Вроде отмучился. Хочу Вашего благословления

[Бригадир]

Сообщение от vadja26 отсюда бери, из Масквы)) Александр М60-его ник

Ок, понято.

[Gro]

Исключительно 4.4. У вас налог на 4.4 там как в Москве на 3.5. Крутящего в 4.4 настолько больше, что разница гигантская.
По звуку практически одинаково.

Так что 4.4 тебе в руки товарисч.

[Бригадир]

Спс всем кто участвовал в данной теме!
Тьфу, тьфу, чтоб не на копычела, через недельку думаю.... .
Кстати, как работает навигашка штатная? или прикупить балалайку иную?

[///MaxSP]

Сообщение от Бригадир Кстати, как работает навигашка штатная?

отлично работает. только графика УГ, в сравнение с современными балалайками.

[Владимир 30 Rus]

Сообщение от Бригадир так форумчане, определился. Вопросец. - М62В35 и М62В44 как они? какие особенности в ремонте и эксплоатации Поиском рулю, инфы много. Каша уже Хотя бы азы, да самые расспрастренные прибабахи машин знать, имеется в виду движка и электроника. С бехами не сталкивался, НО ХОЧЕТСЯ наткусить этот *запредный плод* Буду признателен.

бери 540, не пожалеешь. Самый главный вопрос-твой бюджет. Если найдешь ухоженный рестайл и будешь поддерживать в надлежащем состоянии, то особого гемора не будет. Если брать унылое ведро, тогда готовься к серьёзным вложениям.

PS: остаётся только найти этот ухоженный рестайл, коих осталось не так много.

[Alien540]

Если брать V8 то только 540, смысла брать 535 не вижу.
Сам взял после 520, живую 540-вую и не нарадуюсь.
Считаю умножить затрата на 2 для V8 по сравнению с рядной шестеркой в корне не верно.

Я пока в 540 за пол года вложил на порядок меньше чем за год в 520.

520 - купил не делая даже малейшей диагностики!
540 - посмотрел почти все на момент покупки в москве, и перед покупкой продиагностировал по полной.

Главный совет, тщательная диагностика, и смотреть на предыдущего хозяина.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от NMaxim На этот счет позволю внести коррективы. 24-ая коробка имеет своего рода особенности в работе, с ситуацией описанной выше каждый день сталкивается любой владелец 24 коробки, за крайне редким исключением, поэтому считать вышеописанный случай показателем работоспособности не стоит. Для диагностики есть специальное электронное оборудование у официалов/полуофициалов/и за редким исключением в гаражах.

полностью поддержу NMaxim, у меня тоже есть небольшой рывок при переключении на первую, причем он бывает не всегда.(пробег 173000)
сам поначалу очень расстроился из-за этого.
общался с одним владельцем, у не рывок очень сильный, из-за этого да же ездит на S режиме.
По этому нужно смотреть конкретный экземпляр.

[Gro]

Навигашку бери ту, которая на стекло лепится с сеносрным экраном. Штатная полный уг, да и обновления, если для мск то не катят.

По поводу коробки, частично не соглашусь. У меня рывок есть только, когда с 3 на 4 или с 4 на 5 переключается при дросселе отпущенном но не до конца (но это на всех 39-ках с автоматом бывает, на любом двигателе, это автомат не может сообразить ты хочешь жахнуть или ехать быстро но тихо). При переключении передач вниз в каких угодно режимах и скоростях у меня на 24-ке ни рывком, ни толчков не бывает. Всегда штатное торможение двигателем (соотв. на С больше, на Д меньше). Коробка промыта заменой масла на станке в злополучном Лт, но и до этого я подобного не замечал.

[Бригадир]

Навигашку бери ту, которая на стекло лепится с сеносрным экраном,
согласен, чтобы уж наверняка, а там, в домашней обстановке, разберемся.

Каким цветом должно быть масло в акпп при нормальной живой акпп?

[Expert]

любого - главное без запаха гари
через 1000 оно уже темное.

[Бригадир]

любого - главное без запаха гари
через 1000 оно уже темное.


Ого!! и это нормально?
фигасе немецкие коробасы!