E39 5er - не тянет. нужна помощь

[525i]

Всем привет!
У меня тоже проблема не понятная.Вроде ехала машина не сказать, что самолёт,но ехала,правдо масло подкушивала примерно литр на 1000км.По бензе тоже по трассе 130-140 8-8,5л было не плохо.
Сказали в движок не вздумай лезть, в первую очередь нужно поменять клапан. Пока дождался клапан со всеми шлангами, решил почистить форсунки, после чистки хуже ехать не стала, даже можно сказать немного пободрее.
Загнал машинку на замену клапана и прокладки под клапанную крышку.
Выехал с этого "сука" ремонта , машина тупит пипец какие то провалы, бывает трогаешься с места она вообще глохнет (коробка автомат).
Иногда бывает нормально едет.
Приехал обратно на СТО объяснил ситуацию. Все пожимают плечами , типо без понятия почему так, клапан здесь не причём и т.д. Да и заставил их клапанную крышку снять, потаму что масло бежало. Окозалась лопнула крышка. Поменял свечи, все фильтра, сетку бензонасоса, результат "0". На холостых работает ровно без проблем.
Подскажите кто сталкивался, устал бабло просто так впаривать.

[Калямба 525]

А фишки все на место воткнули? И на свои места?

[525i]

Не смотрел. Время не было. А что может такая причина быть?
Я уже даже и не знаю, что от этих "талалаев" ожидать , я имею в виду ремонтёров с СТО . Кстати мне тоже какой то свист как будто слышылся после замены клапана, сейчас не замечаю. Ещё кто то писал типо промыл все разъёмы и стало всё в поряде.
Ещё я больше чем уверен щуп они по любому не чистили. Правдо проехал уже больше 1000км комп не кричит на счёт масла. Нужно будет щуп посмотреть.

[ZAZA]

Сообщение от 525i Не смотрел. Время не было. А что может такая причина быть? Я уже даже и не знаю, что от этих "талалаев" ожидать , я имею в виду ремонтёров с СТО . Кстати мне тоже какой то свист как будто слышылся после замены клапана, сейчас не замечаю. Ещё кто то писал типо промыл все разъёмы и стало всё в поряде. Ещё я больше чем уверен щуп они по любому не чистили. Правдо проехал уже больше 1000км комп не кричит на счёт масла. Нужно будет щуп посмотреть.

они щуп точно не чистили, квкг походу новый из за этого и ушатало, разбири посматри целая ли там мембрана в квкг, а по поводу расходу масло то 1 литр на 1000 это пипец, у меня самого так и квкг менял и всё чистил расход тот же тока тяга была но временно, нашол спецов по ремонту двигателя, вердикт таков капиталка не избежна, тяги нет потомучто от жора масла катализатор забился и машина из за этого плохо тянит. а я думал почему жрёт бумер масло а с глушителя не дымит... короче забей на квкг делай капиталку тока с оригинальными запчастями.

[e30moroz]

кгкв по глупости взял самый дешевый за 700 рубликов

[e30moroz]

un-real, подскажи а датчик этот дорогой? где он в экзисте находится я про распредвала....ну что кгкв опять накрылся масло во впускном свежее....буду брать оригинал и щуп заодно с патрубками..

[un-real]

Сообщение от e30moroz un-real, подскажи а датчик этот дорогой? где он в экзисте находится я про распредвала....ну что кгкв опять накрылся масло во впускном свежее....буду брать оригинал и щуп заодно с патрубками..

три тыщи он стоит, но пока не спеши его брать - поменяй квкг на оригинал и промой все трубки.

[Enja]

если м52, то вот [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
если ту, то вроде этот [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Алексей 530]

Сообщение от e30moroz кгкв по глупости взял самый дешевый за 700 рубликов

Думаю в этом проблема! И свист после 4000 тоже от него...! Бери клапан только оригинал!

[e30moroz]

еще вопрос помимо клапана что там нужно чистить или шланги какие новые? нехочется опять чтобы порвался уже оригинал) заранее всем огромное спасибо)