E39 5er - M57D30 кулер,чип,прямоток. Нужен совет.

[4eh78]

да и пробег сейчас 274000

[Рыба]

Сообщение от Ded Mokar менять на оригинал, или "тюнёную"

Тюненых таких я не видел и не слышал,Можно просто снять и почистить,но на чип лучше поменять и только оригинал.Посмотри на тахометр,газани пару раз резко до 3,5 тысяч и посмотри,подвисает стрелка или нет

[mosquito]

230 сил, 480 н\м крутящего все на что можно рассчитывать с автоматом, это у вадима.
егр удаляется, вихревые заслонки удаляются, егр программно отключать не нужно, в инпе меняется "значение". Вадим свою коробку усиливал, что бы снять 400л\с, но это с 3.5д и коробка другая. В идиале сразу заменить турбину, если еще заводская стоит и мощнее гаррета (замена стока) никто на дизеля не делает.

[Accelero]

Сообщение от VMiB разница 0,2-0,3 сек до сотни

И чем же ты, с позволения спросить мерил, что аж такая малая погрешность, что за штуковина GTech? Загнать на стенд и на одной машине померить - не будет разницы 0,2-0,3 секунды - поржал))) Чтоб была такая разница, нужно примерно 8-10 л.с. и 15-20 н/м накинуть, только не говори, что такой прирост от нулевика

Сообщение от VMiB Как говориться "каждый дрочит как он хочет"

С этим соглашусь)))

[VMiB]

Сообщение от Accelero И чем же ты, с позволения спросить мерил, что аж такая малая погрешность, что за штуковина GTech? Загнать на стенд и на одной машине померить - не будет разницы 0,2-0,3 секунды - поржал))) Чтоб была такая разница, нужно примерно 8-10 л.с. и 15-20 н/м накинуть, только не говори, что такой прирост от нулевика С этим соглашусь)))

поржал, что ты поржал!

в яндексе gtech pro вбей если интресно!

З.ы. да, забыл, еще колеса гелием накачал (говорят -0,1 сек даёт)

[Accelero]

Сообщение от VMiB в яндексе gtech pro вбей если интресно!

Теперь понял - игрушка прикольная, не более
Ну ессна факт прокладки между рулем и сиденьем не в счет, мерил ты на абсолютно одинаковой дороге, при той же погоде, поел перед заездом столько же грамм, сходил пописал и т.д. и т.п. Даже психоэмоциональное состояние у тебя было ровно тоже))) А ежели ещё МКПП у тебя - ессна результат эксперимента 100% достоверен
Могу спорить хоть до ус...чки и ракового свиста на горе, что все эти нулевики на стоковом двигле ничего не дают, кроме бабок маркетологам Надень ДМРВ прям на дроссель, а на датчик уже нулевик - тада прирост будет)

З.Ы. Эффект Плацееебо

[VMiB]

Сообщение от Accelero Теперь понял - игрушка прикольная, не более Ну ессна факт прокладки между рулем и сиденьем не в счет, мерил ты на абсолютно одинаковой дороге, при той же погоде, поел перед заездом столько же грамм, сходил пописал и т.д. и т.п. Даже психоэмоциональное состояние у тебя было ровно тоже))) А ежели ещё МКПП у тебя - ессна результат эксперимента 100% достоверен Могу спорить хоть до ус...чки и ракового свиста на горе, что все эти нулевики на стоковом двигле ничего не дают, кроме бабок маркетологам Надень ДМРВ прям на дроссель, а на датчик уже нулевик - тада прирост будет)

Я заметил

[Accelero]

Сообщение от VMiB Я заметил

Наблюдателен
Лан, не буду тут гадить, а то высшие чины покарают меня как моих товарищей

З.Ы. Забыл - у дизеля нет дросселя

[VMiB]

Поэтому с тобой быстро пропадает желание вести дискуссию! Ты засыпаешь собеседника неаргументированными утверждениями и чересчур упёрт в своем мнении. Это пройдёт. Удачи!

[Accelero]

Сообщение от VMiB Ты засыпаешь собеседника неаргументированными утверждениями и чересчур упёрт в своем мнении.

Хочешь аргументов - их есть у меня! У е39 фильтр воздушный сделан с хорошим запасом и сделан грамотно - сечение гофры и самого дросселя не сможет задействовать пропускную способность этого фильтра на 100%, тем более если речь идет о дизеле, который не развивает таких высоких оборотов как бензин и даже с учнтом турбированности потребляет меньше воздуха. Ну так чем же нулевик поможет двигателю, которому итак воздуха за глаза? Почему даже на М5 нулевики не ставят с завода, раз он такой распрекрасный? Тюнеры ставят нулевики на форсированные моторы по большей части из-за удобства - нацепил его хомутом на самодельный ресивер и все - никаких тебе подборов гофр и т.д.
Заметь, с твоей стороны аргументов тоже не айс - результаты замера не знама где на китайскую игрушечку не в счет абсолютно

Вот чуток тестов [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Тестируемый дрыг там не венец совершенства и штатные фильтры там не такие как в БМВ и прирост от нулевиков просто жалок - 0,2-0,3 секунды точно не даст, особенно на низкооборотистом дизеле. Но тут фильтры индукционные - хоть как-то они поток меняют, а что сделает кусок промасляной тряпки в штатном корпусе?