Вопрос по КВКГ

[Калямба 525]

Сообщение от Жека достаточно просто быть забитым шлангу из клапанной крышки или маслоотделителю и вся такая диагностика коту под хвост. Ниочем вобщем.

Если они будут забиты,то масло полезет изо всех щелей,т.к.излишнее давление КГ не будет уходить во впускной коллектор.
Теперь моё представление о работе КРКГ.При работе двигателя он должен быть всегда закрыт.Открывается клапан только в случае превышения давления КГ выше определённой величины,которая задаётся пружиной.В нормальном положении клапан закрыт за счёт разряжения во впускном коллекторе.Как только давление КГ превысило определённую величину,оно начинает давить на мембрану,помогая пружине открыть отверстие во впускной коллектор.Когда излишки КГ сбросились,давление на мембрану уменьшилось и она снова притянулась к отверстию за счёт разряжения во впускном коллекторе.