E39 5er - 540 перегрев в пробках.

[kunnyk]

Сообщение от KARPezz ну тогда стоило бы начать с того, чтобы уровень ОЖ в норму привести. (утром проверь уровнь и долей если надо) А вообще если музыку выключить то вискомуфту слышно будет, чуть-чуть погазовать до 2 тыщ оборотов, слышно будет как лопасти воздух гоняют, но это если температура достигла той, при которой вискомуфта включается

Да именно отсутствие звука ее работы первым делом наталкивает на мысль что ей труба. Были до бмв другие машины, и русские и всякие, всегда было четко слышно и чувствовалась даже нагрузка на двиг, когда включалась муфта, а тут такого нет

[KARPezz]

Уровень ОЖ в норму приведи и вискомуфту замени, все будет чики поки. Крышку на бочке можно проверить приспособой, проверь и если ей хана, то меняй.

[kunnyk]

Сообщение от KARPezz Уровень ОЖ в норму приведи и вискомуфту замени, все будет чики поки. Крышку на бочке можно проверить приспособой, проверь и если ей хана, то меняй.

На выходных займусь, заменю муфту и помпу, постараюсь правильно прокачать систему, чтобы весь воздух выгнать.
Единственное не смог найти на форуме есть ли какие нибудь особенности если климат с кнопкой Rest (только она не работает)

[KARPezz]

печку не забудь включить когда прокачивать будешь. в тисе все есть
tis.bmwcats.com
а с помпой что не так? если люфта нету, работает и не потеет значит живая или я не прав?

[kunnyk]

Сообщение от KARPezz печку не забудь включить когда прокачивать будешь. в тисе все есть tis.bmwcats.com а с помпой что не так? если люфта нету, работает и не потеет значит живая или я не прав?

с помпой беда, люфт от руки с натянутыми ремнями, звук при пуске двигателя появился от нее, чуть поработает остается шелест, и если открыть пробку и погазовать струйки с байпасного отверстия нет(( так что приговорил ее тоже под замену.

[KARPezz]

тогда да, вискомуфта, помпа фриз
заодно между радиаторами почисть от мусора и грязи как выше люди писали.
Надеюсь, все в норму придет

[plazma.energo]

и отпишись как-что сделаешь, помогло-не помогло)

[kunnyk]

Сообщение от plazma.energo и отпишись как-что сделаешь, помогло-не помогло)

ок. постараюсь с фотоотчетом

[kunnyk]

Выяснилось следующее, в субботу загнал машину в гараж, сначала проверили муфту, включил тест №7, выключил печь, машина нагрелась до 108 градусов, друг со свернутой газетой держал муфту, она так и не включилась, так же не включился доп. вентилятор.
Сняли муфту, сняли ремень, и убедились что помпе (Hepu) труба, она издавала страшные звуки, после снятия обнаружилось, что отвалилась пластина от крыльчатки.
Попутно проверив все ролики, обнаружилось что подшипник на генераторе начинает шелестеть, решено сразу заменить, так что жду как придет заказ.
Соберу машину только в субботу, думаю сначала промыть дист. водой потом уже заполнить систему антифризом.
И надеюсь проблема перегрева уйдет.

[Азиат]

Сообщение от kunnyk друг со свернутой газетой держал муфту, она так и не включилась, так же не включился доп. вентилятор.

У меня на прежней машине (Инфинити) была такая же беда-пока двигаюсь по трассе - всё пучком,как только попал в пробку или на ХХ оставил работать,то температура медленно ползла вверх,ОЖ начинала бурлить.
Спасало включение печки на полную,потом выключение двигла и небольшое ожидание.
Поменял патрубки,пробку радиатора,термостат,термодатчик,вискомуфту(!) и ....без толку.
По совету мастера сняли радаитор и отвезли спецу-радиаторщику,тот снял пластиковый верхний бачок,а под ним всё в ржавчине и какой-то бяке!
Положил бачок отмокать в ванной с моющим растором,а сам взял "шомпол"(щуп) и методично стал прочищать каждую соту,ржавчины и бяки оттуда вышло немеряно.
Затем он опустил радиатор в ванную и щёточкой очищать с моющим раствором.
Бачок также щёткой отмывал,потом прошёлся ВД-шкой и прокрасил с баллончика покоцанные места.
Радиатор заткнул пробками,опустил в ванную с водой и дал давление от компрессора-течей не обнаружил.
После чего ещё раз всё прочистил и дал указание не заливать воду в систему охлаждения(до меня её туда лил прежний хозяин).
радиатор установили,залили антифриз и прокачали систему.После этой процедуры даже в +48,в пробке температура не поднималась
И кстати старая вискомуфта была рабочей - дело было в забитом(не дышащем) радиаторе.