Цокает что то в двс (проблема найдена!)

[extremal]

Сообщение от NMaxim Бредятина... Ваносы и цепи очень многие меняют на реальном пробеге в 100к.

Ваносы все например на моём м52 меняли в 25-30к, т.к. баварский поставщик резинок очень плохо их сделал. Кто менял ванос, кто резинки.
Цепи на ста тысячах это точно бред... Даже трёх цилиндровые опеля её меняют на 150-180к
Ну с дуру можно и х... сломать, спорить не буду.

[Булат77]

очучение что клапан бьется.
мож таджика какого забыл под крышкой? вот он наружу и проситься теперь

[zero-209]

Мужики, я тут подумал, а может так стучать форсунка? Как их проверить, только снимать? Посмотрел на ютубе видео и понял, что звук похож!

[extremal]

С таким звуком забудь про форсунку ))
Вот у меня аналогичный был звук....не поверишь....шкив гура отжил своё (пластик) и дорожки поотломались кое где по сантиметру-полтора... стучало так, что мне уже друзья движок начали искать...
Больше теперь после прослушивания склоняюсь к вкладышу....((( слишком громкий звук...

[alexxoxlov]

у меня на жОпеле такой звук был когда вкладыш провернуло,но при этом сразу давление масла упало и все чеки и маслёнки загорелись,но работал ровно,а у тебя учитывая объём мотора,то можно немного предположить и даже точнее показать на вкладыш, ибо при таком кол-ве цилиндров,выпадение одного это НИЧТО,ИМХО,как грится

[zero-209]

В принципе уже готов на замену колец и мск и вкладышей. Времени только нет машину на ремонт поставить! Некоторые рекомендуют сразу загильзовать двс, это +30 кило к смете. Надо, не надо?

[extremal]

Сообщение от zero-209 В принципе уже готов на замену колец и мск и вкладышей. Времени только нет машину на ремонт поставить! Некоторые рекомендуют сразу загильзовать двс, это +30 кило к смете. Надо, не надо?

ИМХО не стоит гильзовать рабочий мотор. Но опять же вкладыш не от хорошей его жизни провернуло !

[zero-209]

Сообщение от extremal ИМХО не стоит гильзовать рабочий мотор. Но опять же вкладыш не от хорошей его жизни провернуло !

Был сегодня у одного моториста. Говорит, если бы провернуло вкладыш, то масленка моргала бы. Или вообше давление пропало. Больше склоняется к пальцу в поршне.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Ytm вообще бы зазоры поглядеть в масляном насосе, и давление вообще померить перед разборкой, на горячую

Давление маслянного насоса в норме, уже проверяли!

[Павлуха]

Сообщение от zero-209 В принципе уже готов на замену колец и мск и вкладышей. Времени только нет машину на ремонт поставить! Некоторые рекомендуют сразу загильзовать двс, это +30 кило к смете. Надо, не надо?

если цилиндры в допуске,то смысла ничего делать с ними нет,только закончили перебирать такой мотор-цилиндры в отличном состоянии,а если не следить за КВКГ, то и гильзованный блок задерет насухую.все,что необходимо сделать-надо сделать,высасывать из пальца не надо.

[zero-209]

Сообщение от Павлуха если цилиндры в допуске,то смысла ничего делать с ними нет,только закончили перебирать такой мотор-цилиндры в отличном состоянии,а если не следить за КВКГ, то и гильзованный блок задерет насухую.все,что необходимо сделать-надо сделать,высасывать из пальца не надо.

Квкг переделали на внутренний! Т е. поменяли клапан и поставили трубку слива под впуск и циклон в районе грм. Так что с квкг гимор закончен навсегда!

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Калямба 525 Плюсануся. Для вкладыша слишком редко стучит.Одну из причин уже описАли:забилось отверстие в гидрике.Ещё причина-брак гидрика.Вообще стук нехороший.)Вскрывать весь двигатель не вижу смысла.Отревизировать левый ГРМ (с последующей регулировкой распредвалов) на предмет причины "неработы" гидрика.Неработающий гидрик при вскрытии можно обнаружить по следам ударов о торец клапана. С ростом Т масла меняется его вязкость,и работа гидрика тоже.Возможен, действительно, просто брак гидрокомпенсатора.Или масло из него просто до конца выдавливается из-за слишком больших рабочих зазоров,или рабочий цилиндрик тупо завис в крайнем "вдавленном" положении. Вот таки мысли. P.S. Вопрос:когда и как звук то появился?..

До НГ появился, так и езжу. Раньше появлялся кратковременно, в какой то момент он стал постоянным и более громким цоканьем. По другому назвать его не могу. Гидрики меняли на новые в левой половине. Я сам смотрел на гидрики старые и не увидел там каких то визуальных проблем, они все были как говорится хрен продавишь. Надо было конечно посмотреть пружины и тд. , но вроде бы мастер все посмотрел и говорит, что проблем нет.


Я вот тут подумал! У меня же обводную планку меняли и она была в одном месте немного отколота, возможно это произошло до проблем с обводной планкой. Может быть осколки забились в каком нибудь канале? Или масло из картера всасывается через мелкую сетку?