Вопрос по КВКГ

[Peco_Meco]

Сообщение от Accelero У меня двухтактный скут меньше жрет)

ну пусть тешат себя нормами

[omgnikita]

Подскажите, дохлый Квкг? При открытии крышки маслозаливной, её просто так не снять, приходится прям с усилием "отдирать", а туда сосет как пылесос, сразу троить начинает, когда щуп вытаскиваю, туда тоже сосет будь здоров, бульканья четко не слышно.

[Калямба 525]

Да, клапан умер.

[omgnikita]

Подскажите номер клапана оригинального и всех парубков что вместе с ним обычно меняются, m54b22

[Yas535]

omgnikita, 11617501566 если без исполнения для стран с холодным климатом. Еще трубки нужны будут. Возможно кольцо уплотнительное для трубы щупа.

[omgnikita]

Сообщение от Yas535 omgnikita, 11617501566 если без исполнения для стран с холодным климатом. Еще трубки нужны будут. Возможно кольцо уплотнительное для трубы щупа.

А номер трубок и кольца этого? Или вместо трубок шланги резиновые какие-нибудь можно поставить?

[Калямба 525]

Сообщение от omgnikita и всех парубков что вместе с ним обычно меняются,

Патрубки меняются, если есть трещины или механические повреждения. А если они целые, зачем менять? Обрати внимание на трубку щупа. Там сливной канал (к которому подсоединяется нижняя трубка КРКГ) должен быть чистым и продуваться в лёгкую. Кстати, этот резиновый шланчик лучше заменить, т.к. он от времени под воздействием масла портится. Можно пластмасску родную оставить, а сам шланг взять любой бензомаслостойкий подходящего диаметра и длины. И лучше обмотать изолентой, чтоб не распухал сильно. Оригинал тоже обтянут чем-то.

[Yas535]

Есть еще "верхняя" трубка идущая над коллектором, маленькое сечение очень. Ее тоже желательно превентивно, ну или посмотреть и ковырнуть аккуратно проволокой, если есть стеснение в финансах.

Добавлено через 4 минуты
11617504536 кажется эта. Номер по памяти.

[omgnikita]

А что бы подлезть к этим патрубкам и проверить их, нужно обязательно снимать воздухан, дроссель и тд, или так можно "нащупать"?

[Yas535]

Верхний над впускным коллектором. Доступен.