E39 5er - Как переделать редуктор от е32 с самоблокориющемся диффом и поставить на 540е39 мкпп?

[Corrosia]

Сообщение от Жека самоблок.дифф. полезен только при мощности 400 и выше. на обычных что толку с него?

Проходимость. Меньше шанс застрять в грязи и снегу.
В поворотах машина менее стабильна, но поцикам нравится. Это ж самоблок, е-мае!

[Жека]

Сообщение от Corrosia Проходимость. Меньше шанс застрять в грязи и снегу. В поворотах машина менее стабильна, но поцикам нравится. Это ж самоблок, е-мае!

такого же мнения!

[Жека]

Сообщение от Mr.X Наименьший расход топлива наблюдается на оборотах максимального крутящего момента. )

вкратце можно почему?

[Mr.X]

Сообщение от Жека вкратце можно почему?

Сейчас точно не вспомню, но в учебника по ДВС было так написано. Если нужны конкретное обоснование, то могу поднять "архивы" ))

[Corrosia]

Сообщение от Жека вкратце можно почему?

Потому, что когда обороты достигают отметки, на которой момент максимален, то можно отпустить немного педаль потому, что мотор и без того тянет. На практике педаль никто не отпускает, а только радуется, что наконец-то начался подхват.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Mr.X Ну если у тебя при 150км\ч было 6400 оборотов, то конечно расход топлива должен быть большой. Я лишь говорю что МИНИМАЛЬНЫЙ расход топлива при оболотах МАКСИМАЛЬНОГО крутящего момента в среднем у 50-х моторов это 4000 - 4500 оборотов. Так что поставив редуктор по-короче, при условии что на 100 - 120 км\ч обороты будут в диапазоне макс. крутящего момента расход топлива НЕ УВЕЛИЧИТСЯ. ))

Не увеличится - это не значит, что он будет маленьким.
Ты б не книжки читал, а просто проехал бы по МКАД ночью и посмотрел бы в каком режиме какой расход топлива.
Минимальный расход наблюдается на скорости 85-90 км/ч, и при оборотах явно не 4500, а 1500 - 2200

[Жека]

да нет, спасибо! будем искать)

[Snegok]

да с 400 л.с. загнул немножко конечно, на 540 крутящий момент как у м3 в 92 кузове, так что блокировка думаю прибавила бы удовольствия в вождении! Да и на 535 мне кажется тоже пригодилась бы)

[Expert]

Сообщение от Corrosia Минимальный расход наблюдается на скорости 85-90 км/ч,

Как не странно - но самый оптимальный скоростной режим, с точки зрения расхода не только на БМВ, Практически все легковые машины на этой скорости и максимальной передаче, имеют мин расход. Теория тоже должна объяснять почему. MRX, где в терминах ошибка?

[Mr.X]

Сообщение от Xoxol Как не странно - но самый оптимальный скоростной режим, с точки зрения расхода не только на БМВ, Практически все легковые машины на этой скорости и максимальной передаче, имеют мин расход. Теория тоже должна объяснять почему. MRX, где в терминах ошибка?

Ошибки нет. Повторяю (читать внимательно): Двигатель внутреннего сгорания при нагрузке потребляет наименьшее количество топлива на оборотах максимального крутящего момента. Естественно без нагрузки мотор будет потреблять топлива меньше на наименьших оборотах. Так на пример если пустить авто накатом то при среднем расходе топлива на ХХ в 1.5 литра в час, и движении автомобиля скажем в 100км\ч фактический расход топлива в этот момент в литрах на километры будет минимальным. Но при движении и нагрузке на двигатель (скажем при разгоне или движении в горку) минимальные значения расхода топлива будут при оборотах максимального крутящего момента. Теперь понятно? )

Этот факт обусловлен наименьшими потерями на трение, и показателями коэффициента наполнения цилиндров. (если мне не изменяет память) ))

[Expert]

Mr.X, ты говоришь про то, когда КПД ДВС имеет максимальное значение.

фамилия Шатров тебе известна?