E39 5er - Борюсь с расходом

[Жека]

а, все вспомнил, как-то давно очень долго обсуждали проблему у одного парня с чрезмерным расходом, он поменял все что только можно и совсем запарился. оказалось что виновата была сеточка на бензонасосе. почистил и движка ожила. может и у тебя такое было

[Accelero]

Сообщение от 528AI неизменное напряжение - это признак чего.

Признак того, что они уже не откликаются как положено на наличие кислорода в выхлопе.

Сообщение от 528AI У меня вольтаж скачет. На мониторе (тестера) как кардиограма сердца

Это значит, что чуствительность лямбд в норме.

Сообщение от 528AI Официалы сказали что сдыхают лямды, то же самое подтвердил "мой" электрик, при помощи тогоже прибора.

??? На любом сайте по автоэлектрике пишут, что колебание напряжения означает,что лямбды живы. Не может в выхлопе быть 100% одинакового содержания кислорода в единицу времени!

[528AI]

Сообщение от Accelero ??? На любом сайте по автоэлектрике пишут, что колебание напряжения означает,что лямбды живы. Не может в выхлопе быть 100% одинакового содержания кислорода в единицу времени!

Тогда ничего не пойму. Ну и судя по расходу, я нормально себя чувствую. Значит живем пока, все в норме.
Но поговорю с электриком.

[Accelero]

Сообщение от 528AI Но поговорю с электриком.

Просто некоторые электронщики стереотипно думают, что колебание напруги не есть гут - плохой контакт и т.д. В случае с лямбдами наоборот. Умерает примерно так: новая - исправно реагирует на содержание О2 в выхлопе, т.е. напруга скочит; поюзанная - на изменение О2 реагирует вяло, не сразу, т.е. на осциллографе более плавная линия; ушатанная - выдает постоянное напряжение, при этом джекичан на панели не вылазит, но смесь уже не очень, либо вообще ничего не выдает - комп выдает джекичана и встает в усредненный режим, отсюда повышенный расход и траблы с динамикой, катализаторы просят о помощи.