанести на зеркало цилиндра, поршень и уплотнительную манжету тонкий слой пасты для тормозных цилиндров Ate...
....Не допускать попадания пасты Ate и тормозной жидкости!...

это как понимать? поршень и так и так будет весь в смазке, и со стороны его стенки по-любому будет контакт тормозухи и этой смазки.

В общем готов выслушать ваши мысли, особенно тех у кого уже есть опыт)

[smithana]

в общем был приехали запчасти и я попёрся в гараж.
Переборка прошла очень быстро, запрошенных 3 тыс рублей в сервисе эта работа явно не стоит.
Первым делом бросилось в глаза то, что часть пальца (между суппортом и скобой) находится наруже. Я думал что суппорт должен плотно прилегать к скобе и палец должен быть полностью в резинке. На первой фото обвёл в кружке. Это у всех так или у меня какой-то косяк?
Родной поршень был в порядке. Штангенциркуль ввёл меня в ступор. Родной и nk поршень 60 мм. Но по родному штангенциркуль еле ходит, а по nk довольно свободно гуляет с такой шириной. Уже был готов ставить обратно старый, но решил всё-таки попробовать поставить nk.
На удивление результат оказался замечательным. Машина тормозит ровно и ничего нигде не подклинивает. Время покажет что будет дальше.
Жаль только биение при торможении осталось. Надо будет диски протачивать. Обидно, только недавно поставил(

[smithana]

Зашумел генератор, снял, отвёз на переборку, думаю сейчас подшипники заменят и дальше в путь, но не тут то было. Шток колбасится не из-за подшипников, а из-за раздолбанных посадочных мест на крышках. Гена хоть и нормально работает, но на выброс.
по вину бьются и 90 и 120 амперные

Вопрос вот в чём: у меня валео, но наклейки не сохранилось. Какой генератор мне нужен? бош/валео взаимозаменяемы? 90/120а взаимозаменяемы?