E39 5er - мотор от М3 е46 в 530...

[Accelero]

Сообщение от Labrador что так и не скажешь, что ты пришел к этому выводу..)

Када обнаружил в кошельке дохлого паука - пришёл

[Рузэль]

ну а с родной механикой (я имею ввиду от S54) скорее всего вообще проблем не должно возникнуть по внедрению в E39, Вы как думаете?
А с АКПП мне кажется весь кайф от этой движки пропадет

[S3R10US]

ну учитывая что нужно еще хорошенько поискать s54 на ручке, коих в природе не очень то и много)
Если бы вс было так просто..)) небюджетно))
Хотя с другой стороны..это еще даже можно поспорить, что небюджетно, свапать с в8 на мехе эмочный мотор или взять эмку..с одной стороны твой кар ты знаешь его если некуда вкладывать денешку уже то можно в 200к уложиться думаю, ну ладно, даже 300..а эмка? продал свою, добавил энную сумму, купил эмку, плюс еще аложить в нее тоже неизвестно какую чтоб добиться того состояния что было на прошлой машине( в теории говорю про номинал, кое кто меня поймет ) как видим на примере макса машина у него совсем неуставшая на свой пробег, 56к все таки, а уже вложений в 200 )) ак что спорно конечно

[Рузэль]

Ну вообще изначально нужно понимать чего ты хочешь?
А) Если динамика твоего авто тебя уже не устраивает и ты хочешь чего то более внушительного, но по прежнему считаешь что линии 39-ки не готов променять ни на что, не хочешь заморачиваться со всей этой имплантацией, не считаешь этот вариант бюджетным, тебя не пугают транспортные налоги и расход бензина, то вариант с М5 логичен
Б) Ну а если не хочешь продавать именно своего пепелаца к которому прикипел (в финансовом плане тоже) за время его владения, если ..аба не поддушивает внутри отдавать условные 250-300к, если хочешь эксклюзивности, и при этом возможность не делать замену двигателя и платить транс.налог как за свою, то...
Но черт возьми мы же говорим о лучшем атмосферном S54....шестикратном обладателе Титула Двигатель Года (2001-2006), о 8000 об/мин...
От себя скажу что я имея финансовую составляющую решился бы на такой шаг (но тока с МКПП)т.к. мне кажется что особых проблем по имплантированию не возникнет

[Accelero]

Сообщение от Рузэль особых проблем по имплантированию не возникнет

Механических проблем особых не будет, а вот с компом и проводкой придется поплясать, но результат того стоит

[Рузэль]

Сообщение от Accelero Механических проблем особых не будет, а вот с компом и проводкой придется поплясать, но результат того стоит

Толковому мастеру такие пляски не в тягость

[Accelero]

Сообщение от Рузэль Толковому мастеру такие пляски не в тягость

Ну то-то и оно, что таких по пальцам пересчитать

[Dm_Rodnyh]

Сообщение от Accelero Механических проблем особых не будет, а вот с компом и проводкой придется поплясать, но результат того стоит

механических проблем почти нет, автомат тут почемуто все упоминают 5нр24 от v8, он точно не встанет, родной автомат 5нр19 держит 325 нютонов + какойто запас. В S54 - 365 ньютонов.

Думал уже о таком свапе - нужно брать мотор с проводкой и прочим, сложностей не сильно много -)))) вообщем как при любом свапе

С компом и проводкой вообще никаких проблем не вижу. Кроме тогочто захочется поставить приборку М - ее придется брать от х5 4,6 (они на автоматах) - вот еще Кутузову еще не задавал вопрос можно перешить приборку с V на рядную шестерку.

[Joss]

Сообщение от иван_aka_gaiver бред конечно, но что думаете? реально ли его к АКПП пристыковать?

Купи 540.

[Johann]

Сообщение от Joss Купи 540.

мне пока мое ведерко устраивает.)) если и менять то на м5.