А чем обусловлено вообще такая резкая смена температуры?При чем не важно стоишь в пробке или едешь по трассе 120-140км\ч, интервалы движения стрелки одинаковые!Я думаю по трассе она не должна так часто греться!И еще доп вопрос, комп частенько выдает экстрим темп -1 или +2 и т.п., они не могут быть связаны?
Последний раз редактировалось ANTONIO; 03.08.2011 в 21:58.
В общем ездил в центр БМВ, результат теста:вискомуфта рабочая, термостат рабочий,мотор не перегрет , но датчик нижнего патрубка радиатора показывает t 170 градусов(при этом патрубок просто теплый),а датчик t двигателя показывает 230 градусов!!!Мастера в шоке и говорят такого быть не может!!!Потом пришел сцука старший мастер и обломал мне халявное тестирование ,В общей сложности проехал 1500 км со стрелкой в красной зоне и из поломок протертое заднее колесо!
что-то у себя такой не видел!!!! есть датчик включения вентилятора в радиаторе стоит и один в блоке!!! датчик температуры на нижнем патрубке - это что-то новое )))))
у меня вообще стрелка температуры умерла,по 7тесту показывает после прогрева94 потом секунд за сорок температура растет до 107 и снова падает до 94,че за ерунда не знаю...такое ощущение что термостат то закрыт то открыт...помогите советом в чем дело(термостат только что поменял)
Re: Температура на приборке
,В общей сложности проехал 1500 км со стрелкой в красной зоне и из поломок протертое заднее колесо!
Комбинированный вид
