E39 5er - Тюннинг 540

[NMaxim]

Сообщение от Accelero На V8 для качественного, полноценного тюнинга мало! Имхо - либо менять цпг под чарджер/турбо, либо сделать бюджетный чип, простенькие баночки поставить и кататься Реально не вижу смысла ставить выхлоп на стоковый мотор, пусть даже и чипованный...

Мне нужен красивый звук, одной банки будет мало. Динамика меня в городе в полне устривает

[Gro]

Сообщение от NMaxim Мне нужен красивый звук, одной банки будет мало. Динамика меня в городе в полне устривает

Избавься от катов и подбери дорогую банку с понравившимся звуком (ну резонатор еще можно поменять) - все будет на штатных компонентах.

Альпина с вырезанными катами и остальным полностью стоковым выхлопом издает такие звуки, что все остальное, что я слышал (кроме Максовской наверное м5) отдыхает нервно покуривая в сторонке. (правда у альпины выхлоп идет из обоих концов уай-пайпа, но в одну банку).

С другой стороны, учитывая стоимость этой "банки" и\или резонатора фирменных, вероятно действительно дешевле сварить полный выхлоп от МГ рейс и при этом эффект может оказаться лучше.
Все равно главное будет подобрать правильную по внутреннему покрытию.

Сообщение от Accelero На V8 для качественного, полноценного тюнинга мало! Имхо - либо менять цпг под чарджер/турбо, либо сделать бюджетный чип, простенькие баночки поставить и кататься Реально не вижу смысла ставить выхлоп на стоковый мотор, пусть даже и чипованный...

Дык 200 штук - это вроде как раз компрессор?
Если влазить в ЦПГ - это уже не 200 конечно, но и не 380-400 сил с 4.4, а гораздо больше, что наврядли человечно для использования машинки в том числе и для хоть и нечастой но езды в пробках?

[Accelero]

Сообщение от NMaxim Мне нужен красивый звук

В простонародье - пердосракер Выведи равнодлинные коллекторы как у родстера - дешевле выйдет и звук будет 4.4 харлей)) Х/з, вваливать только из=за звука - ладно када мощный звук выхлопа выдает форсированный движок, но вот пердеть как феррари, а ехать как запор ИМХО некомильфо

[NMaxim]

Сообщение от Accelero В простонародье - пердосракер Выведи равнодлинные коллекторы как у родстера - дешевле выйдет и звук будет 4.4 харлей)) Х/з, вваливать только из=за звука - ладно када мощный звук выхлопа выдает форсированный движок, но вот пердеть как феррари, а ехать как запор ИМХО некомильфо

Ты не прав пердосракер мне нах не нужен.

Ты хочешь сказать 4.4 не мощный движок?

ИМХО звук феррари отвратителен. Люблю выхлоп американских V8 big block.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от grogeronic Согласен абсолютно, либо сразу менять механику движка (если старая и подуставшая) либо менять потом, когда повылетает че-нить или вкладыши попроворачивает. Дешевле 4.6 влепить и моск не мучать (и звуки он издает еще более правильные). (кстати амеровские 6 тыс. баков стоят вроде, правда все равно мозги, пересылка и прочие радости жизни).

4.6 и 4.4 разница не велика, как 528 и 530, согласен? Звук у них один и тот же, просто на альпине стоит другой выпуск.

[Accelero]

Сообщение от grogeronic Дык 200 штук - это вроде как раз компрессор?

Ну поставишь ты этот компрессор на подуставший дрыг - сколько он протянет то?
Это я к тому, что делать так делать, а отвалить 6000 евриков, чтоб через полгода двиг рассыпался - удовольствие сомнительное....

[Gro]

Согласен абсолютно, либо сразу менять механику движка (если старая и подуставшая) либо менять потом, когда повылетает че-нить или вкладыши попроворачивает.
Дешевле 4.6 влепить и моск не мучать (и звуки он издает еще более правильные).
(кстати амеровские компрессоры 6 тыс. баков стоят вроде, правда все равно мозги, пересылка и прочие радости жизни).

[NMaxim]

Если уж на то пошло то надо ставить 4.8 от х5 вмесет с 6 ти ступкой и короткий редуктор, я думаю можно будет в 5.0 до 100 км/ч легко уложиться.

[Accelero]

Сообщение от NMaxim ИМХО звук феррари отвратителен. Люблю выхлоп американских V8 big block.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот этот с любым выхлопом петь будет и всякие ///Малолитражки причмокивая ...ть будут

Сообщение от NMaxim Звук у них один и тот же, просто на альпине стоит другой выпуск

И другие топливные карты, по сути раздушенный 4.4

[Gro]

дык 4.8 это же N поколение вроде?

По поводу разницы между 4.6 и 4.4 - ну как в объеме невелика согласен, в конструктиве, только конечно есть немного. Ну да не суть.
Но значит выхлоп, при том, что он практически идентичен 4.4, за счет банки и разводки издает отличные звуки.
(кстати велика, невелика, а 286 против 340 с небольшим лошадок).

Аксель, ну не просто раздушенный, он немного с другими деталюшками внутри, не говоря о другом блоке.

7 литров, ням ням ням ням ням

[NMaxim]

Сообщение от grogeronic дык 4.8 это же N поколение вроде? По поводу разницы между 4.6 и 4.4 - ну как в объеме невелика согласен, в конструктиве, только конечно есть немного. Ну да не суть. Но значит выхлоп, при том, что он практически идентичен 4.4, за счет банки и разводки издает отличные звуки. Аксель, ну не просто раздушенный, он немного с другими деталюшками внутри.

Да - это n серия, ну и что? Свои 200 000 км при нормальном обслуживании всё равно отходит. А то, что они летят как гавно - вина официалов в использовании левого масла кастрол. Видел уже не одну 750 с пробегом более 150 000 и беспроблемным не хвающим масло движком. А видел и с пробегом 60 000 на капиталке.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от grogeronic дык 4.8 это же N поколение вроде? По поводу разницы между 4.6 и 4.4 - ну как в объеме невелика согласен, в конструктиве, только конечно есть немного. Ну да не суть. Но значит выхлоп, при том, что он практически идентичен 4.4, за счет банки и разводки издает отличные звуки. (кстати велика, невелика, а 286 против 340 с небольшим лошадок). Аксель, ну не просто раздушенный, он немного с другими деталюшками внутри. 7 литров, ням ням ням ням ням

Посмтотри данные разгона с 0 до 100 км/ч, думаю большой разницы нет.