Не заводится на горячую 525 Е39 М57

[Роман89]

Сообщение от Arei Так где пациент, чего молчит. Решена ли проблема? Потуму, как решение на этом авто может быть начиная от EWS и заканчивая форсунками.

Попробовал сегодня операцию с мокрой тряпкой)))Постояла 5 минут и завелась))Датчик заказал,надеюсь что это он

[denis-20082008]

Сообщение от Роман89 Попробовал сегодня операцию с мокрой тряпкой)))Постояла 5 минут и завелась))Датчик заказал,надеюсь что это он

Привет, слышал про этот прикол с тряпкой но точнее так и не узнал, опиши подробнее пожалуйста.

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от serega545 если салярой ваняет от машины значит тнвд 100%

А если иногда дым из выхлопной валит во время завода? Но меньше чем через минуту все приходит в норму.

[Роман89]

Сообщение от denis-20082008 Всем привет, говорю сразу, прочитал все темы что сверху и все равно не нашел то что нужно) С машиной проблема, приобрел относительно недавно и знал что с ней такой глюк. Так как машина покупалась у друга то я разумеется поверил в то что ремонт мне встанет в 300 евро, он сам этим займется и после я буду год спокойно кататься... Ну, бабла уже ушло на все больше штуки и толку НОЛЬ! Симптомы такие - не всегда заводится на горячую. К примеру сегодня - проездил пол дня, глушил её несколько раз и заводилась нормально, но когда собрался уезжать от сестры то мой засранец заводиться отказался. Следовательно стоит теперь ждать пока он остынет и заведется. На холодную он заводится вообще без проблем! Уже поменял датчик на коленвале и инжектор. И с машиной все равно проблемы... Объем дизеля в баке был разный - и меньше 15 и больше половины, результат тот-же. Заводил её во время глюка от двух машин, в одном случае завелся в другом нет, так что не думаю что тут проблема кроется. Так же слышал про плунжера но один мастер мне сказал что в этом двигателе их нет (двигатель 2000 года выпуска, 163 силы, 2.5 литра объем) так что воду не лил. Если же мастер не прав то подскажите тогда где этот чертов ТНВД находится, потому-что его еще там найти надо. В общем я уже чувствую что бьюсь в стену которая тупо жрет мои деньги. Может кто-то здесь сталкивался с чем-то подобным?

Нашел в чем проблема?фстолкнулся с тем же!Не знаю куда лезть!Подскажи если вылечил,заранее благодарю

[denis-20082008]

Сообщение от Роман89 Нашел в чем проблема?фстолкнулся с тем же!Не знаю куда лезть!Подскажи если вылечил,заранее благодарю

Привет, если у тебя двигатель М57 то смотри либо датчик на коленвале либо форсунки. ТНВД на этом движке стоит трех плунжерный так-что урыть его сложновато, обычно это либо датчик либо форсунки, от души тебе желаю чтобы был датчик!

[Роман89]

Сообщение от denis-20082008 Привет, если у тебя двигатель М57 то смотри либо датчик на коленвале либо форсунки. ТНВД на этом движке стоит трех плунжерный так-что урыть его сложновато, обычно это либо датчик либо форсунки, от души тебе желаю чтобы был датчик!

большое спасибо.А датчик коленвала или распредвала?

[Sector2005]

Сообщение от Роман89 большое спасибо.А датчик коленвала или распредвала?

распредвала конечно

[serega545]

если салярой ваняет от машины значит тнвд 100%

[serega545]

есть сайт такой же как этот только белорусский там они уже собаку сьели на этих дизелям бмвэшных [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[remont63]

если на горячую не заводиться m 57 может быть еще неисправным подкачивающий насос, тот что в баке или под водительским сиденьем.

Вообще неисправностей много может быть, сделайте простую диагностику бобром или инпой, если что-то с электроникой - она покажет.

Есть ли запах или потеки солярки в двигательном отсеке?

На m51 у меня была похожая проблема,но она крылась в утечке топлива из тнвд, износа подкачивающего насоса внутри тнвд, и неработающего в баке. (Но устройство тнвд у Вас совсем иное)

[serega545]

Сообщение от remont63 если на горячую не заводиться m 57 может быть еще неисправным подкачивающий насос, тот что в баке или под водительским сиденьем.

это вобще не то! если подкач. и магистр. насос не работают ты ее вобще не заведешь !!!!