E39 5er - 528 Turbo

[Winchester]

Турбо гараж в Киеве РУЛИТ. Бюджет? От M50/M52 Turbo Kit. Stage 1 400-450Hp $6300 + если под ключ следует добавить еще $1600 за все работы и $600 за настройку блока управления двигателем.

Для моторов М52/М54 дополнительно требуется установка впускного коллектора М50 и портинг впускных окон головки блока - $300.

[Accelero]

Сообщение от Winchester От M50/M52 Turbo Kit. Stage 1 400-450Hp $6300 + если под ключ следует добавить еще $1600 за все работы и $600 за настройку блока управления двигателем.

Это с какого литража столько снимают? Сдается мне, что проходит такой двигатель 10000км от силы + передаточные механизмы уделаются в усмерть..... Наверно в Мюнхене не задним местом думали, раз выжали "всего лишь" 306 л.с. с двигла 3.2 ДВУМЯ турбинами Такой экстремальный тюнинг - понт на недельку.....

[Romezzz]

Сообщение от Accelero Это с какого литража столько снимают? Сдается мне, что проходит такой двигатель 10000км от силы + передаточные механизмы уделаются в усмерть..... Наверно в Мюнхене не задним местом думали, раз выжали "всего лишь" 306 л.с. с двигла 3.2 ДВУМЯ турбинами Такой экстремальный тюнинг - понт на недельку.....

Зачем людей поливать грязью, если Вы их даже не знаете???! снимают с 3-х литров, ресурс у двигателя фактически как у родного, далеко не на недельку, многие из их проектов используются ежедневно на протяжении многих лет, и всё отлично.Помимо турбины, в двигателе переделывается всё необходимое, для обеспечения ему долгих и здоровых лет жизни...

[Wova_540]

Сообщение от Accelero Это с какого литража столько снимают? Сдается мне, что проходит такой двигатель 10000км от силы + передаточные механизмы уделаются в усмерть..... Наверно в Мюнхене не задним местом думали, раз выжали "всего лишь" 306 л.с. с двигла 3.2 ДВУМЯ турбинами Такой экстремальный тюнинг - понт на недельку.....

Иногда лучше жевать чем говорить,машины из турбо-гаража удачно колесят уже много лет в разных частях земного шарика,так что то что вам сдается это взего лиш вам сдается!
И что это за басня по 3.2 би турбо с 306 конями?Сколько дули?Какие турбины были?Какой именно 3.2?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от TURIST Так и знал что флуду много будет Как в принципе и с темой об обвесе Stаn-a Теперь про вопросы что хочу от двигателя - турбо строкер пока лежит, под голову 3.2, такая была задумка... буджет - не ограничен, поскольку делаю для себя, машину продавать в принципе не собираюсь, не единственная она по поводу ресурса, я думаю что люди которые будут делать делают технику для WRCC, и говень творить не будут, а ресурс мотора в 1 000 000 км, даже если и сократиться на 300 000 я не обижусь, все равно столько проезжать не намерен, и вот еще что построю выложу фотки, может даже подъеду на смотру если потом позволит время и дороги Как то так....

Сколько дуть будеш?Какую мощность хочеш получить?

[Winchester]

Сообщение от Accelero Это с какого литража столько снимают? Сдается мне, что проходит такой двигатель 10000км от силы + передаточные механизмы уделаются в усмерть.....

Прежде чем об этом говорить, Вы, зашли бы на их сайт и почитали

Вот для примера, чтоб было понятно чтотам делают и каким образом добиваются:

Машина: BMW E46 328
Двигатель: 2.8 Turbo
Наддув: 7-10psi
Мощность,лс: 360-400лс
Момент,Нм: 480-512Нм

M52TU 2800сс
M50 intake manifold swap
M5xV2 turbo manifold
GT3076R/TiAL .82AR
TiAL 44mm Wastegate
MAF Emulator/Boost controller
Remapped factory MS42 ECU
BMW M3 E46 6 speed gearbox
BMW M3 E46 LSD
Clutch Masters Stage 3 Kit
440cc injectors
AEM UEGO

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Herrlos Мужики, не надо ничего турбировать. У БМВ алюминиевые блоки. Люди делают, вкладывают, а потом удивляются почему проехал 20 тысяч и блок треснул или распредвал пополам

А нех в алюминий дуть дофига и все бует работать и радовать.

А хочеш серьезного то надо свапить М50B25 и уже работать с ним.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Herrlos Я просто сейчас работаю с человеком, который занимается тюнингом немцев. Говорит турбировать или поднимать мощность в Ауди - раз плюнуть, никаких минусов. За БМВ даже не беруться. Если и беруться, гарантию не дают никакую. Говорит, моторы разрывает на раз-два. Гильзы нужно особые ставить, коленвал, распреды, клапаны, шатуны, поршни. Если уж и тюнить двиг БМВ то только Turbo Diesel.

А Вы думаете что если дуть свыше 0.6 бар в сток поршневую она долго протянет?

Для большого давления только ковка.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Wova_540 Иногда лучше жевать чем говорить,машины из турбо-гаража удачно колесят уже много лет в разных частях земного шарика,так что то что вам сдается это взего лиш вам сдается!

+10000000

[aleksandr520]

Сообщение от Winchester Прежде чем об этом говорить, Вы, зашли бы на их сайт и почитали Вот для примера, чтоб было понятно чтотам делают и каким образом добиваются: Машина: BMW E46 328 Двигатель: 2.8 Turbo Наддув: 7-10psi Мощность,лс: 360-400лс Момент,Нм: 480-512Нм M52TU 2800сс M50 intake manifold swap M5xV2 turbo manifold GT3076R/TiAL .82AR TiAL 44mm Wastegate MAF Emulator/Boost controller Remapped factory MS42 ECU BMW M3 E46 6 speed gearbox BMW M3 E46 LSD Clutch Masters Stage 3 Kit 440cc injectors AEM UEGO Добавлено через 3 минуты А нех в алюминий дуть дофига и все бует работать и радовать. А хочеш серьезного то надо свапить М50B25 и уже работать с ним. Добавлено через 3 минуты А Вы думаете что если дуть свыше 0.6 бар в сток поршневую она долго протянет? Для большого давления только ковка. Добавлено через 1 минуту +10000000

я в ваз,в стандартную поршневую вдувал 2 бара,а ты говоришь при 0.6 у бмв все к чертям разлетится.читаю я это все и думаю что люди которые пишут что ничего не выдержит,впринципе ничего не знают в турбостроении.

[Accelero]

Сообщение от Romezzz Зачем людей поливать грязью, если Вы их даже не знаете???!

Я конкретно кого-то грязью полил? Такого не было Я говорю в общих чертах. Как двигатель не переделывай, при увеличении мощности на 100-120% (к примеру из 193-450 л.с.) он в любом случае и четверти от заложенного заводом потенциала не проедет - рассыпется. Доработка изначально турбовых моторов - да, не спорю - ресурс сократиться не сильно, т.к. блок циллиндров изначально заточен под большое давление и нагрев. Как повседневный мотор не пойдет Нисколько не сомневаюсь, что некоторые тюнинг-ателье - настоящие гуру своего дела. Но для повседневной езды такой корч не подойдет - ресурс сильно ограничен и ремонтопригодность очень плохая.

[Gro]

Кстати добавлю от себя, что в США от некоторых именитых производителей компрессоров установка компрессоров в наши в8 иногда тоже влечет собой взрыв двигателя, причем вроде настройки все не в гараже проводятся. Так что это тоже кот в мешке, но с меньше вероятностью конечно, чем у турбины.

Все равно оч. интересно посмотреть.
Вон на бк турбовая восьмерка есть.

[Accelero]

Сообщение от grogeronic Вон на бк турбовая восьмерка есть.

Всмысле тазик или бумер 8-ка?

[TURIST]

Так и знал что флуду много будет
Как в принципе и с темой об обвесе Stаn-a
Теперь про вопросы

что хочу от двигателя - турбо
строкер пока лежит, под голову 3.2, такая была задумка...
буджет - не ограничен, поскольку делаю для себя, машину продавать в принципе не собираюсь, не единственная она
по поводу ресурса, я думаю что люди которые будут делать делают технику для WRCC, и говень творить не будут, а ресурс мотора в 1 000 000 км, даже если и сократиться на 300 000 я не обижусь, все равно столько проезжать не намерен, и вот еще что построю выложу фотки, может даже подъеду на смотру если потом позволит время и дороги Как то так....