E39 5er - Перепайка микросхемы в приборке

[Гасан]

Сообщение от sotn В правильном направлении иду?

Сам не паял. Не смогу подсказать.

[sotn]

Я в затруднении.
Снял приборную панель.
Разобрал. Сложно, но выполнимо.
Задняя крышка приборной панели держится на шурупах и защелках. Защелки на разъемах (по фоткам будет понятно)
Нас интересует белый разъем, он же Х11176. Как я понял нумерацию контактов на рис 8.
В моем случае не прозванивается на землю ни один контакт.
Контакты на черном (черный, не про тебя ) разъеме, он же Х11175 прозваниваются как надо.
Плата двух сторонняя. С видимой стороны нет обрывов, нагара...
Добраться до обратной стороны луны платы не получилось. Т.к. Стрелки держаться намертво и снять их не получилось.
Короче, кроме BMW Слона, я ничего не нашел.
Все... пока, все.

[sotn]

Новости с фронта
С разпиновкой угадал, вычислил правильно. Нумерация контактов на рис 8 правильная.
Все еще мучаюсь со снятием платы. Думал выпаять моторы стрелок, да не тут то было. Они прикручены с обратной стороны!!! Это значит, что стрелки ставились после. Попытался вытянуть силой, лезут вместе с пружиной, думаю не вариант.

[demich06]

Сообщение от sotn Новости с фронта С разпиновкой угадал, вычислил правильно. Нумерация контактов на рис 8 правильная. Все еще мучаюсь со снятием платы. Думал выпаять моторы стрелок, да не тут то было. Они прикручены с обратной стороны!!! Это значит, что стрелки ставились после. Попытался вытянуть силой, лезут вместе с пружиной, думаю не вариант.

Спасибо за советы! У меня 523, 99 г.в., встретился с такой же проблемой, датчик топлива на ноле, температура за бортом -40 и подсветка на нем не регулируется!!! Вчера с помощью форума устранил эту проблему. Дошел до снятия стрелок, первую вырвал вместе с валом и пружиной, но другие стрелки снял уже с помощью тонких (с длинными губками) круглогубц, ими я держал вал стрелок, зажимая его между платой и пружиной (фото прилагается №3), другой рукой, пальцами вытягивал стрелки, а стрелка экономайзера вытягивается только пальцами там за счёт шестерёнки вал остаётся на месте и пружина не вытягивается!!! Правда разобрав плату увидел что не стоило её разбирать, патому что с той стороны была дорожка просто немного оплавлена (фото №1), а вот с самой доступной стороны сразу не досмотрел там был обрыв дорожки (фото №2,3). Всё запаял и начал назад собирать, со сломанной пружиной решил проблему так: под рукой была приборка от е34, у неё всё легко разбирается, снял один моторчик стрелок, там конечно валы тоньше по диаметру, но аккуратно сняв пружину (с помощью пинцета и маленьких плоскогубц, СМ. ФОТО 4,5) и положив её на ровную твёрдую поверхность, набил её на вал от свей приборки, (там латунивая втулка расширяется) и поле поставил вал обратно в моторчик окуратно запаяв другой конец пружины к моторчику.
Кстате моторчик держится на плате на двух болтах и четырёх ножках которые не выпаиваются а просто акуратно выбиваются помогая с другой стороны пальцами.
При сборки стрелки сразу не насаживайте до конца, немножко наживите их и подключите приборку к праводам и заведите двигатель, убедитесь что тахометр, бак, температура двигается и падает но нули, подрегулируйте и после насаживайте до конца, но не перетрудитесь, если сильно утопите стрелки будут закусывать за корпус, лучше немного не досадить, после сборки это будет незаметно!!!
После всего этого ремонта и окончательной сборки, наконец то всё заработало!!!
Спасибо всем за помощь!!!!

P.S. А эта проблема начиналась с замены бензанасоса (старый вышел из строя), после его установки плюсовая клема была не заизолирована и перемкнулась с проводком от дачика топлива!!!

[чёрный]

Как разбирать приборку и снимать стрелки есть в темах про замену шлейфа(в приборке).Со стрелками есть определенные трудности,это многими описывалось.Без опыта снять их трудновато,хотя многие делали сами.Если с видимой стороны нет обрывов,то не факт что они есть с обратной.Может сгорела микросхема(я читал где-то что меняют микросхему)Тогда вопрос какая микросхема отвечает за показания с бака и температуру.У меня когда первый раз упала стрелка на ноль и темп.стала-40 мастер кинул массу куском провода в районе бака(с водит.стороны)все заработало,но он сказал что не надолго,нужно приборку делать.Поэтому и ищу инфу как и что в приборке перепаивать.За фото и описание спасибо,многим будет полезно.

[чёрный]

А слон BMW прикольный

[sotn]

Сообщение от чёрный мастер кинул массу куском провода в районе бака(с водит.стороны)все заработало,но он сказал что не надолго

+1 Не стал париться, бросил провод на массу. Правда впаял предохранитель на 0,5А.
Не даром масса на плате выгорела..?

P.S.
Нужно будет найти нерабочую панель и попробовать доломать ее стрелки

[Гасан]

Есть метод разбора приборки без снятия стрелок. Если надо, погуглите немного и найдете в темах по ремонту пикселей приборки. Сам так делал на своей, только на пальцах объяснить не смогу.

[sotn]

Сообщение от Гасан Есть метод разбора приборки без снятия стрелок. Если надо, погуглите немного и найдете в темах по ремонту пикселей приборки. Сам так делал на своей, только на пальцах объяснить не смогу.

Погуглил, все методы, что я нашел, дают результат 50/50. К тому же обрыв возвратной пружинки почти во всех методах...

[Гасан]

Если тебе обязательно стрелки снимать надо - это другой вопрос. А если нет, то приборка разбирается без их снятия, как я уже писал. Надо только дырки аккуратно просверлить в нужных местах и вывернуть через них шурупы.