19.06.2013, 12:57
|
#1
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.06.2012
Город: воронеж
Авто: бмв 540
Сообщений: 98
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
пробег 200, масло оригинальное льешь - расхода нет, естественно не должно быть никаких течей.
Полтора года назад, после того как сорвало накладку с успокоителя, поменял все успокоители, натяжители, цепи, прокладки крышек (передних, клапанных +втулки под болты клапанных крышек) карыто между головками, помпу, квкг, ролики, ремни, передний сальник езжу без каких либо проблем, за исключением отгрызаных по плечи локтей из за того что тогда вантузы не поменял  , да и гену не перебрал, но это уже сделано.
|
|
|
|
17.08.2013, 14:09
|
#2
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 18.03.2011
Город: mos
Авто: E39 Touring
Сообщений: 2,374
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
Цитата:
Сообщение от AMG
Доброго времени суток, господа подскажите пожалуйста, что еще может стучать в тушном двигателе помимо ваноса?
Двигатель работает, машина ездит, но вот слышен стук цепи, может ли натяжитель какой стучать?
Просто предлагают е(39) 4,4 1999 года, и имеется стук в двигателе, двигатель со слов продавца не разу не вскрывался, судя по пробегу и по тому что тут люди пишут про стуки в двигателях, все склоняется к ваносу.
Я спросил у хозяина что за стук, он ответил что, стук связан с цепью.
|
помпа охлаждения может стучать... разбитый подшипник оси...
__________________
Любви достойна только МАТЬ! и BMW G-POWER X5...
|
|
|
|
17.08.2013, 13:35
|
#3
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.07.2012
Город: B-Town
Авто: Е 39 535 МКПП
Сообщений: 788
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
Тоже интересует, что может стучать кроме цепи и ваносов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
|
17.08.2013, 14:23
|
#4
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 18.03.2011
Город: mos
Авто: E39 Touring
Сообщений: 2,374
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
м62ту 1999 год, пробег 282, брал на 200, месяц назад заменены прокладки клапанных крышек(потекли) зимой еще, свечи. Через месяц-два после покупки, появился стук, все до единого партнеров клуба, приговорили к замене ваносов и цепей, не открывая капота. Причину нашел сам, помпа охлаждения. Уставший подшипник вала помпы Пред. владелец, привез ее с пробегом 146.000, ваносы на машине не менялись, чуствуют себя отлично.
Итог:
Работы по мотору:
-новая помпа около 5000 ориг.
-ремень
-антифриз
на 200 тыщ
потом была сучья крыса
-крыльчатка
-до кучи новая вискомуфта
-расширительный бачок задело - новый
-антифриз
280.000
-свечи(можно было не менять) положа руку на сердце скажу я вам
-прокладки клапанных крышек...
масло фильтры не берем...
Расход от 11 до 13.8 - зебин
Расход 0 - масло
Мотор шикарен
__________________
Любви достойна только МАТЬ! и BMW G-POWER X5...
Последний раз редактировалось dzenka; 17.08.2013 в 14:31.
|
|
|
|
17.08.2013, 14:27
|
#5
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 18.03.2011
Город: mos
Авто: E39 Touring
Сообщений: 2,374
Поблагодарили 52 раз(а)
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
не досказал, с свечами, поменяны свечные наконечники, и две катушки зажигания (стали шить в корпус)... Но это следствие затягивания замены прокладок клапанных крышек-как бы все.
__________________
Любви достойна только МАТЬ! и BMW G-POWER X5...
Последний раз редактировалось dzenka; 17.08.2013 в 14:30.
|
|
|
|
18.10.2013, 11:18
|
#6
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 02.08.2012
Город: Москва
Авто: BMW E39 540
Сообщений: 80
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
М62В44 не ТУ пробег 307000 км после замены прокладок клапанных крышек масло не подливаю, меняю каждые 10 т.к. намучился с системой охлаждения ( как же она зае..) теперь она вся новая в оригинале, (вся полностью) езжу без теста №7. у меня на мехе так что и на низах и на верхах очень весело. Так что не печалюсь что нет ваноса))))
__________________
5.40
|
|
|
|
18.10.2013, 16:11
|
#7
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 44
Авто: 540i
Сообщений: 992
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
Цитата:
Сообщение от dzenka
и две катушки зажигания (стали шить в корпус)... Но это следствие затягивания замены прокладок клапанных крышек
|
можно поподробнее.
|
|
|
|
21.10.2013, 08:19
|
#8
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 43
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 230 раз(а)
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
у меня безваносный м62
мотор не напрягает вообще, владею уже более 5 лет
проблем вообще никаких(три раза тьфу), масло не ест, меняю раз в 10-15 тыс.км, очень раздражает что всегда остается после замены чуть меньше литра масла и даже доливать не приходится, так и ездит в багажнике
считаю данный мотор крайне удачным
|
|
|
|
21.10.2013, 08:42
|
#9
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 28.03.2011
Город: Таджикистан
Возраст: 44
Авто: 540i
Сообщений: 992
Поблагодарили 34 раз(а)
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
falcon, пробег?
|
|
|
|
21.10.2013, 08:54
|
#10
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 43
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 230 раз(а)
|
Re: Характерные болячки и особенности эксплуатации М62 и М62TU.
изначальный пробег неизвестен, машина 1996 года
мой вробег небольшой, в среднем 10-15 тысяч в год
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|