Проблема с расходом топлива - Страница 90

Калямба 525 · 24.10.2013, 15:43

Стояла летняя резина бриджи 225/50 R17. Поставил зимнюю резину Гиславед 205/60 R16 перед и 225/55 R16 зад. Улучшилась приёмистость. Думал кажется. Замерил расход топлива по ВК. Расход уменьшился на 1,5л/100 км.

Неужели передние 225-ые лапти имеют такое сопротивление качению?.. По идее зимняя резина должна хуже катиться... В общем я не понял.)

evz6 · 07.11.2013, 23:00

Цитата:

Сообщение от Калямба 525

Стояла летняя резина бриджи 225/50 R17. Поставил зимнюю резину Гиславед 205/60 R16 перед и 225/55 R16 зад. Улучшилась приёмистость. Думал кажется. Замерил расход топлива по ВК. Расход уменьшился на 1,5л/100 км.

Неужели передние 225-ые лапти имеют такое сопротивление качению?.. По идее зимняя резина должна хуже катиться... В общем я не понял.)

та же хрень
тока размеры лето 225/45R17 перед конти зад йокогама
зима 225/50R17 хака 5
тоже на 1литр упал расход

Азиат · 02.01.2014, 21:10

Цитата:

Сообщение от evz6

та же хрень
тока размеры лето 225/45R17 перед конти зад йокогама

Хмммм....
У меня 245/45/R17-Бриджстоун(перед и зад),резина жёсткая и шумная,но держит машину прилично.
Реальный средний расход в смешанном режиме:около 12-13 литров,по трассе 9-10,по городу от 15 и выше(по обстоятельствам).
Расход по БК оптимистичнее и я ему верю,но с отступками:по трассе БК не врёт,в остальных случаях он показывает на литр-полтора меньше реального расхода.
Колею блин чутко чувствуется на моих колёсах,а так претензий нет...

Monti · 08.11.2013, 10:28

коэфицент веса на колеса уменшился ( или как там это называется, забыл) короче просто колеса стали легче и крутить их соответсвенно легче. я когда с 18ого лета на 15ую зиму сажусь вообще как в другую машину попадаю

X514 · 07.01.2014, 20:03

Народ,тоже решил выяснить причину большого расхода(до этого даже не очень обращал внимания-просто лил горючку).БМВ 523i 2000г мотор 52 tu,расход от 18 и выше,что сделано-перепрошита на euro-2,вырезаны катализаторы,вварены пламегасы,поменян термостат(плавающая ошибка),поменял термомуфту вентилятора(мертвая),помыты форсунки,заменены лямбды.Расход выше 18,5 не поднимается,но все равно много.Прошлой зимой менял гидрики и маслосъемные колпачки(ушла тряска на холодную с джеки чаном и расход масла стал-0),DISA менялась на новый оригинал практически при покупке-в 2009г.Резина зима 195-65,лето 245-45-разницы никакой,куда копать дальше,подскажите.P.S.ошибок при диагностике никаких.

X514 · 07.01.2014, 20:34

В дополнение к моему сообщению-так же меняли КВКГ и проверяли ДМРВ-снимали с другой машины(показания одинаковые,но на моей что с моим,что с донором-чуток выше от 14,5 до 16,на машине доноре 13,5-13,8),так же год назад,при замене гидриков, меняли и прокладки на впуске.

Калямба 525 · 08.01.2014, 11:33

Получается, что если мозги фиксируют бОльшее количество поступающего воздуха, чем есть на самом деле, то и топлива впрыскивается больше нормы, и смесь получается обогащённой. Юбки центральных электродов свечей чёрные или не очень? Если да, то смесь обогащённая, и скорей всего с прошивкой чёта не то.
Вот такие мысли.)

X514 · 08.01.2014, 13:08

Насчет прошивки-проверяли,залита та что нужно.Свечи надо посмотреть,спасибо за участие.

Азиат · 12.01.2014, 12:31

X514, скажу наверное банальные вещи,но всё же.
1.Какой стиль езды и ежедневный пробег?
2.Какие свечи и их состояние?
3.Давно ли менялись топливные и воздушный фильтра?
4.Давление в шинах нормальное?

X514 · 12.01.2014, 20:44

1.Стиль езды умеренный.
2.Свечи NGK-4 электрода.Cостояние гуд-нагар светлый,ближе к песочному.
3.Топливный менялся 25000 тыс. назад+производился замер давления в рампе с нагрузкой и без-все гуд,воздушный меняю вместе с маслом ( от 5 до 8 тыс.)
4.Давление проверяю практически при каждой заправке.