Дымок,пар из глушителя,общая тема.

[VanKa]

:|

[ChipX]

отключить расходомер значит скинуть с него разъем.При этом Эбу перейдет в аварийный режим по расходомеру и будет работать по зашитым в него средним-приближенным параметрам по расходу воздуха.если разницы не будет-расходомер под замену.если есть-искать дальше.

[VanKa]

Сообщение от ChipX отключить расходомер значит скинуть с него разъем.При этом Эбу перейдет в аварийный режим по расходомеру и будет работать по зашитым в него средним-приближенным параметрам по расходу воздуха.если разницы не будет-расходомер под замену.если есть-искать дальше.

как его отключить? где он?....

[Oliver1]

Глянь на трубку меж воздушным фильтром и далее после расходомера приблуда - дроссельная заслонка, а там допреш

[Yerla]

У меня была такая проблема: расход масла был большой, постоянно свечи забрызгивало маслом, в следствии этого отключались некоторые цилиндры и с выхлопной трубы шел белый густой дым! двигатель M54 Doupple Vanos, решение проблемы было простым, замена маслоделителя, и проблема исчезла! спасибо за внимание надеюсь кому нибудь поможет мой пост

[ChipX]

где он расположен?
сколько стоит?сложно ли менять?


цилиндры отключались на ходу или при запуске,на прогреве ?

[Yerla]

расположен: под номером 1

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

стоит 50-60 баксов, менять относительно нетрудно, .целиндры отключялись на ходу.

[Anton59]

это не маслоотделитель, а клапан рецеркуляции картерных газов- извечная проблема многих двигателей BMW. автор, ты когда его менял трубки которые к нему идут почистил/заменил? иначе все твои старания скоро на смарку пойдут. самое главное прочистить или заменить шланг №4, и штуцер в масляном щупе в который он вставляется.

[ChipX]

пффф...*пта называй все своими именами.это КВКГ.все про него знают
тем не менее спасибо за информацию.

[Yerla]

Сообщение от Anton59 это не маслоотделитель, а клапан рецеркуляции картерных газов- извечная проблема многих двигателей BMW. автор, ты когда его менял трубки которые к нему идут почистил/заменил? иначе все твои старания скоро на смарку пойдут. самое главное прочистить или заменить шланг №4, и штуцер в масляном щупе в который он вставляется.

В каталоге запчастей он называется маслоотделитель!!! зачем эти сложные названия??? шланги не менял т.к. они были чисты!!! а то что если их не менять все на смарку это все чушь!!! Для условии с холодным климатом есть специальные маслоотделители.
P.S кому эта проблема кажется пустяковой и они знают как ее решать не надо тут заумных постов!