E39 5er - покупка для переделки m62tu

[5-40 M]

По теории,где то у меня была статья жур тюнинг или форсаж
Так вот очень интересная и хорошая статья где прекрасно описано как компоненты двигателя БМВ взаимосвязаны между собой.
Подробно описано как из 1,8 сделать 2-2.2 литра путем установки другого коленвала и поршней, из 2-2,5 и т.д. Поищите в архивах ж.тюнинг или форсаж там ответы на все ваши вопросы

[5-40 M]

Если надо могу узнать приблизительную стоимость сей процедуры дабы не гадать?!

[fantom]

проще взять ту самую 535 на мехе и дунуть в неё...

Сообщение от 5-40 M Ваносы если не ошибаюсь идут только на рест 535!!!

ты вообще не в теме... перестань давать советы безпочвенные! ты вводишь незнающих людей в заблуждение!

[5-40 M]

Сообщение от fantom проще взять ту самую 535 на мехе и дунуть в неё... ты вообще не в теме... перестань давать советы безпочвенные! ты вводишь незнающих людей в заблуждение!

Да это как раз ты не в теме!!!!!
535i 8 235 л.с. 320 Nm 1996 по 1998 M62B35 535i 8 245 л.с. 345 Nm 1998 по 2003 M62TUB35 540i 8 286 л.с. 420 Nm 1997 по 1998 M62B44 540i 8 286 л.с. 440 Nm 1998 по 2003 M62TUB4Это не о чем тебе не говорит?!Ваносы пошли с 1999 года!!!!!!!!!!!
А теперь когда был рестайлинг на е39?Ответь))))

[5-40 M]

Двигатели M62 V8, с 1996
Дальнейшее развитие двигатлей М60 принесло увеличение их объема. Новые двигатели получили маркировку М62, а с 1999 года систему VANOS.

Объем Диаметр цилиндра/ход поршня Начало выпуска Использовался в моделях
3498 84mm x 78.9mm 1996 E38 735i E39 535i
4398 92mm x 82.7mm 1996 E38 740i E39 540i

[alecs]

5-40 M, решил рассказать задротам bmw про такое понятие как "строкер"?
имхо точить алюминиевый блок это уныние... только если гильзовать потом.
легче взять 4.4(tu или не-tu) и собрать хорошо.
можно конечно гильзануть для надежности, но это тоже не дешего на V8.
баловство с V8 вообще не дешевое.

[Gro]

Сообщение от alecs 5-40 M, решил рассказать задротам bmw про такое понятие как "строкер"? имхо точить алюминиевый блок это уныние... только если гильзовать потом. легче взять 4.4(tu или не-tu) и собрать хорошо. можно конечно гильзануть для надежности, но это тоже не дешего на V8. баловство с V8 вообще не дешевое.

вот это в точку ))

[fantom]

Сообщение от 5-40 M 535i 8 235 л.с. 320 Nm 1996 по 1998 M62B35 535i 8 245 л.с. 345 Nm 1998 по 2003 M62TUB35 540i 8 286 л.с. 420 Nm 1997 по 1998 M62B44 540i 8 286 л.с. 440 Nm 1998 по 2003 M62TUB4

да ну на!

Сообщение от 5-40 M Это не о чем тебе не говорит?!

набор цифр и латинских букв...

Сообщение от 5-40 M Ваносы пошли с 1999 года!!!!!!!!!!!

садись - два! ваносы пошли с 98го года!

Сообщение от 5-40 M А теперь когда был рестайлинг на е39?

рестайлинг ты связываешь с появлением ВАНОСов?

[alecs]

Сообщение от Subradin У Вас я так понимаю v8

да, у меня V8
как мне кажется и видится, если уж и брать 4.4tu, то делать под себя и на долго.
и желательно найти вариант хороший. думаю такое двигло доставит радости.
можно найти 4.6tu - понятия не имею, но кажется ценник будет жесть...

по переделке m62b35:
bore у него как и у m50 - 84mm (у 4.4 - 92mm)
stroke больше - 78.9mm (у 4.4 - 82.7)
про высоту шатунов m62 - хз, нигде ни хрена не могу найти...
а без высоты КШМ не поймешь - влезет оно в блок или нет...
такое ощущение что V8 никто не строкерствует. будто бы оно не надо.
в принципе правильно наверное. тут где-то была давнооо тема о продаже
строкера в 5.0 для 4.4 - ценник был чуть ли не 200к...

выходит, что гораздо проще 6-пистонные моторы собирать. инфы вагонище.
а уж чугунный M50 вообще сказка. пля... зря продал е36...

[alecs]

вот мои активные обсуждения строкерства в молодости [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]