E39 5er - Ключ (РОМБ)

[$Nikolas$]

Сообщение от Ross_Brawn Я вчера наконец-то прописал ключ, смог это сделать благодаря замене предохранителя в багажнике, который почему-то перегорает. Ключ стал работать, но появились сбои в электроники. Один из них сброс настроек климата, а второй - один в один как у тебя. Не захотела заводиться, чего-то пошуршало в панели, вставляю клю и приборка просто тупо гаснет, ничего не горит стратер не крутит. Закрыл открыл машину сигой (не ключём) всё заработало. Возможно есть какой-то конфликт. Попробуй вытащить предохранитель в багажнике номер 53, на 7,5 ампер коричневый, возможно поможет, но не факт.

Вчера тоже себе инициализировал ключ,потому как машину купил уже с не рабочим от кнопок ключем.Все сразу получилось,но заметил что климат сбился на 23,5 гр... Решил лучше буду пользоваться брелком сигналки

[normex]

Сообщение от $Nikolas$ Вчера тоже себе инициализировал ключ,потому как машину купил уже с не рабочим от кнопок ключем.Все сразу получилось,но заметил что климат сбился на 23,5 гр... Решил лучше буду пользоваться брелком сигналки

Память ключа стоит, потом он привыкнет вроде под твой климат, езди, не парься. Ну или отключить на компе эту опцию.

[NexuS]

Дело в том что у меня не пронумерованы они в багажнике почемуто =\

[Ross_Brawn]

Сообщение от NexuS Дело в том что у меня не пронумерованы они в багажнике почемуто =\

Да их там всего 2, 1 отвечает за пневмо, второй за работу охранной системы и ЦЗ. Пневмо у тебя врят ли есть, так что должен быть один коричневый пред, примерно посередине. У меня когда он вынут проблем с глюком электроники не наблюдается.

[NexuS]

Вот что я заметил... Может будут мысли?
Короче, когда она не заводится с ключа то на приборке не пишется какая сейчас выбрана передача и передачи щелкаются без нажатого тормоза (достаточно только нажать кнопку на рычаге)
Достаточно проехаться минут 15 и после того как заглушу все приходит в норму =\

[NexuS]

Проблемма не ушла.. В интернете наткнулся на то что это
позиционный переключатель акпп (как он выглядит, где находится?)
или обрыв наружной оболочки троса переключения передач (тоже не понятно, трос же вроде обычный стальной, причем тут оболочка?)


Симптомы машинки такие:
Вставляю ключ в зажигание, включаю зажигание и на приборке не показывает какая выбрана передача (выбраная передача ярко светится, остальные тускло)
Когда завожу на прямую то вылетает ошибка "Fail safe prog" (не помню на память как правильно пишется, да и пихели у меня битые)
Из-за ошибки машина сильно много жрет и переливает.
Едет на какойто одной передаче, один раз вообще было что задняя не включилась, заглушил завел и включилась (с отвертки)
Но проездишь минут 20, то после того как заглушу все приходит в норму и заводится с ключа!!!

[Ross_Brawn]

Fail safe prog - это точно проблемы с коробкой.
Здесь два варианта, либо проблема в электронике, либо в механике, если в механике то всё печально. Поищи темы где у людей вылетает эта ошибка, но это точно ничего хорошего не сулит.

[NexuS]

Короче мыслей не у кого никаких нет...
Самое интересное что блокировка стартера снимается после 14-30 минут работы и езды (и ошибка акпп тоже улетает кудато) час постоит и по новой

[Алексей 530]

NexuS, Всю тему не читал... Для начала попробуй снять ЭБУ двигателя и коробки, вскрой их и посмотри платы и все что на ней на предмет окислов и т.д. (разъемы естественно тоже)...

[NexuS]

снимал евс, смотрел, там все норм и залито чемто типо лака.. окислов нет.. Эбу где находится? открывал отсек который под фильтром салона со стороны пасажира, там все сухо, там 2ое мозгов, снимал только одни (сименс, железные не разборные) все клемы сухие, на втроых мозгах (рядышком стоят) тоже с клемами норм, но их не снимал, они черные какието