Вчера была вторая сессия с подключением желтой головы.
Новая проводка прижилась. Уже хорошо.
DME с английской праворульки перекодировали. Теперь это е39 м54 для Европы с евро-4 и ручной коробкой.
При этом в мозг внесли мой старый вин (528 с АКПП) )))
Пробег скручивать не стали. Он и так небольшой.
После трех часов наконец вычитали ISN из DME и из EWS. Но изменить его там или там не смогли. Время было уже 2 часа 30 минут ночи.
В итоге, так и не завели машину, но добились того, что стартер разблокирован, все блоки отзываются, ошибок нет.
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
да нет. надо будет еще топливную рейку заменить на безобраточную.
Вначале я думал, что регулятор давления и обратку они сделали на фильтре для того, что бы топливо не грелось под капотом, но оказалось, что это не главная причина.
На м54 быстрее отклик на газ, чем на м52 по по причине переделки обратки.
Насколько быстрее я не знаю )) , но обязательно переделаю.
ну я думаю что отклик на газ не из за этого быстрее
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
ну то что там зависимость нажатия на педаль газа и работы АКПП (я знаю что у тебя механика) отличается от MS42 это точно. возможно тупиковая рампа сделана из-за того чтобы минимизировать наличие воздуха в ней....это предположение...
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
Да нет. Они ради евро-4 это сделали. Бензин не идет под капот, не греется и гораздо меньше испаряется из бака. Евро-4 - это не только выхлоп, но и испарение бензина в атмосферу.
Решение о применении тупиковой обратки было принято одноременно у большинства европейских производителей.
В любом случае я сначала поезжу с обычной обраткой, а потом посмотрим как оно с тупиковой.
Но с S50 по отклику на педаль м54 не сравнится.
ну пары из бака в адсорбер идут (ведь не просто так он там есть), что на евро 4 что на евро 3. мне кажется что температура топлива баке на этих системах не сильно отличается, если вообще отличается
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
Re: 528 99 г.в.
)))
Комбинированный вид
