БИТВА Корейцо-японец VS Немец

[-КенТ-]

Дети_Хоронят_Осла, кстате,дети уже похоронили?

[-КенТ-]

По надёжности движков немцы молча отсасывают у япов. Единичные случаи ушлюпо-пользования не в счёт.

[михаи]

Сообщение от -КенТ- По надёжности движков немцы молча отсасывают у япов. Единичные случаи ушлюпо-пользования не в счёт.

и я про то же

[220V]

Сообщение от михаи проще конструкция=меньше приблуд=надежность

Сообщение от -КенТ- По надёжности движков немцы молча отсасывают у япов. Единичные случаи ушлюпо-пользования не в счёт.

Бред какой

Чеж вы тогда на моторах м20, м30, м50 не гоняете?

А новый n20 турбо в 11ом году опять лучший двиг.

[-КенТ-]

Сообщение от 220V Бред какой Чеж вы тогда на моторах м20, м30, м50 не гоняете? А новый n20 турбо в 11ом году опять лучший двиг.

Да никто ж не спорит,что он лучший,но как он в обслуге себя покажет в долгосрочной?
Моторы от БМВ стали очень капризны и прихотливы,что в наших условиях эксплуатации ОГРОМНЫЙ минус. Я не гонцаю,перерос уже это,всё чаще и чаще считаю свои денюжки и перенаправляю расходы

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от AreL Вы давно помойку типа рав4 смотрели, или мыло-камри с грандёром и оптисмой сравнивали? Япы давно скатились, а корейцы поднялись до одного уровня

Согласен

[михаи]

Сообщение от 220V Бред какой Чеж вы тогда на моторах м20, м30, м50 не гоняете? А новый n20 турбо в 11ом году опять лучший двиг.

по европейским критериям оценки и общей тенденции к "экология+расход+мощность с литра объема" -да, наверное так и есть, но по надежности и сложности -место явно далеко не первое. Зачастую понятия "высокотехнологичный" и "надежный" являются взаимоисключающими. Это как современная электроника (думаю сравнение будет уместно) - все более новые образцы электроники, будь то телек, смартфон и т.д. служат до первой поломки меньше чем свои предшественники, хотя намного превосходят их по возможностям.

[220V]

Сообщение от михаи по европейским критериям оценки и общей тенденции к "экология+расход+мощность с литра объема" -да, наверное так и есть, но по надежности и сложности -место явно далеко не первое. Зачастую понятия "высокотехнологичный" и "надежный" являются взаимоисключающими. Это как современная электроника (думаю сравнение будет уместно) - все более новые образцы электроники, будь то телек, смартфон и т.д. служат до первой поломки меньше чем свои предшественники, хотя намного превосходят их по возможностям.

Т.е. критерии оценки не те выбрали. Ок!

Сообщение от михаи а что касается япов - они создали отличные движки, и с годами лишь немного совершенствуют (ну типа СЖ повысить, поставить цепь грм вместо ремня) и все... никаких там 130 градусов рабочей температуры двигателя и прочего - вот и рецепт надежности. Консервативный подход, позаимствованный у немцев возможно. Здоровый консерватизм еще никому не вредил)))))

БМВ сделали цепной привод распредвалов аж в 1972 году(!). Это на массовых авто! Потом подняли степень сжатия и вот что имеем в нанешних реалиях.
Чуете пропасть во времени?

[Макс113]

потому что у япошек моторы древней конструкции без новомодных наворотов. Не припомню, когда япошские моторы занимали первые-вторые места во всяких там турнирах.

[-КенТ-]

Сообщение от Макс113 потому что у япошек моторы древней конструкции без новомодных наворотов. Не припомню, когда япошские моторы занимали первые-вторые места во всяких там турнирах.

Тебе,как простому пользователю какие плюсы от крутизны немецкого автопрома? Думается,что в авто главное надежность,не? Мне лично пох на всякие там призовые,если при эксплуатации я значительную часть времени провожу в сервисе

[Макс113]

Сообщение от -КенТ- Тебе,как простому пользователю какие плюсы от крутизны немецкого автопрома? Думается,что в авто главное надежность,не? Мне лично пох на всякие там призовые,если при эксплуатации я значительную часть времени провожу в сервисе

Мне как пользователю, естественно эти новомодные плюшки не интересны. Не я же борюсь за первые места за их новшества.