Хочу купить жене 535 (Е39)

[maranello]

Сообщение от pilot715 Правильно поняли. Там отличие не только в ваносах, по сути другой мотор вообще. (впуск, выпуск, грм, поршневая группа)

Спасибо! Называется также - М62? С какого года пошли?

[pilot715]

Сообщение от maranello Спасибо! Называется также - М62? С какого года пошли?

M62TU пошли в конце 98-го.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Ultimes]

Сообщение от pilot715 самое главное, что не ТУ к сожалению.

Это точно, с низов вобще дохлый, абсолютно никакой

[Индус]

Сообщение от Ultimes Это точно, с низов вобще дохлый, абсолютно никакой

Ну это может быть проблема не конструкции, а самого движка, думаю что нужно на качественную диагностику движка съездить и компрессию померить, форсунки почистить. Если мне память не изменяет, то на не ТУшном 2 а не 4 лямбды на выхлопе и если логично рассуждать, то движок должен быть меньше "задушен" на разгоне, т.е. мозги не тормозят машину.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от maranello Спасибо! Называется также - М62? С какого года пошли?

По официальным источникам TU пошли с 1 сентября 1998 года, хотя моя с 31 августа 1998 г. и уже TU движок стоит, по каталагам, когда по вину смотрю, везде вылазиют оба движка, у меня уже возникали проблемы с заказом запчастей, приходилось даже менять.

[maranello]

Да, затык с низов присутствует. ну, не знаю, может я раньше не ездил на мощных авто, так для меня бешеный мотор.
Купил за 11 000 долл.

[MAN]

Сообщение от maranello Купил за 11 000 долл.

Как то печально. У вас вроде тачки есть в разы свежее и дешевле, не?

[maranello]

Сообщение от MAN Как то печально. У вас вроде тачки есть в разы свежее и дешевле, не?

Устаревшая информация. Посмотрите наши цены, поднялись до небес ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]).
У нас многие в РБ за машинами ездят, сам оттуда буса пригонял для работы. Сейчас там тоже цены поднялись.
Так что, за 11 в таком состоянии - мы считаем что это очень недорого!

[Gro]

А я еще читал кое на каком тюнячьем сайте, что старые безкатовые коллектора на в8 обладают большей пропускной способностью. (по идее как раз такие должны тут стоять).
Но склонен согласиться со всеми предыдущими ораторами, безваносный м62 с низов туп, вне зависимости от объема, но это ему правда не очень мешает ))

[Индус]

Сообщение от grogeronic А я еще читал кое на каком тюнячьем сайте, что старые безкатовые коллектора на в8 обладают большей пропускной способностью. (по идее как раз такие должны тут стоять). Но склонен согласиться со всеми предыдущими ораторами, безваносный м62 с низов туп, вне зависимости от объема, но это ему правда не очень мешает ))

Скорее нужно сказать- не так приёмистый при низких оборотах. Ну к примеру на своей ваносной я могу достаточно резво разогнаться с 1200-1500 оборотов и при этом не переходя на пониженную, что будет проблематично на безваносном движке.

[Ultimes]

Индус, Проблема в том, что у мотора 4 клапана на цилиндр и отсутсвие ваноса, а не в старости некоторых деталей. Система изменения фаз газораспределения для того и существует (я про vanos именно), чтобы полку момента равномерней распределить по оборотам.