Хочу отписаться по итогам. Потрачено ОЧЕНЬ МНОГО нервов и денег. Машина сейчас продана. Кодга пришел мотор от Павлухи, купленный за 30000, я немного огорчился. Пришел мотор с пробитой клапанной крышкой, я подумал, чего только не бывает в дороге, и переставили крышку с моего мотора. Поставили мотор и не смогли запустить его, машину притащили к официальному дилеру, там мотор запустили, но в систему охлаждения попадали газы, сказали либо головка, либо прокладка. Мотор я отправлять обратно не стал. Разобали мотор, поменяли прокладку, откапиталили голобку (притерли клапана, поменяли клопачки, шлифанули), собрали мотор, газы опять проходят. С горем пополам официалы согласились поставить головку с моего мотора за свой счет. Когда разобрали мотор, при внимательном осмотре блока нашли трещину между цилиндрами. В итоге я имел 2 негодных блока и 2 нормальных головки блока цилиндров. Выхода кроме как брать еще один мотор не оставалось, в этот раз взял мотор в Челябинске в vv-auto за 40000(не сочтите за рекламу, просто реально в восторге от ребят, везде цены 55 минимум). Официалы поставили мотор почти за свой счет (напополам), проехал 2000 км., полет нормальный, машину продал. В итоге теперь нужно продать 2 головки (одна откапиталенная, вторая немного поджирала масло), прокладку блока цилиндров, клапанную крышку, два ваноса с обоих моторов (лежат разобранные в коробочках), впускной коллектор с первого мотора( с дроссельной заслонкой). Может кому пригодиться что-нибудь от блоков, блоки собранные. На одном обломило шатун и разбило стенки блока, на другом машина даже работала, просто трещина между цилиндрами, т.е. целые поршни, коленвал, поддон. Все это могу продать по отдельности. По цене договоримся. Жду предложений. Если кто-то заберет все вместе, отдам за 40000.
Последний раз редактировалось Semenov1910; 03.04.2013 в 08:24.
В настоящее время двигатель М52. Подлежит капитальному вмешательству. Двигатель 2.8. марка 528I. Капиталка мне сейчас обойдется около 50 000 рублей.
Возможно ли поставить на данный авто дизельный двигатель? И с какими заморочками можно связаться?
контрактные моторы бывают как в хорошем состоянии так и в убитом 50 на 50
да пробеги у них у всех будут за 200 тыс а то и 300 , особенно из германии там на 3-х летних машинах пробег уже за 150 тыс так что думайте сами что вам надо или кот в мешке или мин 20 - 30 тыс (если хотите результата) за работу + запчасти , лично по мне то лучше взять контрактный из европы их пробег 300 тыс это наших 100 поменяешь сальники на крайний случай кольца прокладки и полетел , их моторы не такие засранные от масла как у нас !!!!
Re: Капитальный ремонт ДВС или контрактный?
Комбинированный вид
