E39 5er - различия M52 и М52ТУ

[Guga]

а откуда 219 л.с. ... 525 м54-->192 л.с. вроде

[Corrosia]

Мужыыык, ты чо?
Какой смысл все это делать ради 192 л.с.?
Надо делать 3.0.
Читал где-то, что некие падонки делали замеры на стенде мотора м52 3,0 с MS42 2,8. Получали 219 л.с.
Вот у меня и есть такая помойка, но пока еще с акпп. Умрет, тогда поставлю палку.

[------]

Сообщение от Guga а откуда 219 л.с

2.8-->3.0 неполностью доработанный

[Corrosia]

про полностью доработанный можно почитать на моей странице.
За то, как едет эта телега я ей все могу простить.

[------]

Сообщение от Corrosia про полностью доработанный можно почитать на моей странице

читал и не раз

[Guga]

так, надо в твою тему перепрыгивать.....Corrosia.

[Segi]

Не отговаривайте, вроде полностью решился.
Corrosia, спасибо заранее за помощь, обнадеживающе звучит про мозги и проводку, оформь если не затруднит список что нужно махнуть будет по минимуму чтоб оно поехало и работало корректно. Моторную проводку сегодня как раз зацепил. Мозги мне дадут вместе с мотором. Кто-то писал про вентилятор- да, его надо будет тоже менят- сегодня выяснил уже. Правда там где выяснял мне посоветовали сразу 54 3.0 ставить, но боюсь за такой мотор если он есть больше попросят и экономический смысл заморочки потеряется.

[Segi]

а, да...у меня как раз таки МКПП

[Segi]

Corrosia, отзовись, очень нужен твой список того что менять!!

[Corrosia]

А что делаем? Из никасилового в м52TU?
Наибольшая сложость заключается в сращивании проводки от ТУшного мотора с салонной проводкой неТУшной машины.
Я далеко не спец в этой области, но вроде бы на машинах 96 года совсем не такая проводка, как на 97 г.в.
И есть подозрение, что ТУ-мотор поставить в машину конца 97 и начала 98 года куда проще, чем в 96.

Если с проводкой разобрались, то ставим мотор. От правой лапы двигателя откручиваем перекладину. Она будет мешать установке катализаторов от ТУ-шного мотора. Или можно оставить выпуск образца 96-97 гг. В конце концов его ставили на м52ТУ и в 2000 году в Калининграде.