5 серия E39 (1995 - 2004) Низкая компрессия в одном цилиндре - Страница 3

sergejj-alex · 27.12.2011, 09:29

Ну шубы как на варианте №8 нет. Но вот бежевый цвет присутствует. Получается масло попадает в камеру сгорания? так?

Corrosia · 27.12.2011, 11:06

Мне отсюда не видно то у тебя там попадает, но шуба образуется не за одну поездку.

dmytrich · 27.12.2011, 11:22

Разница в компрессии в 1кг не страшна, да и расход масла 300гр на 1000км не является криминальным. Тут вариантов немного либо просто спокойно ездить, либо лезть в мотор капитально, что скорей всего приведет к полной капиталке.

545irbis · 27.12.2011, 11:36

После раскоксовки, ОБЯЗАТЕЛЬНО, нужно было хорошо покрутить двигатель под нагрузкой, проехать километров 30 в жёстком темпе на больших оборотах. Если этого не сделать, то остаткт нерастворённой ГРЯЗИ, а в 6 м цилиндре её больше всго, могут вернуть м/съёмное кольцо в прежнее положение или загнать глубже.

sergejj-alex · 27.12.2011, 12:04

Цитата:

Сообщение от 545irbis

После раскоксовки, ОБЯЗАТЕЛЬНО, нужно было хорошо покрутить двигатель под нагрузкой, проехать километров 30 в жёстком темпе на больших оборотах. Если этого не сделать, то остаткт нерастворённой ГРЯЗИ, а в 6 м цилиндре её больше всго, могут вернуть м/съёмное кольцо в прежнее положение или загнать глубже.

Так и сделал, после раскоксовки, погонял на хороших оборотах, правда километров 20 не больше. На следующий день замерял компрессию...

Ладно, если разница в одну единицу не криминальна, то просто поссмотрю на расход масла. Отсюда и буду исходить.

Corrosia · 27.12.2011, 21:30

Много букав. Тяжело читать, когда начал праздновать.
Ясно одно - в словах Ирбиса есть рациональное зерно.