12.05.2012, 19:20
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.11.2010
Город: М.о.
Авто: BMW 525 I; Е 70
Сообщений: 51
Поблагодарили 1 раз
|
Отключение цилиндров под нагрузкой.
Всем привет. Честно сказать - даже не знаю, в тот ли раздел пишу. А проблема в следующем: поменял я масло, все фильтра по кругу, свечи. (До этого было все окейно). Завел, поехал не спеша - едет отлично. Выезжаю на "минку" и решил дать ей "под жопу" - включаю спорт и ...- обороты 4-4,5, а скорость 100, машина как на квадратных калесах. Останавливаюсь-машину трясет. Заглушил, завел-работает ровно. Еду до 80-100 нормально. Дальше жму педаль - 4000 об.,скорость - 100, машину трясет. Когда меняли свечи, одна новая свеча хреновой была, поставили старую (свечи NGK). Кто-нибудь подскажет, от куда начинать копать и что это может быть? 525i, автомат,2002г.
Последний раз редактировалось 545irbis; 13.05.2012 в 10:49.
|
|
|
12.05.2012, 19:32
|
#2
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Не едет
все что отсоединял при замене расходников, все подсоединил обратно нормально??? я бы перепроверил
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
13.05.2012, 01:10
|
#3
|
Коммерция
В Клубе с: 12.02.2010
Город: Москва,СВАО
Авто: БМВ X5 3.0
Сообщений: 1,177
Поблагодарили 43 раз(а)
|
Re: Не едет
посмотри-проверь,все ли подключено,а по симптомам похоже на умершие каты
|
|
|
13.05.2012, 10:46
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.11.2010
Город: М.о.
Авто: BMW 525 I; Е 70
Сообщений: 51
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Не едет
Менял все в сервисе. При чем не доверять мастеру нет оснований, т.к. делаю у него не первый раз машину. Ну а что он там отсоединял - присоединял, я и не знаю (честно признаюсь - валенок, или ...., не вникал).
А как узнать, что катализатор(ы) умер(ли)?
Сегодня утром еду - педаль сильней давлю -100-110км и все - обороты 4000, останавливаюсь - расколбас. Глушу, завожу, еду дальше. Выезжаю на прямую, без светофоров (на минке есть где разогнаться), постепенно, плавно набираю 155км (больше не дали фуры спереди) - все нормально, обороты - 3000. И педаль не проваливается и дерганья нет. То есть, под нагрузкой ерунда начинается.
|
|
|
13.05.2012, 10:56
|
#5
|
Коммерция
В Клубе с: 12.02.2010
Город: Москва,СВАО
Авто: БМВ X5 3.0
Сообщений: 1,177
Поблагодарили 43 раз(а)
|
Re: Отключение цилиндров под нагрузкой.
свечи г!!!вкрути старые и попробуй!!!
|
|
|
13.05.2012, 11:01
|
#6
|
Коммерция
В Клубе с: 18.01.2011
Город: Москва
Возраст: 51
Авто: BMW E39
Сообщений: 105
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Отключение цилиндров под нагрузкой.
Цитата:
Сообщение от Павлуха
свечи г!!!вкрути старые и попробуй!!!
|
точно!!! а потом уже мереть протеводовление в катах
|
|
|
13.05.2012, 11:40
|
#7
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Отключение цилиндров под нагрузкой.
Цитата:
Сообщение от 525 BLACK
Когда меняли свечи, одна новая свеча хреновой была, поставили старую (свечи NGK).
|
Вот тут я что-то не понял, новая свеча хреновой была??? Что же за свечи то такие? Советую поставить для начала старые, и, если поможет, купить нормальные новые свечи.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
13.05.2012, 12:58
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 07.11.2010
Город: М.о.
Авто: BMW 525 I; Е 70
Сообщений: 51
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Отключение цилиндров под нагрузкой.
Новые свечи NGK. Старые, к сожалению оставил в сервисе, а там их уже выкинули, сказали. Но, тоже сначала предложил все свечи заново перепроверить.
|
|
|
13.05.2012, 22:48
|
#9
|
Заблокирован
В Клубе с: 01.02.2012
Город: дагестан
Авто: бмв525
Сообщений: 92
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Отключение цилиндров под нагрузкой.
99% катушка! дай так же нагрузку до отключки циллиндра и не глушив отсоеденняй разъёмы от катушек поочередно, определив не работаюш горшок вытяни катуху и перекинь в другой горшок и повтори ту же программу!
|
|
|
14.05.2012, 09:03
|
#10
|
Живу я здесь
В Клубе с: 22.09.2010
Город: Ростовская область город Сальск
Авто: Х5 Е53D 2004г. БМВ Е46 330 на механике KAWASAKI ZX12R
Сообщений: 1,448
Поблагодарили 39 раз(а)
|
Re: Отключение цилиндров под нагрузкой.
Цитата:
Сообщение от джамал
99% катушка! дай так же нагрузку до отключки циллиндра и не глушив отсоеденняй разъёмы от катушек поочередно, определив не работаюш горшок вытяни катуху и перекинь в другой горшок и повтори ту же программу!
|
+1 , было такое, замена наконечника катушки помогла.
__________________
Машина должна быть немецкая, а мотоцикл японский, но хочу немецкий.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|