E39 5er - продам 530d e39 2002 г.в. с отличном состоянии!

[Marrakech]

Сообщение от VMiB Ты про этот 2,2? Действительно достойный авто - уровень 39-ки

Про динамические характеристики речь шла. Может приведём в пример 2.7bT 1998-2004-ых годов? Ну и? Где там 540-ая 39-ка?
Мимо темы немного добавлю:
Ах да...ты сам то катался в этом достойном 20-летнем авто? Покатайся и у тебя будет шок от quattro + рядной турбопятерки! Я кипятком писал !!!
540-ая 39-ка так не едет .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VMiB Волшебный авто, особенно по динамике. Корейские 250 лошадок разгоняют до 100 км/ч более легкую машину на 2 (две) секунды медленнее чем 245 баварских скакунов (F10). Просто вершина корейской инженерной мысли.

и ровно в 3 раза дешевле.. Но это мелочи, кто на это смотрит, ведь правда?
Тут ведь 95% заседателей форума мажоры и могут себе F10 хоть завтра купить, не напрягаясь!
Для большинства 2000000 разницы - это тьфу!! сущие копейки!! гораздо важнее 2 секунды (

[t.alex]

Сообщение от Marrakech ... в пример 2.7bT 1998-2004-ых годов? Ну и? Где там 540-ая 39-ка?...

с ауди сравниваем - уже лучше.
турбу с атмосферником сравнивать
может в "Автофлуд"?

Diesel Up

[Marrakech]

Сообщение от t.alex с ауди сравниваем - уже лучше. турбу с атмосферником сравнивать может в "Автофлуд"? Diesel Up

да, это уже напоминает флудильню.

[Agent050rus]

Прочёл- поржал))) с Ауди (98-04) ещё куда не шло, там на вкус и цвет, а от сравнения нового «корейца» и Е39 ( напоминаю бюджет Е39 +/- 550)
Marrakech, разница в цене ( на новые) складывается не из секунд разгона итп, а от качества инжинерной проработки.
Глядя на азиатские повозки такое ощущение возникает, что они кузов смастерят, а потом думать начинают, как к нему остальное прикрутить: прикрутки эти, торчат из под низа (рычаги/ растяжки тонюсенькие, подвесные карданов, глушители ниже подвесок итп). А кузов сам))) бампера: крепят 3-4 болтика да 4-6 пистонов, железо как фольга…При маломальской аварии бампер отлетает (без шансов на восстановление), кузов в складках по крышу! Пластик в салоне жёсткий, и серебрянкой покрашенный (царапки-проплешины через год), шумки нет (в сравнении с 39-ком). А эргономика? Чтоб удобно руке было, когда кнопки нажимаешь, за ручку дверную берешься и.т.п. Сами рукоятки с люфтами сантиметровыми! А дикие сочетания цветов во внутренней отделке/подсветке (по три, четыре разных). Фильтра масляные салонные в такой ОПЕ, что к дилеру надо ехать чтоб сменить))) Кто думал там над этим, и каким местом а? Это что, хороший и качественно сделанный авто? По моему не более чем жоповозка.

Справедливости ради скажу, дизайн экстерьера последних моделей не вызывает снисходительной улыбки (соната а-ля мерсо-ягуар), а дизайн интерьера откровенно блевотных ощущений. Добавили, с чем и поздравляю. А Е39 в достойном состоянии как иголку в сене найти, сложно но можно.

Сравнивать BMW c Хёндэ и.т.п., это как утверждать, что рубашка от Van Lack ничем не лучше той, что в ларьках продают. Или хуже того, напялить турецкое Armani и переться от осознания сэкономленной (от оригинала) суммы, не обращая внимания на косые швы)))) В колхозе пропрёт, в других местах увы...

По твоим словам предположить можно.
Купил 520-ю, мотор и кузов типа в идеале и ввалил 120т.р. в остальное… Отсюда вопрос: твой друг (первый Российский владелец) чего танкодромы штурмовал, что аж редуктор с приводами менять пришлось, или пятаки накручивать регулярно пытался (на 520-й то!) поражая деФчёнок мастерством))) А с подвеской… уярю ветер в харю, ям и рельс не замечаю… Так это другану и себе спасибо скажи тогда, чё на надёжность авто грешить-то? И еще вопрос: как так вышло, за мотором, коробасом и кузовом следили, а навесное (кодишин, гена и.т.п.) подвеска, приводы, редуктор всё умерло? При покупке хоть один из вас сверял комплектацию по VIN? Пробег реальный был? Или слюни на полировку с рекаро потекли при покупке? Там конструктор может изначально был?

PS

Сообщение от moroz-78 на е 39 многие ездят не потому что денех нет на е 60, а потому что машина все таки средство передвижения, и понтоваться нет смысла (дети, квартира, дача, отдых и тд)

+ 10000
И добавлю, что на ухоженную 39-ку приятно смотреть и приятно ездить! Модели (с момента разработки) более 17-ти лет уже и до сих пор она актуальна!!! Ну где F10, а где кореямобили? Хотяб десятиленнего корейца от взгляда на который не покажи. О чём ты вообще?

[VMiB]

Сообщение от Marrakech Про динамические характеристики речь шла. Может приведём в пример 2.7bT 1998-2004-ых годов? Ну и? Где там 540-ая 39-ка? Мимо темы немного добавлю: Ах да...ты сам то катался в этом достойном 20-летнем авто? Покатайся и у тебя будет шок от quattro + рядной турбопятерки! Я кипятком писал !!! 540-ая 39-ка так не едет . Добавлено через 2 минуты и ровно в 3 раза дешевле.. Но это мелочи, кто на это смотрит, ведь правда? Тут ведь 95% заседателей форума мажоры и могут себе F10 хоть завтра купить, не напрягаясь! Для большинства 2000000 разницы - это тьфу!! сущие копейки!! гораздо важнее 2 секунды (

Я понимаю, что троллить - это твое призвание.
Сначала пытаешься сравнить характеристики трех разных машин (динамику ауди, комфорт камри, надежность корейцев) с 39-ым кузовом (заметь, в ней всё это есть - в одной машине), потом съезжаешь с ответов на вопросы (корейца способного заменить БМВ так и не назвал) попутно вкидывая новые порции бестолковых сравнений (я так понимаю ты пытался сравнить 540 и А6 2,7Т - посмотри их характеристики и... - или ты нашел у ауди другого одноклассника е39 тех годов?).

З.ы. Сравнение чудо-корейца и Ф10 было приведено для того, чтобы попытаться тебе объяснить (хотя понимаю, что дохлый номер тролля чему либо учить), что да, БМВ - дорогая машина, но ты понимаешь за что переплачиваешь - за преимущество в цифрах и деталях (ну и за бренд естественно). А покупая этого корейца за 1,8 млн что получишь? Бренд - Хуньдай и отставания по всем параметрах и характеристикам. Ну кроме двух: у неё тоже будет 4 колеса и она может перемещаться из точка А в точку Б Если для тебя эти две характеристики - главное в авто, то купи себе какой-нить хуньдай, радуйся жизни, а не смеши на форумах людей.

з.з.ы. А что такое Кватра знаю на собственной шкуре

Сообщение от VMiB Видео: 1 - заезд с А6 3,0d (224 л.с) - до 150 км/ч я впереди (много заездов) [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[------]

VMiB, мммм,шифанерное дерево,шиикааарноо

[Xose]

Вот он автомобиль мечты
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[VMiB]

Сообщение от Xose Вот он автомобиль мечты [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Волшебный авто, особенно по динамике.
Корейские 250 лошадок разгоняют до 100 км/ч более легкую машину на 2 (две) секунды медленнее чем 245 баварских скакунов (F10).
Просто вершина корейской инженерной мысли.

[moroz-78]

да что вы действительно сравниваете не сравнимое, сравните бвм 3ер компакт и рио, элантру, шуму, дэу нубира 2001 годов выпуска

[moroz-78]

он в 6 раз дешевле могет только по сравнению с м5
а так ну 2 раза 2.5 максимум