Да, я знаю, что в поиске есть ответы на все мои вопросы, но уж больно потрындеть хочу

[Romanchek]

Ок. А что скажете на счёт системы охлаждения - какие профилактические процедуры замены, досмотра, пригляда позволяют менее волноваться по этому поводу ? Интересует всё та же вискомуфта, термостат, расширительный бачок и т.д И ещё - правда ли, что вентилятор имеет балансировку ? Кроме датчика температуры - имеется ли ещё какая-нибудь предупредительная приблуда типа сигнала ?

[Dmitry]

7-й тест приборки,через него можно посмотреть температуру двигателя. Должно быть в пределах 93-98 в городе и не менее 85 по трассе. Если температура поднимается выше 100, значит надо искать причину, в моем случае это как раз вискомуфта была.

Кто не знает, стрелка на приборке работает по весьма интересному алгоритму, при 75 градусах встает на 12 часов и не шелохнется как минимум до 105 градусов. В общем по ней можно определять только прогрелся мотор, или нет, а так же когда он уже перегрелся. Для профилактических проверок надо пользоваться 7-м тестом.

[Romanchek]

Отлично ! Этого я не знал. Очень полезно ! Расскажи, как вискомувта себя вела - что случилось - какой пробег был, какие симптомы, менял или ещё что ?

Добавлено через 7 минут
И ещё в догонку - в е39 имеется борт компьютер - это понятно. Овечает ли он всем требованиям, которые к нему предъявлены ? Полностью ли он справляется со своими функциями ? Возможно ли и необходимо ли дооснащение авто ещё какими нибудь электронными диагностами-помощниками ? Вот допустим, пресловутый Мультитроникс - говорит конкретный код ошибки и уже точно знаешь - свеча во 2-ом, или датчик положения коленвала. И ещё такие замуты - "запоминает" поведение двигателя на данном топливе, берёт его за эталон, и автоматом сравнивает при каждой заправке - и сообщает, в этот раз топливо по кач хуже, или лучше. Так же имеется функция (для тех, у кого привод вентилятора осущ электрически) изменения температуры срабатывания. Кроме того, можно через него сбросит ошибки, и диагностика ведётся постоянно, так сказать в прямом эфире. Я про то, что борт компьютера бмв вполне хватает, что бы неусыпно следить за авто, или всё же можно улучшить это направление ?

[Dmitry]

Сообщение от Romanchek Расскажи, как вискомувта себя вела - что случилось - какой пробег был, какие симптомы, менял или ещё что ?

Никак не вела, не включалась. Увидел что температура 105 градусов, посмотрел муфту, она останавливается газетой. Пробег было около 100 тысяч. Поменял заодно помпу и термостат, чтобы два раза не лазить.

Сообщение от Romanchek Я про то, что борт компьютера бмв вполне хватает, что бы неусыпно следить за авто, или всё же можно улучшить это направление ?

БК не следит за состоянием авто, его задача сообщать водителю информацию о расходе, времени, запаса хода, перегоревших лампочках, низкого уровня омывайки и прочего. Для диагностики нужен прибор для диагностики. Их полно, от простых и примитивных типо карсофта, до дилерского диса. Дооснащать всякими мультитрониксами думаю смысла нету, это же не Жигули, где каждый день что-то ломается) А если раз в год потребуется диагностика, то лучше ее сделать или в квалифицированном сервисе, или нормальным девайсом.

[Romanchek]

Дооснащать всякими мультитрониксами думаю смысла нету, это же не Жигули, где каждый день что-то ломается) - Дмитрий, Вы в меня вселяете уверенность в надёжности е39, общаясь с владельцами, читая отзывы - я уже почти потерял веру в беспроблемность эксплуатации этого авто. И всё же моё мнение, что в абсолютном рейтинге надёжности, мною так почитаемый кузов и марка - не в лидерах. С огромной радостью отбросил бы эти мысли - но не получается.... Вот, к стати, про Жигули - был у меня ВАЗ 2106, достался на 50 т.км. Довели до ума зажигание, карбюратор Солекс от 2108, узлы подвески из нормальных комплектующих и вуаля - до 111 000 проездил без проблем - потом продал. Считаю, что к любому авто применимы правила - хороший присмотр, хорошие комплектующие, своевременная замена, некоторая профилактика и практически любой авто будет исправно служить... Это моё мнение.

[Тракторист]

на БК вообще не надо надеятся
тем более что кроме как сгоревших ламп и открытых дверей по нему больше не чего смотреть...

[sotn]

Romanchek, После приобретения своего авто, оно стало сыпаться на глазах.
Для себя решил сразу - онли ориджинал и только новое. Авто все меньше и меньше тревожит. И если, что случается, то обращаю внимание, деталь не оригинальная.
Вот так.
Вы как то грамотно задаете вопросы, в чем подвох?
P.S.
Что то давно меня машина не тревожила...

[Romanchek]

Подвох в том, что я очень плотно присматриваюсь к этому авто. Я фанат, и поэтому хотелось бы по-подробнее узнать о спицифике авто, его философии, его взаимодействии с окружающей средой, иногда агрессивной.... А на счёт того, что авто беспокоит всё реже - это ж замечательно ! Так держать !

Добавлено через 1 минуту
Но, рассматриваю его исключительно как второй авто.

[sotn]

Сообщение от Romanchek Но, рассматриваю его исключительно как второй авто.

Знаю таких. И на форуме и даже одному свой подменный фонд продал
Есть у меня еще ваз-04, но что то вообще на ней не езжу, уже в землю вросла...

[Romanchek]

Понятно - ну вот посудите сами - сейчас у меня рабочий авто - нексия. 83 500 - пробег. 2 лампочки (габарит и ближний) и после ямы ступичный подшипник....а и ещё чехлы купил. Всё. Такая корова нужна самому. Ездием много - более 30 т. км в год. Один раз даже 50 накатали (это как раз на шарике). Куда там сравнивать класс авто бмв и уз-дэу, но про надёжность сравнение будет не в пользу немца. Уж не обижайтесь. Просто в нексии ломаться нечему Самый выгодный вариант для перемещения из А в Б.

Добавлено через 1 минуту
А бмв - это для души...