Для Любителей E34

[Corrosia]

Прочитал мельком.
Вопрос один - нафига все это?

Все это канадский баян рваный. И строкер от 2.3, и 127 зубов и все остальное.
Кучи ошибок можно было бы избежать, если бы просто спросить совета, а не пользоваться методом проб и ошибок.

Аккумулятор убери под сиденье. Используй для этого штатный кабель и крепеж.

Шатуны эти убогие замени на относительно современные.

Да и вообще, надо было 2.7 делать.

[Mr.X]

удалено

[Mr.X]

удалено

[Corrosia]

........

[Паша Гагарин]

.................

[Corrosia]

Столько времени и сил угрохать на галимую 520, у которой даже аккумуятор под капотом, то есть это вообще самая пустая версия в которой сэкономили на меди и пожалели кАбеля.
Была б хоть 540 95 года, тогда можно было бы понять

[Drive-lover]

Сообщение от Corrosia Столько времени и сил угрохать на галимую 520, у которой даже аккумуятор под капотом, то есть это вообще самая пустая версия в которой сэкономили на меди и пожалели кАбеля. Была б хоть 540 95 года, тогда можно было бы понять

Каждый в праве тратить собственное время по собственному же усмотрению. Аккумулятор под капотом очень удобно. На сколько я помню, до сентября 91 года он был под капотом на всех 520-525 вне зависимости от их оснащенности. И давать совет переносить его под заднее сиденье... Зачем? Тем более что на машинах с М20 его под сиденьем и не было никогда...
Е34 уже настолько заезжены разными пацанчегами, что найти хороший экземпляр очень тяжело. Поэтому и хорошая "галимая" 520 (не понимаю почему) уже очень неплохо.
Что касается этой машины, автор же сказал что это некий "второй дипломный проект" попытка применить все знания на практике... Так какая разница, что брать за основу?

[Mr.X]

удалено

[///Antoha///]

Mr.X , никого не слушай, все делаешь правильно! Еще раз респектище! Кстати, почему бы не поставить колено и шатуны от m20 b27? И мотрон потом от м20 b25, будет очень весело ездить. Насчет b20 не уверен, но на b25 так делали и эффект был хорош!))

[Mr.X]

удалено