Еще 1 занудливый дебил

[Alex009]

у нас на работе есть поджопные теаны, так вот хочу сказать, что для комфортного перемещения авто весьма годный, да и движочек 3и5 нормуль тянет

[pilot715]

Сообщение от Андрей Черненко Я не считаю Инфинити крутым жипом,не люблю вообще инфинити!Спор был конкретно о БМВ,и под япами подразумевали тойоту/лексус,мазду и ниссан!

самые упертые апологеты бэмэвэ как правило катают на убитых ведерках лохматых годов. каких-нибудь е36 или е39

[Андрей Черненко]

Сообщение от pilot715 самые упертые апологеты бэмэвэ как правило катают на убитых ведерках лохматых годов. каких-нибудь е36 или е39

Повидимому это так!!!

[pilot715]

Сообщение от Андрей Черненко От есчо!!!

ну и чё? человек купил новый джип, а чувак катает ведерко по цене комплекта колес от этого джипа, разве может его мнение быть объективным? думаю нет.

[Ultimes]

Позвольте и мне сказать пару слов.
Живу я на линии фронта, прули и лрули примерно в равных колическах у нас на дорогах. Был у моего дружбана марк2 2.5 1996г. Машина отличная. Перетряхнуть всю подвеску за 25тыр не составляло труда (з\ч+работа+развал). Мотор рядная шестёрка, отличный. Как и всех пристарелых моторов с пробегом за 300-400тыр болезнь паркенсона присутствовала, зимой заводилась с пол пинка, свободно ехала на 5-и цилиндрах (история знает случаи, когда марки могли на 4-х цилиндрах доковылять до СТО), бенз в отлчии от наших е39 не жрала тоннами (у марководов нет таких тем на форумах а-ля "523 есть 18 литров"). Старый 4-х ступовый автомат надёжный как танк и не дрочил мозг как адаптивная коробка у нас. Звёздочка VVT-i не стоит таких баснословных денег как у нас ванос. Салон у него простой как 3 копейки, но пластик сверху добротный магкий, снизу (у нас там обычно ковролин начинается) твёрдый дубовый. Сверчков не наблюдалось при таком возрасте. Кстати, есть машины с электро таблом, за место стрелок и циферблатов, там ж\к дисплей (идея стырена у американцев). Велюр на сидушках отменный, хочу себе в е39 такие же велюровый сидушки (с функционалом е39). В марке много отделов под мелочи, в БНВ же хрен куда что положишь. Оснащение всякой электронникой бедное, антибукс только в версиях 3 литра (очень редкие) и турбо версиях (их не считаю). Но зато есть подвеска TEMS (встречается частенько) с переключениями режимов спорт\комфорт. Шумка слабая, откровенно слабая. Машина не лешена старчеких болезней: ржа, троение, потёртости салона, провисание дверей. А то что у неё руль не там...покатавшись на Toyota Mark II JZX100 1996г.в. я понял, если ездить умеешь, то не важно где руль, а машина везёт "на все деньги"!
Теперь про современников. Скажу коротко - унылое говно! Все тоёты и половина лексусов - УГ! Но я и не забуду упомянуть и радственников моей е39 - тоже УГ, лютое унылое говно. Особенно все Иксы и F10 за компанию.
А теперь про автоспорт... Камаз уже 10 лет подряд всех делает. Делайте выводы господа. Автоспорт далеко от гражданских реалий.
Спор из разряда. Владельцы рядных шестёрок "4 цилиндра - УГ!". Владельцы в8 "4 и 6 цилиндров - УГ!". Владельцы в12 "Вы все - УГ!"

[Gro]

Сообщение от Ultimes Спор из разряда. Владельцы рядных шестёрок "4 цилиндра - УГ!". Владельцы в8 "4 и 6 цилиндров - УГ!". Владельцы в12 "Вы все - УГ!"

Блин вот это просто пять! ))

Добавлено через 6 минут

Сообщение от pilot715 самые упертые апологеты бэмэвэ как правило катают на убитых ведерках лохматых годов. каких-нибудь е36 или е39

Хм, а кто ж тогда катает на е60? люди с отсутствием вкуса?

p.s. это я к тому, что ты так ненароком наехал на кучку народа

[Андрей Черненко]

Сообщение от Ultimes Позвольте и мне сказать пару слов. Живу я на линии фронта, прули и лрули примерно в равных колическах у нас на дорогах. Был у моего дружбана марк2 2.5 1996г. Машина отличная. Перетряхнуть всю подвеску за 25тыр не составляло труда (з\ч+работа+развал). Мотор рядная шестёрка, отличный. Как и всех пристарелых моторов с пробегом за 300-400тыр болезнь паркенсона присутствовала, зимой заводилась с пол пинка, свободно ехала на 5-и цилиндрах (история знает случаи, когда марки могли на 4-х цилиндрах доковылять до СТО), бенз в отлчии от наших е39 не жрала тоннами (у марководов нет таких тем на форумах а-ля "523 есть 18 литров"). Старый 4-х ступовый автомат надёжный как танк и не дрочил мозг как адаптивная коробка у нас. Звёздочка VVT-i не стоит таких баснословных денег как у нас ванос. Салон у него простой как 3 копейки, но пластик сверху добротный магкий, снизу (у нас там обычно ковролин начинается) твёрдый дубовый. Сверчков не наблюдалось при таком возрасте. Кстати, есть машины с электро таблом, за место стрелок и циферблатов, там ж\к дисплей (идея стырена у американцев). Велюр на сидушках отменный, хочу себе в е39 такие же велюровый сидушки (с функционалом е39). В марке много отделов под мелочи, в БНВ же хрен куда что положишь. Оснащение всякой электронникой бедное, антибукс только в версиях 3 литра (очень редкие) и турбо версиях (их не считаю). Но зато есть подвеска TEMS (встречается частенько) с переключениями режимов спорт\комфорт. Шумка слабая, откровенно слабая. Машина не лешена старчеких болезней: ржа, троение, потёртости салона, провисание дверей. А то что у неё руль не там...покатавшись на Toyota Mark II JZX100 1996г.в. я понял, если ездить умеешь, то не важно где руль, а машина везёт "на все деньги"! Теперь про современников. Скажу коротко - унылое говно! Все тоёты и половина лексусов - УГ! Но я и не забуду упомянуть и радственников моей е39 - тоже УГ, лютое унылое говно. Особенно все Иксы и F10 за компанию. А теперь про автоспорт... Камаз уже 10 лет подряд всех делает. Делайте выводы господа. Автоспорт далеко от гражданских реалий. Спор из разряда. Владельцы рядных шестёрок "4 цилиндра - УГ!". Владельцы в8 "4 и 6 цилиндров - УГ!". Владельцы в12 "Вы все - УГ!"

Выше я не сравнивал марк 100 шло сравнение со 110м,по поводу УГ,тоже писалось,последние верокка и карона авто очень хорошо оснащенные,по некоторым функциям и оснащению е60 далеко,даже касаемо ж/к приборки!Впервые слышу об украдовании у америкосов,помоему приборку такую и разработала тойотовская кантора в америке!!!Со спортом,частично согласен,но а какже кубки конструкторов?По вашему получается,все это время бились за что?Я считаю победа это самая хорошая реклама,тем более в таких дисмциплинах как ралли,вовсяком случае тойота в своей рекламе никого не обгадила,не сравнивается с другими брендами!А уж у субару так вообще,лучше полноприводного авто вообще я незнаю,столько побед,отличия от серийной стихи не такие уж и колосальные!Постоянно побеждать в спорте не получится,поэтому время от времени команды сворачивают свою деятельность и начинают в других дисциплинах.Но факт остается фактом,одно из наиболее серьезных в плане надеги это ралли,а там и тойота,и митсубиси,субару зарекомендовали себя очень достойно!А вот бмв неприпомню какой спорт освоила лучше всего.Если для когото спорт это втапливать на м5 или м3,для меня спорт немного другое.Втапливать и на марках неплохо!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от grogeronic А мож разница еще в том, что все таки они .com, а мож и нет, а мож и потому что изначально это все таки е39 купь, поэтому тут отъявленных фанатиков заведомо должно быть больше.

Да,фанатиков тут много,но вот почемуто они пересаживаются на яп УГ!

[pilot715]

Да! и самое главное, речь о моторах БМВ против Хонда и Тоёта. То есть смотреть нужно как на клиентские, так и на заводские команды.

[pilot715]

Сообщение от grogeronic Хм, а кто ж тогда катает на е60? люди с отсутствием вкуса?

Возможно. Погоди еще пяток лет и апологеты будут катать на е60 и е90. Вопрос гораздо шире чем может показаться на первый взгляд, я сужу по статистике БК, где самые ярые сторонники бмв как правило являются владельцами стареньких уставших е36 и е39, а если почитать м5 борд, то среди владельцев е60 почему то нет такого отъявленного фанатизма и преклонения перед маркой. Видимо потому что е60 плохая машина.

[Gro]

А мож разница еще в том, что все таки они .com, а мож и нет, а мож и потому что изначально это все таки е39 купь, поэтому тут отъявленных фанатиков заведомо должно быть больше.